- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Το «κίνημα» #savelancia
Η αναγέννηση της Lancia με νέα μοντέλα, περνάει μέσα από ένα δίκτυο κοινωνικών μέσων από τους φίλους της μάρκας του Τουρίνο.
Το κίνημα #savelancia έρχεται από φίλους της αγαπημένης μάρκας αυτοκινήτων Lancia για μελλοντική επανασύστασής της με νέα μοντέλα.
Για πρώτη φορά στην ιστορία της αυτοκίνησης το κοινό παίρνει μία κατάσταση στα χέρια του, με σκοπό την αναγέννηση μιας μάρκας. Η Lancia δημιούργησε σπάνιες μνήμες στους δρόμους, για να ξεχαστεί με υπογραφές σε ανήλιαγα γραφεία.
Η ιστορία
Lancia ιδρύθηκε επίσημα στις 27 Νοεμβρίου 1906 από τον Vincenzo Lancia (πρώην οδηγό εξέλιξης και οδηγό αγώνων της Fiat) και τον φίλο του Claudio Fogolin. Το μυθικό έμβλημα που χαρακτηρίζεται από το τιμόνι και τη σημαία –υιοθετήθηκε, με διάφορες τροποποιήσεις, για πάνω από έναν αιώνα– δημιουργήθηκε από τον Count Carlo Biscaretti di Ruffia, μελλοντικό ιδρυτή του Μουσείου Αυτοκινήτου του Τορίνου. Το πρώτο αυτοκίνητο Lancia, το 12HP, παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο το 1908. Καλά κατασκευασμένο και άνετο, είχε έναν κινητήριο άξονα και έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.5 που του επιτρέπει να φτάσει στην τελική ταχύτητα των 90 χλμ./ώρα.
Τα χρόνια πέρασαν και η Lancia, κάτω από την ομπρέλα του Gruppo Fiat, μεγαλούργησε. Ελληνικά ονόματα στα μοντέλα τους, τεχνολογίες που στην εποχή τους φάνταζαν υπερβατικές και σχεδιασμός με μπόλικη δόση από αυτό το εξαιρετικά λαμπρό κληρονομικό αειφόρο ιταλικό design! Αυτή ήταν η Lancia που μάθαμε και γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, τις τρεις δεκαετίες που δοξάστηκε το όνομα αυτό, όχι μόνο μέσα από πανέμορφα και λειτουργικά αυτοκίνητα, αλλά και με τον θρύλο που έφτιαξε συμμετέχοντας στα ράλι!
Αλλά επειδή όλα αλλάζουν κάποια στιγμή, ήταν στην οικονομική κρίση στα τέλη του 2000 όπου η Fiat εξαγοράζει την αμερικανική Chrysler και τo 2014 γεννιέται ο γίγαντας Fiat Chrysler Automobiles (FCA), που υπό τον αποβιώσαντα πρόσφατα Sergio Marchione διασώζει μεν την Chrysler, αλλά αποφασίζει να κλείσει τη Lancia, σπέρνοντας απογοήτευση στις εκατοντάδες χιλιάδες αγοραστές αλλά και τα εκατομμύρια φίλων της.
Το κίνημα
Να όμως που οι φίλοι της Lancia δεν έμειναν άπραγοι... Εκμεταλλευόμενοι τη δύναμη των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, αποφάσισαν να κρατήσουν όρθια τη σημαία της μάρκας, εκφράζοντας και μία κρυφή επιθυμία για τη μελλοντική επανασύστασή της με νέα μοντέλα.
Το κίνημα Save Lancia γεννήθηκε το 2012 μετά την απόφαση της FCA να τερματίσει μια «βιομηχανική εμπειρία» που γεννήθηκε στο Τορίνο το 1906 χάρη στη μεγαλοφυΐα και το πάθος του Vincenzo Lancia: ένα άριστο όνομα που υπέφερε διαχρονικά σχεδόν από λάθος επιλογές, αλλά και έλλειψη επενδύσεων, στοιχεία που με την πάροδο των ετών υπονόμευσε το κύρος και την εμπορική της πορεία σε διεθνές επίπεδο.
Τα social media της Save Lancia διαθέτει πλέον ένα δίκτυο περισσοτέρων από 100.000 ατόμων και έχουν τραβήξει την προσοχή του διεθνούς Τύπου. Όπως αναφέρουν οι διαχειριστές του ιστότοπου, «επιλέξαμε το όνομα Save Lancia επειδή σε αυτά τα χρόνια που έχουμε δει τον πόλεμο όλων εναντίον της μάρκας, η λέξη Save (Salva) μας προσφέρει την ελπίδα ότι θα μπορέσουμε να ξανακερδίσουμε ένα χώρο όπου η επιθυμία για τελειότητα και για ειλικρινή, σκληρή δουλειά θα μπορούσε να συμβάλει στο να μπει η Lancia στο κέντρο της συζήτησης γύρω από την αυτοκίνηση. Με τα χρόνια, ο κύριος στόχος ήταν να διατηρηθεί η προσοχή στην ιστορία της Lancia, μέσω της μετάδοσης περιεχομένου κοινωνικών μέσων, φωτογραφιών, βίντεο και ιστοριών. Στο πλαίσιο αυτού του έργου δημιουργήθηκαν οι ίδιοι οι serieweb, συνεντεύξεις με χαρακτήρες από την ιστορία της Lancia, που μεταδόθηκαν και μοιράστηκαν σε όλες τις πλατφόρμες που συνδέονται με την πρωτοβουλία. Σήμερα η SaveLancia είναι η δεύτερη κοινωνική πλατφόρμα αφιερωμένη στη μάρκα Lancia, δεύτερη μόνο στα επίσημα κανάλια. Αυτά τα αποτελέσματα μας επέτρεψαν να οικοδομήσουμε ένα θεμελιώδες διεθνές δίκτυο για τη δημοσιοποίηση εκδηλώσεων και πρωτοβουλιών που σχετίζονται με το σήμα Lancia. Το έργο είναι απόλυτα αυτοχρηματοδοτούμενο από ένα ενθουσιώδες κοινό και είναι μη κερδοσκοπικό».
Αν σας ενδιαφέρει να γίνετε μέλος, να πείτε τη δική σας ιστορία ή να μοιραστείτε με το παγκόσμιο κοινό της φωτογραφίες ή σχετικά βίντεο, μπορείτε να μπείτε στον ιστότοπο: www.savelancia.it Το email είναι web@savelancia.it και το τηλέφωνο: +3932381834615
σ.σ. Το Save Lancia είναι ένα δίκτυο κοινωνικών μέσων επικοινωνίας, υπεύθυνο για τη διατήρηση της μνήμης της μάρκας του Τουρίνο. Αυτός ο ιστότοπος δεν περιέχει διαφημίσεις και δεν συνδέεται με οποιονδήποτε τρόπο με το Group FCA. H δε ονομασία «Lancia» είναι ιδιοκτησία του Group FCA και όλα τα δικαιώματα ανήκουν στην εταιρεία.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.