- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
O Σεμπαστιέν Οζιέ κερδίζει το Ράλλυ Χιλής
Ο Οζιέ βρίσκεται πια πρώτος στο πρωτάθλημα οδηγών
Ράλλυ Χιλής 2025 - Ανάλυση του αγώνα: Μεγάλος νικητής ο Σεμπαστιέν Οζιέ
Ο οκτώ φορές πρωταθλητής, Σεμπαστιέν Οζιέ (Toyota Yaris), όχι μόνο κατάφερε να κερδίσει το Ράλι Χιλής, αλλά πέρασε μπροστά στο πρωτάθλημα οδηγών και βρίσκεται πια στην 1η θέση, αφήνοντας τον Έλφιν Έβανς στη 2η θέση με 2 βαθμούς διαφορά. Στην 3η θέση στο πρωτάθλημα βρίσκεται ο Κάλε Ροβανπέρα με 19 βαθμούς διαφορά από τον Έβανς.
Αυτή ήταν η 200ή του συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA, και ελπίζει να είναι επίσης ο αγώνας που θα τον βάλει στην τελική ευθεία για το 9ο παγκόσμιο πρωτάθλημα της καριέρας του.
Ο Οζιέ, ο οποίος στο ξεκίνημα αυτού του αγώνα ήταν εννέα βαθμούς πίσω από τον Έβανς στην προσπάθειά του για έναν ένατο παγκόσμιο τίτλο, παραδέχτηκε ότι ήταν «υπερβολικά προσεκτικός» στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή (ε.δ.) τoυ Σαββάτου, αλλά εκμεταλλεύτηκε τέλεια τις μεταβαλλόμενες συνθήκες και τη διαχείριση των ελαστικών για να περάσει μπροστά.
Ο Έλφιν Έβανς (Toyota Yaris) βρισκόταν για τη διάρκεια τριών ε.δ. στην πρώτη θέση, μέχρι και την 1η ε.δ. του μεσημεριανού σκέλους του Σαββάτου, αλλά βρέθηκε υπό αυξανόμενη πίεση καθώς ο Οζιέ βρήκε τον ρυθμό του στις στεγνές απογευματινές ε.δ.
Ο Αντριέν Φουρμό (Hyundai i20) κατέκτησε την πρώτη θέση γενικής αργά την Παρασκευή, την οποία κατάφερε να κρατήσει μέχρι και τη 2η ε.δ. του Σαββάτου, όταν ο Έβανς και ο Οζιέ ανέβασαν ρυθμό και τον άφησαν στην 3η θέση. Ο Φουρμό ανέφερε ότι δυσκολευόταν με την πρόσφυση και παραδέχτηκε ότι «έλειπε κάτι» στο Hyundai i20 N Rally1 του. Κατάφερε ωστόσο να κρατήσει την 3η θέση μέχρι το τέλος και ανέβηκε στο τελευταίο βάθρο το μεσημέρι της Κυριακής, 46,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Οζιέ και 35,5 πίσω από τον Έβανς. Ο Τιερί Νεβίλ (Hyundai i20) τερμάτισε τέταρτος, 12,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Φουρμό.
Στην 5η θέση τελείωσε τον αγώνα ο Σάμι Παγιάρι (Toyota Yaris), ενώ στην 6η τερμάτισε ο Κάλε Ροβανπέρα. Στην 7η τελείωσε ο Τακαμότο Κατσούτα (Toyota Yaris) μετά από ένα λάθος του στην προσπάθειά του να προλάβει τον Γκρεγκουάρ Μούνστερ (Ford Puma), ο οποίος έπεσε στην 8η θέση μετά από ένα κλατάρισμα που τον ανάγκασε να ολοκληρώσει την τελική ειδική διαδρομή με φθαρμένα ελαστικά.
Τις δύο τελευταίες θέσεις της πρώτης δεκάδας ολοκλήρωσαν πληρώματα της κατηγορίας WRC2: Ο Όλιβερ Σόμπεργκ (Toyota Yaris GR Rally2) τερμάτισε στην 9η θέση ενώ στην 10η τελείωσε ο Νίκολαι Γκριάζιν (Skoda Fabia RS Rally2).
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Με τη μοντέρνα και διεθνή σχεδιαστική φιλοσοφία των οχημάτων NEV της Geely
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.