Το νέο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία επαναφέρει τα ερωτήματα για την ασφάλεια των τρένων, τη συντήρηση των γραμμών και τις ευθύνες των αρχών, σύμφωνα με τον Guardian
Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία επαναφέρει στο προσκήνιο τα ερωτήματα για την ασφάλεια του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας, καθώς πρόκειται για το δεύτερο σοβαρό περιστατικό μέσα σε διάστημα εννέα μηνών. Όπως αναφέρει σε ανάλυσή του η βρετανική εφημερίδα «Guardian», η νέα τραγωδία στρέφει την προσοχή στη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας, στις αποφάσεις του κέντρου ελέγχου και στις επενδύσεις για τη συντήρηση των σιδηροδρομικών υποδομών.
Σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές, τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν τρένο υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκε με άλλο συρμό που είχε ακινητοποιηθεί στις γραμμές, με αποτέλεσμα να εκτροχιαστούν αρκετά βαγόνια. Οι δύο αμαξοστοιχίες εκτιμάται ότι μετέφεραν συνολικά 544 επιβάτες.
Τι προκάλεσε τη σύγκρουση τρένων στην Ισπανία με τους 68 νεκρούς
Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Óscar Puente, συνέδεσε το περιστατικό με τη δυσλειτουργία συστήματος ασφαλείας, η οποία σημειώθηκε περίπου στις 8:30 το πρωί. Το πρόβλημα οδήγησε στην ακινητοποίηση περίπου έξι τρένων σε τμήμα του δικτύου μήκους 63 χιλιομέτρων.
Όπως εξήγησε, στη συνέχεια το κέντρο ελέγχου στη Μαδρίτη έδωσε εντολή σε έναν από τους συρμούς που εμπλέκονταν στο δυστύχημα να συνεχίσει την πορεία του με κανονική ταχύτητα, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το τρένο που παρέμενε ακινητοποιημένο στις γραμμές.
Οι συνθήκες υπό τις οποίες ελήφθη η συγκεκριμένη απόφαση αποτελούν ένα από τα βασικά ερωτήματα που καλούνται να απαντήσουν οι αρμόδιες αρχές. Πώς δηλαδή δόθηκε εντολή σε ένα τρένο να κινηθεί σε γραμμή του δικτύου, ενώ υπήρχε κόκκινο στον πίνακα ελέγχου. Η κρατική σιδηροδρομική εταιρεία Renfe ανέφερε ότι η έρευνα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Δεύτερο δυστύχημα με τρένα στην Ισπανία σε 9 μήνες
Η νέα τραγωδία σημειώνεται λίγους μήνες μετά το δυστύχημα του Ιανουαρίου κοντά στο Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, όπου έχασαν τη ζωή τους 46 άνθρωποι. Τα δύο περιστατικά αφορούν την ίδια σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας, μία από τις παλαιότερες γραμμές του δικτύου υψηλής ταχύτητας της χώρας.
Το προηγούμενο δυστύχημα είχε ήδη πυροδοτήσει συζητήσεις για την κατάσταση των υποδομών και την επάρκεια των δαπανών συντήρησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Προκαταρκτική έκθεση για το πολύνεκρο δυστύχημα του περασμένου Ιανουαρίου εξέταζε το ενδεχόμενο ελαττωμάτων στις σιδηροτροχιές ή σε συγκόλληση μεταξύ τμημάτων τους, χωρίς να αποκλείει άλλες αιτίες.
Την ίδια ώρα, τα συνδικάτα των μηχανοδηγών προειδοποιούν εδώ και μήνες για προβλήματα αξιοπιστίας και ασφάλειας, ζητώντας ουσιαστικές τεχνικές παρεμβάσεις και καλύτερα πρωτόκολλα αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών, προκειμένου η Ισπανία να μη βιώσει ξανά τέτοιες τραγωδίες. Μάλιστα, είχε προγραμματιστεί απεργιακή κινητοποίηση στη Renfe, με βασικό αίτημα τη βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος.
Επενδύσεις δισεκατομμυρίων στον σιδηρόδρομο της Ισπανίας, αλλά με την ασφάλεια τι γίνεται;
Η Ισπανία διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη και το δεύτερο μεγαλύτερο παγκοσμίως, μετά την Κίνα. Παράλληλα, συγκαταλέγεται στις χώρες με τις υψηλότερες επενδύσεις στον συγκεκριμένο τομέα, με μέση ετήσια δαπάνη περίπου 1,5 δισ. ευρώ για την περίοδο 2018-2022, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters που βασίζεται σε στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, τα στοιχεία που παραθέτει ο Guardian εγείρουν ερωτήματα σχετικά με την κατανομή των κονδυλίων. Περίπου το 16% των σχετικών επενδύσεων κατευθύνθηκε στη συντήρηση, την ανανέωση και την αναβάθμιση των υποδομών, ενώ σημαντικό μέρος αφορούσε την κατασκευή νέων έργων. Επιπλέον, οι επενδύσεις για τη συντήρηση των περίπου 4.000 χιλιομέτρων γραμμών υψηλής ταχύτητας εμφανίζονται χαμηλότερες σε σύγκριση με χώρες όπως η Γερμανία και η Ελβετία, αν και υπάρχουν διαφορές στην ηλικία των δικτύων και στο κόστος των έργων.
Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Πέδρο Σάντσεθ ισχυρίζεται ότι οι δαπάνες συντήρησης έχουν αυξηθεί κατά 54% από το 2018. Παράλληλα, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 40% από το 2019 έως το 2024, ενώ μόνο το πρώτο εξάμηνο του αναφερόμενου έτους 25 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τρένα υψηλής ταχύτητας.
Ο Ισπανός πρωθυπουργός, έχοντας εκφράσει την οδύνη του για τη νέα φονική σύγκρουση τρένων στην Ισπανία, δεσμεύτηκε ότι θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ωστόσο, μέχρι να ολοκληρωθούν οι έρευνες, παραμένουν ανοιχτά κρίσιμα ερωτήματα: τι προκάλεσε τη δυσλειτουργία, γιατί δόθηκε εντολή επανεκκίνησης της κυκλοφορίας υπό αυτές τις συνθήκες και κατά πόσο οι υφιστάμενοι μηχανισμοί ασφαλείας μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες ενός σιδηροδρομικού δικτύου, όπως αυτό της Ισπανίας.
16°
