Το πρώτο πόρισμα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους 45 νεκρούς στην Ισπανία: Η αιτία του εκτροχιασμού

Στο ρήγμα που εντοπίστηκε στη σιδηροτροχιά αποδίδει ως κύρια αιτία του σιδηροδρομικού δυστυχήματος με τους 45 νεκρούς της περασμένης Κυριακής στο Ανταμούθ της Ισπανίας η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), σύμφωνα με το πρώτο τεχνικό της πόρισμα.

Η υπόθεση αυτή βασίζεται σε χαρακτηριστικές εγκοπές που εντοπίστηκαν στους δεξιούς τροχούς των βαγονιών 2 έως 5, οι οποίες θεωρείται ότι αντιστοιχούν στο σπασμένο τμήμα της ράγας.

Η έκθεση της CIAF περιλαμβάνει εικόνα της ράγας που έχει ανατραπεί προς τα έξω μετά το σημείο της θραύσης. Στο γκρι μέρος, τα ίχνη από τη διέλευση των τροχών του τρένου © EL PAIS

Η έκθεση αναφέρει ότι οι εγκοπές αυτές εμφανίζουν παρόμοιο μοτίβο, με εξαίρεση εκείνη του πέμπτου βαγονιού, και είναι συμβατές με πρόσκρουση στην κεφαλή της ράγας σε σημείο όπου είχε διακοπεί η συνέχεια της τροχιάς. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι, καθώς το τρένο περνούσε, η σπασμένη ράγα άρχισε να ανατρέπεται προς τα έξω, γεγονός που οδήγησε στον εκτροχιασμό του έκτου βαγονιού λόγω πλήρους απώλειας στήριξης. Το συγκεκριμένο βαγόνι παρέσυρε στη συνέχεια και τα δύο επόμενα, τα οποία εισήλθαν στην αντίθετη γραμμή λίγο πριν τη διέλευση του άλλου συρμού.

Η CIAF καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η γραμμή ήταν ήδη κατεστραμμένη πριν περάσει το Iryo, καθώς παρόμοια ίχνη βρέθηκαν και στους τροχούς τριών άλλων τρένων που είχαν διέλθει από το ίδιο σημείο λίγες ώρες νωρίτερα. Για τον λόγο αυτό, η επιτροπή έχει ζητήσει τον έλεγχο όλων των συρμών που πέρασαν από τη συγκεκριμένη γραμμή τις προηγούμενες 48 ώρες, προκειμένου να εξακριβωθεί πότε εμφανίστηκε το ελάττωμα. Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι προς το παρόν δεν υπάρχει συμπέρασμα για τα αίτια της θραύσης της συγκόλλησης και ότι όλες οι πιθανές αιτίες παραμένουν ανοιχτές.

Για την επιβεβαίωση της υπόθεσης, έχουν μεταφερθεί σε εργαστήριο στη Μαδρίτη θραύσματα της ράγας, τμήματα της κατεστραμμένης συγκόλλησης, καθώς και οι καταγραφείς δεδομένων (οι λεγόμενες «μαύρες κάψουλες») των δύο εμπλεκόμενων τρένων. Η CIAF υπογραμμίζει ότι όλη η διαδικασία πραγματοποιήθηκε υπό την εποπτεία της δικαστικής αστυνομίας και με πλήρη διασφάλιση της ανεξαρτησίας της επιτροπής, τονίζοντας ότι μόνο τα συμπεράσματα της τελικής έκθεσης —η οποία ενδέχεται να καθυστερήσει μήνες— θα θεωρηθούν οριστικά.

Πηγή: EL PAIS