Audi SUV Q3: Προοδευτικό τιμόνι, ευελιξία στο παρκάρισμα και σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο
Τι είναι
> Η τρίτη του γενιά, του C-SUV που σύμφωνα με τηνAudi, είναι το πιο ολοκληρωμένο από ποτέ.
> Είναι η απάντηση της Audi στη σύγχρονη κινητικότητα: premium εμπειρία χωρίς συμβιβασμούς.
Fast Info
> Το Audi Q3 θέτει νέα πρότυπα στην compact κατηγορία με τα καινοτόμα premium χαρακτηριστικά του.
> Το νέο Audi Q3 αποτυπώνει ξεκάθαρα το σπορ και σύγχρονο DNA της μάρκας.
Ιστορία
> Μέχρι σήμερα, έχει καταγράψει στο ενεργητικό του περισσότερες από δύο εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως.
> Το 2011, η Audi άνοιξε μια νέα κατηγορία με το Q3, αυτή των premium compact SUV.
> Το Q3, ήταν bestseller από την πρώτη κιόλας κυκλοφορία του στην αγορά και έκτοτε έχει κυριαρχήσει στην αγορά.
Fan Fact
> Tο Audi On Tour ξεκίνησε την πανελλαδική του περιοδεία -ταυτόχρονα σχεδόν με την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου- από την Αθήνα και στο πρόγραμμα των επισκέψεών του θα βρεθεί στην Θεσσαλονίκη, τις Σέρρες, τη Κοζάνη, τα Ιωάννινα, τη Πάτρα, το Ηράκλειο και τη Ρόδο. Κάθε στάση μια γιορτή, μια εξερεύνηση και μια απόλυτη οδηγική εμπειρία σύμφωνα με την Audi.
Γνωριμία
> Στην τρίτη γενιά του, το Q3 είναι πιο δυναμικό, αποδοτικό και ψηφιακό από ποτέ.
> Οι τεχνολογίες πλήρους μεγέθους, η νέας σχεδίασης φιλοσοφία λειτουργίας, το ισορροπημένο πλαίσιο για υψηλή άνεση οδήγησης και η μεγάλη γκάμα κινητήρων απευθύνονται σε ένα ευρύ κοινό.
> Πλέον, με πιο ώριμο σχεδιασμό, πλήρως ψηφιακό εσωτερικό που αγκαλιάζει τον οδηγό, προηγμένες τεχνολογίες φωτισμού και –πάνω απ’ όλα– το Plug-In hybrid Q3 TFSI e-hybrid με ηλεκτρική αυτονομία έως 119 χλμ., το νέο Q3 επανακαθορίζει το σημείο αναφοράς στην compact premium κατηγορία.
Σχεδίαση
> Δυναμικές αναλογίες, έντονες γωνίες και χαρακτηριστική μάσκα Singleframe στο εμπρός μέρος.
> To Sportback, με χαμηλότερη οροφή κατά 29 χιλιοστά και πιο κουπέ σιλουέτα, ενισχύει το δυναμικό χαρακτήρα και τη σπορ αισθητική του, χωρίς να χάνει την πρακτικότητα ενός SUV.
> Για πρώτη φορά στην compact κατηγορία της Audi, το Q3 εξοπλίζεται με ψηφιακούς προβολείς Matrix LED με micro-LED τεχνολογία.
> Η μονάδα αποτελείται από 25.600 micro-LED πλάτους μόλις 13 χιλιοστών, με το καθένα να έχει μέγεθος περίπου όσο το μισό πάχος μιας τρίχας!
> Στο νέο Audi Q3 οι λειτουργίες φωτισμού είναι πλέον στενά συνδεδεμένες με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και καθαρότητα στο δρόμο.
> Στο πίσω μέρος, προαιρετικά διατίθενται OLED φώτα με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi, που χαρίζουν μοναδική φωτιστική ταυτότητα.
Εσωτερικό / Tech
> Το cockpit έχει σχεδιαστεί ως ενιαία ψηφιακή σκηνή: Audi Virtual Cockpit 11,9’’ και MMI Touch 12,8’’ σε καμπυλωμένη διάταξη, με καθαρή τυπογραφία και απεικόνιση υψηλής ευκρίνειας.
> Προαιρετικά, το Head-up Display φέρνει κρίσιμες πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού, μειώνοντας την καταπόνηση.
> Η νέα μονάδα χειρισμών στο τιμόνι εισάγει δύο μοχλούς –έναν για επιλογή σχέσεων και έναν για φώτα/υαλοκαθαριστήρες– απελευθερώνοντας την κεντρική κονσόλα για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο. Η εργονομία γίνεται πιο διαισθητική, η οδήγηση πιο καθαρή.
> Το ηχοσύστημα Sonos με 12 ηχεία και subwoofer (420 W) γεμίζει την καμπίνα με καθαρότητα και ένταση, ενώ τα τέσσερα προφίλ (neutral, concert, lounge, podcast) προσαρμόζουν τον χαρακτήρα του ήχου στην περίσταση.
> Να αναφέρουμε εδώ ότι η βιωσιμότητα για την Audi δεν είναι σύνθημα, αλλά ουσία: επενδύσεις Passage & Impressum από 100% ανακυκλωμένο πολυεστέρα, πατάκια Econyl από ανακτημένα δίχτυα ψαρέματος και βιομηχανικά απόβλητα, ξύλινες επιφάνειες από είδη ταχείας ανάπτυξης.
> Επιπλέον, για πρώτη φορά σε compact μοντέλο της μάρκας διατίθενται ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα, βελτιώνοντας σημαντικά την ακουστική σε υψηλές ταχύτητες.
> O χώρος αποσκευών ξεκινά από 488 λίτρα (375 λίτρα στο e-hybrid) και φτάνει τα 575 λίτρα με μετακίνηση της πίσω σειράς και όρθια ρύθμιση της πλάτης.
> Με πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων, διαμορφώνεται επίπεδος χώρος έως 1.386 λίτρα (1.293 λίτρα αντίστοιχα στο e-hybrid), ενώ το Sportback φτάνει έως 1.289 λίτρα (1.196 λίτρα στο e-hybrid).
> Η πίσω σειρά μετακινείται και ρυθμίζει κλίση, ώστε να βρίσκεις κάθε φορά το «sweet spot» μεταξύ άνεσης επιβατών και φόρτωσης.
Κινητήρια σύνολα
> Η σημαντικότερη τεχνολογική τομή είναι το Plug-In hybrid Q3 TFSI e-hybrid. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του φτάνει έως 119 xlm WLTP για το SUV (και τα 118 χλμ για το Sportback), επίδοση κορυφαία στην compact premium κατηγορία.
> Γίνεται έτσι αντιληπτό, ότι στην καθημερινότητά μας, όπου οι περισσότερες διαδρομές κινούνται κατά μέσο όρο σημαντικά κάτω από τα 50 χλμ., αυτό μεταφράζεται σε λειτουργία σαν «καθαρό» EV τις περισσότερες ημέρες, με το πλεονέκτημα του θερμικού κινητήρα όταν χρειάζεται ευελιξία σε μεγάλες αποστάσεις, που εν προκειμένω, η συνολική αυτονομία είναι μεγαλύτερη των 900 χλμ.
> Η υβριδική αρχιτεκτονική είναι παράλληλη και περιλαμβάνει έναν βενζινοκινητήρα 1.5 TFSI evo2 που συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων μέσω του αυτόματου κιβωτίου S tronic 6 σχέσεων.
> Η συνδυαστική ισχύς φθάνει τους 272 ίππους και η ροπή τα 400 Nm, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και γραμμική επιτάχυνση, με την τελική ταχύτητα 140 χλμ/ώρα αποκλειστικά σε EV – στοιχείο που αποδεικνύει ότι η ηλεκτρική λειτουργία δεν περιορίζεται στην πόλη.
> Η μπαταρία υψηλής τάσης διαθέτει 25,7 kWh μικτή / 19,7 kWh καθαρή χωρητικότητα και 96 πρισματικά κελιά σε 4 modules. Το ενεργειακό περιεχόμενό της έχει σχεδόν διπλασιαστεί έναντι του προγενέστερου μοντέλου, επιτυχία που οφείλεται στη βελτίωση της χημείας και του packaging.
> Η βάρους 171 κιλών μπαταρία, μπορεί να φορτίσει σε DC έως 50 kW (10–80% σε λιγότερο από 30’ υπό ιδανικές συνθήκες) και AC έως 11 kW (τριφασικό), ώστε ο χρήστης να καλύπτει γρήγορα ενδιάμεσες ανάγκες και να φορτίζει αποδοτικά στο σπίτι ή στην εργασία.
> Στο επίπεδο λειτουργίας, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει EV (αμιγώς ηλεκτρική κίνηση), Hybrid Auto (έξυπνη συνεργασία TFSI/EM ανάλογα με τη ζήτηση) ή Battery Hold (διατήρηση φόρτισης για αργότερα – π.χ. είσοδο σε αστικό περιβάλλον).
> Η ανάκτηση ενέργειας λειτουργεί διαρκώς στο παρασκήνιο και προσαρμόζεται στο εκάστοτε σενάριο οδήγησης, ενισχύοντας την αποδοτικότητα χωρίς να απαιτείται «εκμάθηση» από τον οδηγό. Σε απαιτητικές επιταχύνσεις, η συνεργασία θερμικού/ηλεκτρικού συστήματος προσφέρει ξεκάθαρη αίσθηση boost, διατηρώντας την κατανάλωση και τις εκπομπές υπό έλεγχο.
> Για την ελληνική αγορά η γκάμα συμπληρώνεται από τρεις εκδόσεις που καλύπτουν κάθε προφίλ πελάτη:
> 1.5 TFSI 150 ίππων με Mild Hybrid και Cylinder on Demand, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων, και
> 2.0 TDI 150 ίππων, με ροπή 360 Nm με αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων, επιλογή για μεγάλες αποστάσεις και σταθερά χαμηλό λειτουργικό κόστος.
Στον δρόμο
> Η νέα ανάρτηση αξιοποιεί αμορτισέρ δύο βαλβίδων για ευρύτερη «κλίμακα» συμπεριφοράς: μαλακή και αθόρυβη κύλιση στην πόλη, δεμένη και ακριβής αίσθηση στις στροφές.
> Το προοδευτικό τιμόνι αυξάνει δυναμικά τη γωνία στρέψης όσο μεγαλώνει η εντολή, προσφέροντας ευελιξία στο παρκάρισμα και σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Για όσους θέλουν πιο τονισμένη αίσθηση, υπάρχει σπορ ανάρτηση.
> Το Q3 ενσωματώνει ένα πλήρες «δίχτυ» υποβοήθησης ADAS που δεν κουράζει τον οδηγό, αλλά τον ενισχύει εκεί που χρειάζεται.
> Η ρυμούλκηση φτάνει έως 2.100 κιλά (SUV), υπερκαλύπτοντας ανάγκες ελεύθερου χρόνου και επαγγελματικής χρήσης. Για το e-hybrid ισχύουν ειδικά όρια ανά κλίση (1.700 κιλάστο 8% και 1.400 κιλά στο 14%), διασφαλίζοντας ασφάλεια και ανθεκτικότητα.
Τιμές
> Οι τιμές της γκάμας του νέου Audi Q3, αρχίζουν από τις 41.980 ευρώ για την έκδοση Q3 SUV Advanced TFSI Hybrid S tronic 150 hp, και από 43.980 ευρώ για την έκδοση Q3 Sportback Advanced TFSI Hybrid S tronic 150 hp.
Σε 14 ή σε 9 μήνες οι Κινέζοι μπορούν να κατασκευάσουν ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που παράγει πολύ υψηλού επιπέδου προϊόντα με απίθανη σχέση ποιότητας-τιμής
Ο πρωταθλητής του WRC του 2019 ανακοίνωσε ένα διάλειμμα από τους αγώνες ράλι, τερματίζοντας μια καριέρα 18 ετών, λίγες ώρες μετά την ολοκλήρωση του FORUM8 Ράλλυ Ιαπωνίας
15°
