Αφιέρωμα Ηλεκτροκίνηση: Οι δημοτικές συγκοινωνίες, οι ψηφιακές υπηρεσίες φόρτισης και το SOLAR-MOVE συνθέτουν το νέο σύστημα βιώσιμης κινητικότητας της Αθήνας
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, η συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση ήταν σχετικά απλή. Περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, περισσότεροι φορτιστές, λιγότερες εκπομπές. Σήμερα γνωρίζουμε ότι τα πράγματα είναι πιο σύνθετα. Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο το όχημα. Αφορά και τον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε στην πόλη, τον τρόπο με τον οποίο βρίσκουμε και χρησιμοποιούμε τις υποδομές φόρτισης αλλά και το πώς γίνεται η παραγωγή και η διαχείριση της ενέργειας που τελικά καταναλώνουμε.
Η προσπάθεια ξεκίνησε πριν από περίπου έναν χρόνο, με την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών και την έγκρισή τους από το Δημοτικό Συμβούλιο και τον ΟΑΣΑ. Σήμερα έχει πλέον εξασφαλιστεί και η χρηματοδότηση μέσα από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, μετά την έγκριση του Ελληνικού Κοινωνικού Σχεδίου για το Κλίμα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η σημασία της παρέμβασης δεν περιορίζεται στο ότι τα νέα λεωφορεία θα είναι ηλεκτρικά.
Η δημοτική συγκοινωνία μπορεί να καλύψει πραγματικές ανάγκες καθημερινής μετακίνησης σε γειτονιές της Αθήνας, να βελτιώσει την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες και να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παράλληλα, η πιλοτική λειτουργία που σχεδιάζεται να ξεκινήσει μέσα στο φθινόπωρο θα επιτρέψει τη συλλογή πραγματικών δεδομένων, ώστε οι γραμμές και οι στάσεις να προσαρμοστούν καλύτερα στις ανάγκες των πολιτών.
Επιπλέον, έρχεται το AthensWay, η νέα εφαρμογή του Δήμου Αθηναίων για τη μετακίνηση στην πόλη. Η λογική είναι απλή. Ο πολίτης δεν θα χρειάζεται διαφορετικά εργαλεία για κάθε υπηρεσία που σχετίζεται με τις καθημερινές του μετακινήσεις. Το AthensWay εξελίσσει την εμπειρία που είχε ήδη αποκτήσει η πόλη από το myAthensPass και επιχειρεί να δημιουργήσει σταδιακά ένα ενιαίο ψηφιακό σημείο για υπηρεσίες κινητικότητας. Αυτό μπορεί να φαίνεται ως μια μικρή τεχνολογική αλλαγή. Στην πράξη, όμως, αφορά ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της σύγχρονης αστικής μετακίνησης, την πληροφορία. Πώς θα μετακινηθώ; Πού μπορώ να σταθμεύσω; Ποια επιλογή είναι πιο πρακτική; Ποιες υπηρεσίες είναι διαθέσιμες γύρω μου;
Η αλλαγή αυτή έχει μεγαλύτερη σημασία από τη δημιουργία μιας ακόμη εφαρμογής. Ο Δήμος αποκτά ουσιαστική γνώση για τη λειτουργία του δικτύου του και μπορεί να σχεδιάζει ο ίδιος την επόμενη φάση της δημόσιας φόρτισης με βάση τις πραγματικές ανάγκες. Γιατί, όσο αυξάνονται τα ηλεκτρικά οχήματα, το ερώτημα δεν θα είναι απλώς πόσους ακόμη φορτιστές χρειαζόμαστε. Θα είναι πού χρειάζονται, πότε υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση και πώς η φόρτιση μπορεί να ενταχθεί καλύτερα στο ενεργειακό και μεταφορικό σύστημα της πόλης.
Και κάπου εδώ η συζήτηση περνά από το σήμερα στο αύριο. Σε αυτό ακριβώς το σημείο συναντάμε το SOLAR-MOVE. Ένα ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο που εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση. Την αξιοποίηση φωτοβολταϊκών σε υποδομές όχι μόνο γύρω από το ηλεκτρικό όχημα αλλά και πάνω σ’ αυτό. Η Αθήνα αποτελεί πεδίο για τη δοκιμή αυτών των λύσεων σε πραγματικές αστικές συνθήκες.
Ένα λεωφορείο, ένα όχημα διανομής ή ένα απορριμματοφόρο διαθέτει μεγάλες επιφάνειες που εκτίθενται για πολλές ώρες στον ήλιο. Γιατί ένα μέρος αυτής της επιφάνειας να μην μπορεί να αξιοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας; Δεν πρόκειται, φυσικά, για την υπόσχεση ενός οχήματος που δεν θα χρειάζεται ποτέ να φορτιστεί. Η αξία βρίσκεται στην αξιοποίηση κάθε διαθέσιμης πηγής καθαρής ενέργειας, ώστε να περιορίζεται μέρος της ζήτησης από το δίκτυο και να ενισχύεται η ενεργειακή αυτονομία του οχήματος.
Αν κοιτάξουμε μαζί το ATHENS MOVE, το AthensWay, το Athens Charge και το SOLAR-MOVE, δεν βλέπουμε τέσσερις αποσπασματικές δράσεις, αλλά διαφορετικές πλευρές της ίδιας μετάβασης. Από τη δημόσια μετακίνηση και την ψηφιακή πληροφόρηση μέχρι τη φόρτιση και, σταδιακά, την παραγωγή της ενέργειας που χρειάζεται η ηλεκτροκίνηση. Ίσως αυτό να είναι τελικά και το πραγματικό στοίχημα για την Αθήνα: όχι απλώς να κυκλοφορούν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους της, αλλά και να διαμορφωθεί σταδιακά ένα διαφορετικό σύστημα μετακίνησης, πιο καθαρό, πιο λειτουργικό και περισσότερο προσαρμοσμένο στις πραγματικές ανάγκες της πόλης και των ανθρώπων της.
21°
