Εντονότερη πίεση σε Ελλάδα, ΗΑΕ και Κίνα από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ

Ναυτιλιακές εταιρείες από την Ελλάδα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα συγκαταλέγονται μεταξύ εκείνων που υφίστανται τις μεγαλύτερες επιπτώσεις από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg και διεθνών οργανισμών παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας.

Τις τελευταίες 48 ώρες, περίπου 670 εμπορικά πλοία έχουν εκπέμψει σήμα από τη δυτική πλευρά των Στενών του Ορμούζ. Από αυτά, περίπου 120 συνδέονται με ναυτιλιακές εταιρείες με έδρα τα ΗΑΕ, αριθμός που αντιστοιχεί στο 18% του συνόλου.

Μεγάλη συγκέντρωση πλοίων, με αυξημένη έκθεση κινδύνου από τα κλειστά Στενά του Ορμούζ

Η Ελλάδα εμφανίζεται ως η δεύτερη χώρα με τη μεγαλύτερη έκθεση, καθώς ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες διαχειρίζονται τουλάχιστον 75 εμπορικά πλοία που έχουν περάσει από την περιοχή από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, ποσοστό περίπου 12%.

Από αυτά, περίπου 30 είναι δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου ή φυσικού αερίου, γεγονός που εντείνει τη σημασία της ελληνικής παρουσίας στην ενεργειακή αλυσίδα.

Αντίστοιχα, εταιρείες από την Κίνα διαθέτουν 74 εμπορικά πλοία στην περιοχή, εκ των οποίων 25 είναι δεξαμενόπλοια, ενώ τα υπόλοιπα μεταφέρουν γενικό φορτίο ή εμπορευματοκιβώτια.

Σχετικό Άρθρο

Επιχειρησεις Εφοπλιστές σε εμπόλεμη ζώνη

Νατάσα Νικολαΐδη 29.03.2026, 08:18

Δεδομένα AIS και πιθανή υποεκτίμηση πραγματικής κίνησης

Η καταγραφή των κινήσεων βασίζεται στο σύστημα Automatic Identification System (AIS), το οποίο μεταδίδει πληροφορίες όπως θέση, ταχύτητα, πορεία και ταυτότητα των πλοίων σε πραγματικό χρόνο.

Ωστόσο, εκτιμάται ότι οι πραγματικοί αριθμοί ενδέχεται να είναι υψηλότεροι, καθώς ορισμένα πλοία μπορεί να έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.

Σημαντική είναι η παρουσία και άλλων ασιατικών χωρών στην περιοχή. Ιαπωνικές εταιρείες διαχειρίζονται τουλάχιστον 23 δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και 16 πλοία ξηρού φορτίου που δραστηριοποιούνται στα Στενά του Ορμούζ.