- CITY GUIDE
- PODCAST
-
18°
Βενιζέλος: «Δεν λύνεις ζητήματα κυριαρχικών δικαιωμάτων μέσα από τις NAVTEX»
«Στην εξωτερική πολιτική κυριαρχεί το "σύνδρομο Ζυρίχης-Λονδίνου"» - Όσα τόνισε για τα ελληνοτουρκικά, την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου και τις πολιτικές εξελίξεις
Βενιζέλος: «Δεν λύνεις ζητήματα κυριαρχικών δικαιωμάτων μέσα από τις NAVTEX»
Στο ζήτημα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου, αλλά και στις ευρύτερες προκλήσεις της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής, αναφέρθηκε ο πρώην πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Ευάγγελος Βενιζέλος, σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ.
Ο ίδιος έκανε λόγο για ένα «σύνδρομο Ζυρίχης – Λονδίνου», υποστηρίζοντας ότι η ελληνική εξωτερική πολιτική χαρακτηρίζεται από μια τάση περιορισμού των πρωτοβουλιών, καθώς εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις συμφωνίες του 1960 για την ίδρυση της Κυπριακής Δημοκρατίας. Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής είχε αναλάβει τότε την ευθύνη της υπογραφής τους, παρά τις κατηγορίες που είχε δεχθεί, ενώ σήμερα πολλοί επικαλούνται το συγκεκριμένο καθεστώς ως επιθυμητή βάση αναφοράς.
Αναφερόμενος στο καλώδιο που σχεδιάζεται να συνδέσει την Ελλάδα, την Κύπρο και το Ισραήλ, σημείωσε ότι πρόκειται για ένα έργο με σημαντική ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και χρόνια. Ωστόσο, οι οικονομικές επιφυλάξεις της κυπριακής πλευράς και τα επεισόδια στην Κάσο το 2024 είχαν ως αποτέλεσμα τη διακοπή των απαραίτητων τεχνικών ερευνών για την πόντισή του. Κατά τον κ. Βενιζέλο, η υπόθεση επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της οριοθέτησης της υφαλοκρηπίδας και της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ), διευκρινίζοντας ότι τα δικαιώματα στην υφαλοκρηπίδα υφίστανται αυτοδικαίως βάσει του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας, αλλά η πλήρης άσκησή τους προϋποθέτει οριοθέτηση.
Ο πρώην υπουργός Εξωτερικών υπογράμμισε ότι η εγκατάσταση ενός καλωδίου δεν επιλύει τις εκκρεμότητες σχετικά με τις θαλάσσιες ζώνες, καθώς ο νόμιμος τίτλος κατοχυρώνεται μέσω συμφωνίας μεταξύ των ενδιαφερόμενων κρατών ή δικαστικής απόφασης, όπως εκείνες του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης ή του Δικαστηρίου του Δικαίου της Θάλασσας. Επισήμανε ότι η Ελλάδα χρειάζεται να προχωρήσει σε οριοθετήσεις με την Τουρκία, τη Λιβύη και την Αλβανία, έχοντας ήδη συμφωνήσει μερικώς με την Αίγυπτο και συνολικά με την Ιταλία.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στις τουρκικές διεκδικήσεις για την επήρεια των νησιών, την αποστρατιωτικοποίηση, τον εναέριο χώρο των 10 ναυτικών μιλίων και τις αρμοδιότητες έρευνας και διάσωσης. Σχολιάζοντας τις NAVTEX, εξήγησε ότι αποτελούν μηχανισμό που σχετίζεται με τη ναυτική ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και όχι εργαλείο επίλυσης διαφορών για την υφαλοκρηπίδα και την ΑΟΖ. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε την κρίση των Ιμίων το 1996, η οποία ξεκίνησε από διαφωνίες σχετικά με την έρευνα και διάσωση. Για τη γαλλική ρηματική διακοίνωση προς την Τουρκία, σημείωσε ότι το Παρίσι έχει οικονομικά και πολιτικά συμφέροντα στο έργο, καθώς γαλλική εταιρεία έχει αναλάβει την κατασκευή του καλωδίου και άλλη εταιρεία γαλλικών συμφερόντων έχει αποκτήσει την πλειοψηφία στον φορέα υλοποίησής του.
Ξεκαθάρισε, ωστόσο, ότι η οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών Ελλάδας – Τουρκίας δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω τρίτων χωρών, αλλά απαιτεί απευθείας συμφωνία των δύο πλευρών. Παράλληλα, υποστήριξε ότι η Αθήνα οφείλει να αναλάβει πρωτοβουλίες και να μην προσδοκά λύσεις αποκλειστικά από συμμάχους, ενώ ζήτησε έναν μηχανισμό περιφερειακής συνεννόησης στην Ανατολική Μεσόγειο.
Σε ευρύτερο πολιτικό επίπεδο, ο κ. Βενιζέλος υποστήριξε ότι η χώρα χρειάζεται ένα νέο πολιτικό και κοινωνικό πλαίσιο συνεννόησης, κάνοντας λόγο για την ανάγκη ενός «νέου κοινωνικού συμβολαίου», με αναπτυξιακές και παραγωγικές διαστάσεις. Άσκησε κριτική στην απουσία ουσιαστικής εθνικής συναίνεσης, σημειώνοντας ότι η κοινοβουλευτική και δημοσκοπική υπεροχή μιας κυβέρνησης δεν ισοδυναμεί απαραίτητα με πολιτική ηγεμονία. Παράλληλα, εκτίμησε ότι ευρύτερα κυβερνητικά σχήματα θα μπορούσαν να αποδειχθούν ωφέλιμα για τη χώρα, αναφερόμενος στην εμπειρία των κυβερνήσεων συνεργασίας κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης και στην επιστροφή στο μοντέλο της αυτοδυναμίας από το 2019. Για το ΠΑΣΟΚ, τόνισε ότι πρέπει να αναδείξει με μεγαλύτερη ένταση τη συμβολή του στην προσπάθεια διατήρησης της οικονομικής, κοινωνικής και δημοκρατικής σταθερότητας κατά την κρίση, εκφράζοντας παράλληλα την επιθυμία του για το καλύτερο δυνατό εκλογικό αποτέλεσμα.
Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο συνεργασίας με τη Νέα Δημοκρατία, εκτίμησε ότι οι σημερινές συνθήκες δεν επιτρέπουν μια τέτοια εξέλιξη, εξαιτίας της έντασης στις σχέσεις των δύο πλευρών, ιδίως μετά τις υποκλοπές και τις θεσμικές αντιπαραθέσεις. Σχολίασε επίσης την προσπάθεια δημιουργίας νέου πολιτικού φορέα από τον Αλέξη Τσίπρα, υποστηρίζοντας ότι η στρατηγική ήττα του ΣΥΡΙΖΑ, την οποία είχε επισημάνει από το 2019, επιβεβαιώθηκε από τις μετέπειτα εξελίξεις. Τέλος, αναφέρθηκε στα σχέδια του Αντώνη Σαμαρά για τη δημιουργία κόμματος στον ευρύτερο χώρο της συντηρητικής παράταξης, όπου, όπως παρατήρησε, καταγράφεται ήδη πολυδιάσπαση.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Τα κριτήρια και οι εξαιρέσεις
Ο υπουργός Υγείας συνεχάρη τους διασώστες για την τήρηση των ιατρικών πρωτοκόλλων
Στο επίκεντρο τα χρόνια άθλησης και η συμμετοχή
Τι δήλωσε ο διοικητής του νοσοκομείου «Μεταξά»
Διμερείς συναντήσεις του Πρωθυπουργού στο πλαίσιο της 9ης Συνόδου της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Κοινότητας
Το σωματείο εργαζομένων του ΕΚΑΒ παίρνει θέση για το περιστατικό με την εργαζόμενη της Επιθεώρησης Εργασίας
Η υπόθεση αφορά μήνυση του Δημήτρη Παπαδημούλη για ανάρτηση της στο Χ το 2020
Το 83,4% αξιολογεί αρνητικά τον τρόπο διεξαγωγής της πολιτικής αντιπαράθεσης
Η ανάρτηση της υπουργού Εργασίας
«Μάθαμε the hard way ότι τα λεφτά δεν είναι άπειρα»
Τι θα καλύπτουν τα voucher
«Ελάτε και πείτε μας ποιον θα φορολογήσετε συγκεκριμένα»
Στο διεθνές συνέδριο Slemani Strategic Forum, η πρώην Ευρωπαία Επίτροπος
Ο ρόλος του εσωτερικού ελεγκτή σε ένα μεταβαλλόμενο κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον
Ακολουθεί η Cyber Monday
«Στην εξωτερική πολιτική κυριαρχεί το "σύνδρομο Ζυρίχης-Λονδίνου"» - Όσα τόνισε για τα ελληνοτουρκικά, την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου και τις πολιτικές εξελίξεις
«Έχω προτείνει παγκόσμια ανακωχή για τα εμπορικά πλοία»
Το πραγματικό στοίχημα της οικονομίας και γιατί δεν αρκεί η εξέλιξη της τεχνητής νοημοσύνης
Ζαχαράκη: «Έμφαση στην πραγματική συμμετοχή και τη διάρκεια ενασχόλησης με το άθλημα»
Στόχος ο περιορισμός των τιμών στα ναυτιλιακά εισιτήρια λόγω αυξημένου κόστους καυσίμων
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.