Η Θεσσαλονίκη αλλάζει: Μετρό, FlyOver, λιμάνι, ΔΕΘ και μεγάλα έργα υποδομών μεταμορφώνουν την πόλη σε σύγχρονο οικονομικό κέντρο.
Η Θεσσαλονίκη επαναπροσδιορίζει ριζικά τον αστικό της χαρακτήρα. Με μια σειρά από εμβληματικές παρεμβάσεις –άλλες ήδη στην υπηρεσία των πολιτών, άλλες σε πλήρη κατασκευαστική εξέλιξη–, η πρωτεύουσα της Μακεδονίας μεταμορφώνεται σταδιακά σε ένα σύγχρονο, βιώσιμο και δυναμικό οικονομικό κέντρο.
Από το 2020 έως σήμερα, ο επενδυτικός χάρτης της Βόρειας Ελλάδας αποτυπώνει αυτή τη θεαματική στροφή: περισσότερα από 12 δισ. ευρώ έχουν κατευθυνθεί στην Κεντρική Μακεδονία, περίπου 5 δισ. ευρώ στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και σχεδόν 4,5 δισ. ευρώ στη Δυτική Μακεδονία για υποδομές και ενισχύσεις, συμπεριλαμβανομένων 1,38 δισ. ευρώ που αφιερώνονται αποκλειστικά στη Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση.
Θεσσαλονίκη: Τα έργα που παραδόθηκαν και λειτουργούν
Τεχνολογικά, διαθέτει 33 υπερσύγχρονους driverless συρμούς τελευταίας τεχνολογίας από την ιαπωνική Hitachi, είναι πλήρως κλιματιζόμενο σε όλους τους σταθμούς και κατατάσσεται ανάμεσα στα πιο προηγμένα συστήματα μετρό στην Ευρώπη. Είναι εξοπλισμένο με σύστημα Αυτόματων Θυρών στις αποβάθρες, το οποίο απομονώνει τις σήραγγες σε όλο το μήκος και ύψος της αποβάθρας, εμποδίζοντας την πρόσβαση στις ράγες και στον χώρο μετακίνησης των συρμών.
Πλέον, οι Θεσσαλονικείς στρέφουν το ενδιαφέρον τους στη νέα επέκταση προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, όπου η χάραξη και οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών έχουν προχωρήσει σημαντικά, με στόχο την ένταξη του έργου στο επερχόμενο ΕΣΠΑ και τη δημοπράτησή του.
Με μια ξεχωριστή αισθητική «αύρα» Ιαπωνίας, ο Κήπος του Νερού στη Νέα Παραλία αναπλάστηκε με δωρεά της JTI και παραδόθηκε στους πολίτες τον Ιανουάριο. Πρόκειται για ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα της ιαπωνικής κουλτούρας, αρμονικά ενταγμένο στο μεσογειακό τοπίο και απόλυτα προσαρμοσμένο στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Θεσσαλονίκης. Η ανάπλαση εστίασε σε νέες φυτεύσεις υδρόφιλων ειδών, στη διαμόρφωση των παρτεριών και στην αισθητική αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου, αποτελώντας ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα για τη συνεχή αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου και την ενίσχυση των δημόσιων χώρων πρασίνου και αναψυχής.
Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά
Το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά άνοιξε τις πύλες του και παραδόθηκε επίσημα στο κοινό τον Ιούνιο, ενώ ορισμένα από τα ιστορικά του κτίρια θα συνεχίσουν να ανακατασκευάζονται το επόμενο διάστημα. Μια έκταση 340 στρεμμάτων –που για δεκαετίες παρέμενε κλειστό στρατόπεδο– μεταμορφώθηκε σε μια πολύτιμη όαση πρασίνου και αναψυχής για την τοπική κοινωνία της δυτικής Θεσσαλονίκης. Ο χώρος εμπλουτίστηκε με 7.000 επιπλέον δέντρα και θάμνους, δύο σύγχρονες παιδικές χαρές, ένα πάρκο σκύλων, δύο γήπεδα τένις, υπαίθρια όργανα γυμναστικής, καθώς και παγκάκια και κιόσκια για τους επισκέπτες.
Η ίδια η Υπερυψωμένη Λεωφόρος έχει μήκος περίπου 7,6 χλμ., ενσωματώνοντας έναν μεγάλο, συνεχή υπερυψωμένο φορέα μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων. Η νέα λεωφόρος διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Το έργο εκτείνεται από τον Α/Κ Κ5 (περιοχή Νοσοκομείου Παπαγεωργίου) έως τον Α/Κ Κ12 (σύνδεση με την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Μουδανιών), περιλαμβάνοντας εννέα ανισόπεδους κόμβους, τρεις νέες σήραγγες, γέφυρες και μια σειρά από άλλα τεχνικά έργα. Το FlyOver υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ από την κοινοπραξία ΑΒΑΞ-Μυτιληναίος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατασκευή πραγματοποιείται παράλληλα με τη συνεχή λειτουργία της υφιστάμενης περιφερειακής, γεγονός που συνιστά μία από τις μεγαλύτερες τεχνικές και κυκλοφοριακές προκλήσεις. Κατά τη διάρκεια των εργασιών εφαρμόζονται ειδικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, με την υφιστάμενη οδό να λειτουργεί προσωρινά με περιορισμένη κυκλοφοριακή ικανότητα.
Στη συνολική αναβάθμιση της Καλαμαριάς αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά η διάνοιξη και αναβάθμιση της οδού Πόντου – ένα έργο άμεσης προτεραιότητας που περνά πλέον δυναμικά από τη φάση των διεκδικήσεων στη φάση της κατασκευής. Το έργο αφορά στην κατασκευή οδού πλάτους 40 μέτρων και συνδέεται άμεσα με τη λειτουργικότητα της επέκτασης του μετρό, ενώ προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε περίπου εννέα μήνες από την έναρξη των εργασιών.
Νέο Παιδιατρικό Νοσοκομείο
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την ανέγερση του νέου Παιδιατρικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης, το οποίο υλοποιείται με αποκλειστική δωρεά από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ). Αναμένεται να παραδοθεί τους πρώτους μήνες του 2027 και φιλοδοξεί να αποτελέσει το πιο σύγχρονο και αισθητικά άρτιο παιδιατρικό νοσοκομείο στα Βαλκάνια. Παράλληλα, θα λειτουργήσει ως πρότυπο κέντρο παιδιατρικής εκπαίδευσης, προάγοντας την έρευνα, την καινοτομία και την κλινική αριστεία.
Ο σχεδιασμός του, βασισμένος στη σύγχρονη φιλοσοφία του «campus», περιλαμβάνει υπερσύγχρονες κλινικές υπηρεσίες, εξειδικευμένα τμήματα και ιατρικό εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για υψηλή διαγνωστική ακρίβεια και ασφάλεια. Σε ένα ειδικά διαμορφωμένο κτίριο δίπλα στο νοσοκομείο θα στεγάζεται το νέο Κέντρο Ψυχικής Υγείας Παιδιών και Εφήβων, ενώ ένα τρίτο κτίριο θα φιλοξενεί τις πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις διδασκαλίας και έρευνας. Τα τρία αυτά κτίρια αναπτύσσονται σε δύο οικόπεδα, με υπέργειες και υπόγειες συνδέσεις, λειτουργώντας συνδυαστικά στο πλαίσιο μιας καινοτόμου αρχιτεκτονικής προσέγγισης.
Παράλληλα, στον τομέα της υγείας προβλέπεται η δημιουργία νέου Αντικαρκινικού Νοσοκομείου «Θεαγένειο», δυναμικότητας 425 κλινών και προϋπολογισμού 350 εκατ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα τέλη του 2028. Επιπλέον, ουσιαστικές παρεμβάσεις υλοποιούνται σε ακόμη έξι νοσοκομεία της πόλης, καθώς και σε 33 Κέντρα Υγείας στη Θεσσαλονίκη και την ευρύτερη Κεντρική Μακεδονία.
Επέκταση του 6ου προβλήτα και συνδέσεις (οδική & σιδηροδρομική)
Η επέκταση του 6ου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί το μεγαλύτερο και σημαντικότερο αναπτυξιακό έργο στην ιστορία του λιμένα, αλλά και μια επένδυση κομβικής στρατηγικής σημασίας για ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα. Τον Ιούλιο τοποθετήθηκε το πρώτο caisson –το πρώτο δομικό στοιχείο του νέου κρηπιδώματος– σηματοδοτώντας ένα σημαντικό κατασκευαστικό ορόσημο.
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης κατά 512 μέτρα (που εκτιμάται σε βάθος τριετίας), το λιμάνι θα αποκτήσει σημαντικά μεγαλύτερο λειτουργικό βάθος, πρόσθετο μήκος κρηπιδώματος και υπερδιπλάσια δυναμικότητα στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων. Κρίσιμα συμπληρωματικά έργα αποτελούν οι υποδομές πρόσβασης: η οδική σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό βρίσκεται «στα μισά» λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις, ενώ, αντίθετα, το έργο της νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης προχωρά δυναμικά, μπαίνοντας σε τροχιά υλοποίησης παράλληλα με τον Δυτικό Προαστιακό Σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης
Νέο Επιχειρηματικό Πάρκο στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου
Μια επένδυση ύψους 260 εκατ. ευρώ σε έκταση 672 στρεμμάτων έρχεται να δημιουργήσει έναν υπερσύγχρονο χώρο υποδοχής δραστηριοτήτων logistics, μεταποίησης και ελεύθερου εμπορίου. Ο σχετικός διαγωνισμός βρίσκεται στην τελική του φάση με τρεις υποψηφίους. Το πρώην στρατόπεδο Γκόνου κατέχει στρατηγική θέση στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, σε άμεση γειτνίαση με τους βασικούς οδικούς, σιδηροδρομικούς και ακτοπλοϊκούς κόμβους της περιοχής.
Ανάπλαση της ΔΕΘ
Με προϋπολογισμό 204,6 εκατ. ευρώ, η ανάπλαση της ΔΕΘ συνιστά τη μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα. Το σχέδιο προβλέπει την κατασκευή δύο νέων βιοκλιματικών κτιρίων συνολικής επιφάνειας περίπου 43.000 τ.μ., την πλήρη ανακαίνιση του Συνεδριακού Κέντρου «Ι. Βελλίδης», τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου 120 στρεμμάτων και την κατασκευή 1.064 νέων υπόγειων θέσεων στάθμευσης.
Κεντρικό στοιχείο της ανάπλασης είναι η διαμόρφωση έκτασης 120 στρεμμάτων με χαρακτηριστικά Μητροπολιτικού Πάρκου, ανοιχτού και προσβάσιμου σε κατοίκους και επισκέπτες. Ο νέος «πράσινος πνεύμονας» στην καρδιά της Θεσσαλονίκης θα περιλαμβάνει διαδρομές πεζών, χώρους αναψυχής και ξεκούρασης, υποδομές για πολιτιστικές εκδηλώσεις και αθλητικές δραστηριότητες, καθώς και υδάτινα στοιχεία. Στόχος είναι ο μέχρι σήμερα σε μεγάλο βαθμό περιφραγμένος χώρος της ΔΕΘ να συνδεθεί περισσότερο με την πόλη και να αποκτήσει καθημερινή χρήση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Το έργο θα υλοποιηθεί σε τρεις φάσεις, ώστε να συνεχιστεί απρόσκοπτα η εκθεσιακή και συνεδριακή δραστηριότητα κατά τη διάρκεια των εργασιών. Η κατασκευή προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2027, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2030.
Ο διαγωνισμός βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και, σύμφωνα με τη διοίκηση της ΔΕΘ-Helexpo, προσελκύει σημαντικό ενδιαφέρον. Η καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών είναι η 21η Σεπτεμβρίου, ενώ ο ανάδοχος αναμένεται να έχει επιλεγεί έως το τέλος του 2026.
17°
