- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Νέο Volkswagen T-Roc Cabriolet: Το πρώτο cabrio compact SUV
Συνδυασμός χαρακτηριστικών ενός SUV με την αίσθηση ελευθερίας και τη μοναδική οδηγική εμπειρία ενός ανοιχτού αυτοκινήτου
Νέο Volkswagen T-Roc Cabriolet: Το πρώτο cabrio compact SUV φέρνει μοναδική οδηγική εμπειρία
Αρχικά να πούμε ότι το νέο T-Roc Cabriolet συνεχίζει τη μακρά παράδοση της Volkswagen στην κατασκευή και την εξέλιξη cabrio μοντέλων. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι μέχρι τώρα όλες οι προσπάθειες μετατροπής SUV σε cabrio έχουν αποτύχει. Παρά το δύσκολο του εγχειρήματος, αλλά και την τόλμη που απαιτείται, χρειάζεται και πίστη στο όραμά σου και στην ποιότητα κατασκευής ενός μοντέλου για να αποφασίσεις κάτι τέτοιο. Διότι στην κατηγορία των crossover/SUV, δεν μιλάμε απλά για την «αφαίρεση» της οροφής, αλλά ουσιαστικά για μία επανασχεδίαση ενός αυτοκινήτου το οποίο ο καταναλωτής έχει συνδέσει με τα στοιχεία της απόλαυσης και της αξιοποίησης του ελεύθερου χρόνου.
Κι όμως. Η Volkswagen το τόλμησε εκμεταλλευόμενη με τον καλύτερο τρόπο την πολυχρηστική, όπως αποδεικνύεται, πλατφόρμα MQB του Volkswagen Group, και μας έδωσε την ανοιχτή έκδοση του 2+2 θέσεων T-Roc Cabriolet. Μάλιστα για να σμιλέψει τον όγκο του SUV χαρακτήρα του πρωτοτύπου μοντέλου, προχώρησε στην αφαίρεση των πίσω πορτών του T-Roc, τοποθέτησε μία μαλακή υφασμάτινη οροφή που αναδιπλώνεται αυτόματα με ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό σε μόλις 9" και σε ταχύτητες μέχρι 30χλμ./ώρα ενώ κλείνει σε 11", και η αφθονία των οριζόντιων γραμμών βοηθούν στην ελαχιστοποίηση του οπτικού ύψους αυτού του «νέου» crossover. Ολοκληρώνοντας εδώ με τα της οροφής, να πούμε το ενδιαφέρον ότι, τα ειδικά στηρίγματα και οι ράβδοι συγκράτησης της οροφής, την εμποδίζουν να «μπαλονιάζει» σε υψηλές ταχύτητες και όταν είναι κλειστή, ενώ έχουν θετικό αντίκτυπο στην αεροδυναμική και τα επίπεδα ηχομόνωσης.
Κάπως έτσι, λοιπόν, όπως το Volkswagen T-Roc «τάραξε» («rocked») τα δεδομένα στην κατηγορία των compact SUV και βρίσκεται από το λανσάρισμά του έως σήμερα στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στην κατηγορία, τώρα «ταράζει» και πάλι τα δεδομένα και διευρύνει για μία ακόμα φορά τα όρια της κατηγορίας με το νέο T-Roc Cabriolet, το πρώτο cabrio compact SUV.
Τα γνώριμα στοιχεία του T-Roc, η εργονομία χάρη στην αρχιτεκτονική του ταμπλό το οποίο με τον προαιρετικά διαθέσιμο ψηφιακό πίνακα οργάνων Active Info Display με οθόνη 10.25" διαμορφώνεται σε ένα ψηφιακό cockpit, και οι υπερυψωμένες θέσεις καθισμάτων δημιουργούν συνθήκες εξαιρετικής άνεσης και ενισχύουν την οδηγική απόλαυση, ενώ θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρουμε τον εξαιρετικό για cabrio μοντέλο χώρο αποσκευών των 284 λίτρων και τις επιλογές εξατομίκευσης που χαρακτηρίζουν την ευελιξία του μοντέλου. Φυσικά, παρόντα είναι όλα τα σύγχρονα συστήματα υποστήριξης του οδηγού με ένα τεράστιο τόξο συστημάτων ασφαλείας.
Το T-Roc Cabriolet έχει ενισχυμένο πλαίσιο παρμπρίζ και δομικές τροποποιήσεις στο κάτω μέρος του πλαισίου, στα πλευρικά πάνελ, στα εγκάρσια στοιχεία και στις πόρτες που ενισχύουν τη δομή του αμαξώματος. Η πτυσσόμενη προστασία ανατροπής αναπτύσσεται σε κλάσματα δευτερολέπτου στο ύψος των πίσω προσκεφάλων, σε περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης τιμής πλευρικής επιτάχυνσης ή κλίσης του αυτοκινήτου.
Στον δρόμο
Το νέο T-Roc Cabriolet διατίθεται με 2 βενζινοκινητήρες, τον 3-κύλινδρο turbo 1.0 TSI 115 ίππων που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6-σχέσεων και τον 4-κύλινδρο κινητήρας με ενεργό σύστημα διαχείρισης κυλίνδρων,1.5 TSI ACT 150 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων.
Το «δέσιμο» του πλαισίου θα σας εκπλήξει ευχάριστα στον δρόμο, και μάλιστα όταν θα βρεθείτε σε νυχτερινές ιδανικές διαδρομές με ανοιχτή την οροφή, θα εντυπωσιαστείτε από την ομοιογένεια του συνόλου.
Με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον οπίσθιο άξονα, απόσταση από το έδαφος 156 χιλιοστά, το T-Roc Cabriolet προσφέρει απολαυστική οδηγική εμπειρία ανεξαρτήτως της επιφάνειας που κινείται.
Το T-Roc Cabriolet ως ένα all-rounder αυτοκίνητο για κάθε διαδρομή προσφέρει μία νέα αίσθηση ελευθερίας στην καθημερινότητα. Συνεισφέρουν σε αυτό τα μέγιστα το προαιρετικά διαθέσιμο DCC, οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις σε συνδυασμό με Progressive Steering, το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης και Driving Profile Selection, το σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ κ.ά.
Κλείνοντας, να σας γνωρίσουμε ότι το Volkswagen T-Roc Cabriolet κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Όσναμπρυκ της Γερμανίας, το οποίο έχει μεγάλη παράδοση στα cabrio μοντέλα, μιας και μερικά από τα πιο εμβληματικά cabrio της Volkswagen τα τελευταία 70 χρόνια έχουν κατασκευαστεί εκεί.
Οι τιμές για το νέο T-Roc Cabriolet αρχίζουν από 28.310 ευρώ για την έκδοση 1.0 TSI 115PS και από 33.600 ευρώ για την έκδοση 1.5 TSI ACT 150PS DSG7.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.