- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Nέο DS 4: Mία νέα πηγή έμπνευσης που αψηφά τις συμβατικές προτάσεις αυτοκίνησης
Τα μοντέλα της DS αγοράζουν πελάτες που «κουράστηκαν» από τη συντεταγμένη συντηρητική προσέγγιση
Το DS 4 είναι ένα εμπνευσμένο αυτοκίνητο με αναλογίες που δεν έχουν εμφανιστεί στο παρελθόν.
Είναι ένα ακόμη αυτοκίνητο; Όχι! Δεν είναι… Είναι μέρος της σύγχρονης αυτοκίνησης και καθρεφτίζει το μέλλον της. Το νέο DS 4 με την επιβλητική του προσωπικότητα, τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά του στοιχεία και την προηγμένη τεχνολογία, είναι ένας συνδυασμός που δεν συναντάμε εύκολα στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Το DS 4 είναι το τέταρτο μοντέλο της γκάμας (μετά τα DS 7 Crossback, DS 3 Crossback και DS 9) το οποίο ενσαρκώνει το πνεύμα της avant-garde για κομψότητα, τεχνολογική υπεροχή και κορυφαίο επίπεδο άνεσης και ευελιξίας κατά την οδήγηση.
Πώς «γεννήθηκε» το DS 4; Δεν θα μπορούσε να είναι αλλιώς, καθώς DS και πολυτέλεια είναι έννοιες απόλυτα συνυφασμένες. Και υπάρχει λογική σε αυτό το σκεπτικό της εταιρείας. Δείτε: Οι γαλλικές μάρκες κατέχουν το 60% της παγκόσμιας αγοράς πολυτελών ειδών (ένδυση, αξεσουάρ, κοσμήματα, αρωματοποιία, οινολογία κ.λπ.), οπότε και η DS δημιουργήθηκε σαν γαλλική απάντηση στα αυτοκινητιστικά πολυτελή στερεότυπα. Η δε πολυτέλεια στο εσωτερικό του DS 4, αλλά και των υπολοίπων μοντέλων της μάρκας, είναι έκδηλη, έχοντας δεχθεί επιρροές από τον Dior, τη Luis Vuitton και άλλους μεγάλους οίκους της Γαλλίας.
Aισθητική
Είναι όντως το μεγάλο ατού του μοντέλου. Το DS 4 σχεδιάστηκε για να επαναπροσδιορίσει το περίγραμμα της κατηγορίας των Premium C αυτοκινήτων και απευθύνεται σε πελάτες που προσελκύονται από δύο σχήματα αμαξώματος: το νέο Coupé-SUV και το παραδοσιακό compact hatchback, ενώ σε κάθε στάδιο του σχεδιασμού του νέου μοντέλου η ιδέα ήταν να συνδυαστούν στοιχεία από τα δύο αυτά είδη αμαξώματος.
Το εμπρόσθιο μέρος χαρακτηρίζεται από τη νέα φωτιστική «υπογραφή», ενώ ολόκληρο το φωτιστικό σύστημα περιλαμβάνει 150 LED. Στο πλάι, η ρευστότητα και οι αιχμηρές γραμμές συνδυάζονται ιδανικά. Οι αναδυόμενες λαβές της πόρτας έρχονται σε πλήρη αρμονία με τις γλυπτές πλευρικές επιφάνειες, ενώ η φωτεινή υπογραφή του πίσω μέρους με το εφέ του ανάγλυφου με laser είναι νέας γενιάς και αποτελεί εντυπωσιακή καινοτομία. Προφανώς και θα αναφέρουμε τη λεπτομέρεια της τοποθέτησης πλαστικών επιφανειών που καλύπτουν το κάτω τμήμα των θυρών και τα μαρσπιέ, με αποτέλεσμα να μη λερώνονται και τα μπατζάκια των επιβατών όταν μπαίνουν ή βγαίνουν από το αυτοκίνητο.
Το εσωτερικό του DS 4 διέπεται από καινοτομίες που στοχεύουν στη δημιουργία περιβάλλοντος πλήρους ηρεμίας και το ταξίδι με το DS 4 ανάγεται σε τέχνη με τη νέα διάταξη των χειριστηρίων και των διακοπτών, που βρίσκονται ομαδοποιημένοι σε τρεις ζώνες διεπαφής για απλοποίηση της εμπειρίας.
Τον ρόλο του παίζει και το Clous de Paris guilloche, το μοτίβο που είναι εμπνευσμένο από την υψηλή ωρολογοποιία και εντοπίζεται στο ταμπλό, στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων και στο σύμπλεγμα του DS Smart Touch, μιας οθόνης αφής 5 ιντσών που συνδέεται με το σύστημα DS Iris, και του DS E-Toggle, ενός συμπαγούς χειριστηρίου για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, ενώ πλήρως επανασχεδιασμένο είναι το σύστημα ψυχαγωγίας 10 ιντσών του DS Iris System με έλεγχο με φωνητικές εντολές και χειρονομίες. Τέλος, ο χώρος για τις αποσκευές είναι 430 λίτρα και η πόρτα του είναι ηλεκτρική, με σύστημα ανέπαφου ανοίγματος, ενώ προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: DS 4, DS 4 Cross και DS 4 Performance Line.
Στον δρόμο
Το ολοκαίνουργιο DS 4 διατίθεται στους υποψήφιους αγοραστές του με δύο βενζινοκίνητες επιλογές, την 1.2 Pure Tech 130 και 180 ίππων αμφότερες με αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ8, με έναν πετρελαιοκινητήρα BlueHDi 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ8 και μία Plug-In υβριδική έκδοση, την E-Tense συνδυαστικής ισχύος 225 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ8 και αμιγώς ηλεκτροκίνητη αυτονομία έως και 55 χιλιόμετρα σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Να σημειώσουμε εδώ ότι η Plug-in υβριδική έκδοση DS 4 E-Tense 225 κληρονομεί την τεχνογνωσία από την DS Performance με τους τέσσερις τίτλους στη Formula E (Οδηγών και Ομάδων) το 2019 και το 2020.
Όπως η ίδια η DS ενημέρωσε, μέχρι το 2024 το DS 4 θα είναι διαθέσιμο και σε μια 100% ηλεκτρική εκδοχή που θα βασίζεται στη νέα τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών.
Δύο σημεία που αξίζουν την προσοχή μας και είναι από τα δυνατά σημεία του DS 4 είναι η ελεγχόμενη απόσβεση της ανάρτησης DS Active Scan Suspension, μοναδική στην κατηγορία, με τη χρήση κάμερας που βρίσκεται στην κορυφή του παρμπρίζ και σκανάρει την επιφάνεια του οδοστρώματος, όπως και το σύστημα DS Night Vision που καθιστά τον δρόμο και τους κινδύνους του πιο ορατούς.
Τιμές
Η βενζινοκίνητη έκδοση DS 4 1.2 Pure Tech 130 αρχίζει από τις 29.800 ευρώ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το «ηλεκτρικό pop icon της αγοράς, 100% ηλεκτρικό με ρετρό-φουτουριστικό σχεδιασμό και pop χρώματα»
Η εκτόξευση των τιμών στα καύσιμα επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση
Το νέο 5008 μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, έχοντας την δυνατότητα να προσαρμόζεται σε κάθε ανάγκη
Η τιμή του ξεκινάει από τα 22.990 ευρώ
Με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του είναι πρώτος στο Πρωτάθλημα Οδηγών
Προσαρμοσμένο στις ανάγκες μιας οικογένειας και με αρμονική ενσωμάτωση του νέου λογότυπου
Ξεχώρισαν τα Juke & Qashqai
Μικρά μυστικά και απαραίτητοι έλεγχοι για να ταξιδέψετε με ασφάλεια, αποφεύγοντας τις δυσάρεστες εκπλήξεις στον δρόμο
Ξεχωρίζει για τον μοντέρνο σχεδιασμό, την τεχνολογία και την αποδοτικότητά του.
Με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και μέγιση ισχύ ηλεκτροκινητήρα στους 14 ίππους
Φθηνά αλκοτέστ γίνονται τάση - Αμφισβητείται η αξιοπιστία και αυξάνεται ο κίνδυνος
Νέες τεχνολογίες και εντυπωσιακό πλαίσιο
Με αμετάβλητη αισθητική από το 2015
Πρώτος ο 19χρονος Ιταλός με Mercedes, δεύτερος ο Πιάστρι με ΜcLaren, τρίτος ο Λεκλέρ με Ferrari
Παρακολουθήσαμε την πανελλήνια «πρώτη» παρουσίαση του 7GT, του αμιγώς ηλεκτρικού Grand Tourer της Zeekr στην Ελλάδα.
Πόσο εφικτή είναι η καθημερινή χρήση των ηλεκτροκίνητων ΙΧ και ταξί;
Η υβριδική τεχνολογία SHS και η ειδικά σχεδιασμένη μπαταρία υψηλών επιδόσεων
Υβριδική τεχνολογία και πρακτικότητα σε ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV
Ο Φερστάπεν εγκαταλείπει λόγω τεχνικού προβλήματος, με τον 20χρονο Αντονέλι πρώτο και τον Τζορτζ Ράσελ στη δεύτερη θέση
Είναι ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κερδίζει αγώνα ράλι από το 1992
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.