Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Η σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ FIA 2025 ξεκίνησε στο λαμπερό Μονακό
Η σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ FIA 2025 ξεκίνησε με θεαματικό τρόπο, ξεκινώντας όπως πάντα στην εμβληματική πλατεία Καζίνο του Μονακό στο Μόντε Κάρλο. Από εκεί, τα πληρώματα – μαζί με δεκάδες χιλιάδες θαυμαστές – ανέβηκαν στις γαλλικές Άλπεις για τις τρεις πρώτες νυχτερινές Ειδικές Διαδρομές, μια μεγάλη παράδοση του συγκεκριμένου αγώνα.
Στην προσπάθειά του να εξασφαλίσει μια 10η νίκη στο Μόντε Κάρλο, ο Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota Yaris) σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις 2 πρώτες Ε.Δ. Ωστόσο, οι ελπίδες του Γάλλου δέχθηκαν ένα πλήγμα στην τελευταία Ε.Δ., Avançon στη Notre-Dame-du-Laus. Έχασε τον έλεγχο του Yaris του, γλίστρησε και έπεσε σε έναν στύλο, κάτι το οποίο του κόστισε πάνω από 20 δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα να πέσει στην τρίτη θέση.
Ο Τιερί Νιουβίλ, οδηγώντας ένα Hyundai i20 N Rally1, εκμεταλλεύτηκε το λάθος του Σεμπαστιάν Οζιέ για να διεκδικήσει το προβάδισμα με ένα μικρό πλεονέκτημα 2,0 δευτερολέπτων έναντι Elfyn Evans (Toyota Yaris).
Ο Βέλγος βασίστηκε στα ολοκαίνουργια σούπερ μαλακά ελαστικά Ventus Z215 της Hankook, τα οποία ήταν ιδανικά για τον συνδυασμό ξηρής και υγρής ασφάλτου, με σημεία όπου μπορεί να υπήρχε πάγος.
Ο Τιερί Νιουβίλ είπε ότι ήταν πολύ δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο. «Είμαι ευχαριστημένος με την πρώτη μέρα. Γενικά, στόχος μας ήταν να τελειώσουμε σήμερα».
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ θεώρησε τον εαυτό του τυχερό που γλίτωσε χωρίς μεγάλες ζημιές, λέγοντας: «[Ήταν] δύσκολο φυσικά. Πολλή λάσπη στο δρόμο και χτυπήσαμε πλάγια σε έναν στύλο. Είμασταν τυχεροί που τη γλιτώσαμε».
Ο Οτ Τάνακ της Hyundai διατήρησε τα πράγματα σταθερά για να εξασφαλίσει την τέταρτη θέση, 27,0 δευτερόλεπτα μακριά από το προβάδισμα του Τιερί Νιουβίλ. Ο Εσθονός πέρασε τον ομόσταυλό του Αντριέν Φουρμό ― ο οποίος έφυγε από την MSport και οδηγεί φέτος με τη Hyundai ― στην 3η Ε.Δ., και ο Γάλλος τελείωσε την ημέρα στην 5η θέση, 3 δευτερόλεπτα πίσω από τον Οτ Τάνακ.
Στην 6η θέση τερμάτισε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Κάλε Ροβανπέρα (Toyota Yaris), ο οποίος επιστρέφει στην Toyota φέτος σε καθεστώς πλήρης απασχόλησης, για όλους του αγώνες. Ο Κάλε Ροβανπέρα παραδέχτηκε ότι η έλλειψη πρόσφατης εμπειρίας του στο Μόντε Κάρλο ήταν μεγάλο μειονέκτημα και τον κράτησε πίσω.
Στην 7η θέση τελείωσε την ημέρα ο οδηγός του M-Sport Ford Puma Rally1, Γκρεγκουάρ Μάνστε, περνώντας τον Τακαμότο Κατσούτα – ο οποίος έδινε μάχη με τη γρίπη – κατά 4,5 δευτερόλεπτα. Ο Φινλανδος Σάμι Παγιάρι (Toyota Yaris) τελείωσε στην 9η θέση και ο Nikolay Gryazin έκλεισε το top 10 σε ένα Škoda Fabia RS Rally2.
Με δυναμικό σχεδιασμό, υβριδική τεχνολογία, οικονομία στην κατανάλωση και ξεχωριστό στιλ, το νέο Renault Clio αποδεικνύει ότι το μικρό μπορεί να κάνει τη διαφορά
Δεν θα το άλλαζα με τίποτα και για κανέναν λόγο. Έχω δεθεί τόσο πολύ με τον «πύραυλό» μου που, πραγματικά, είναι πάντα εκεί για μένα σε μια δύσκολη στιγμή.
18°
