- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλι Φινλανδίας - Ημέρα 3η: Ο Ott Tanak κρατάει την 1η θέση σθεναρά
Ο Kalle Rovanpera πλησιάζει επικίνδυνα
Ράλι Φινλανδίας: Όλα όσα έγιναν την 3η ημέρα - Οι 8 Ειδικές Διαδρομές και κατάταξη των οδηγών.
Η τρίτη ημέρα του Ράλι Φινλανδίας είχε αρκετές ανατροπές και κάποιες προβλέψιμες συνέπειες στις 8 Ειδικές Διαδρομές που έλαβαν χώρα. Η ημέρα ξεκίνησε με τον Ott Tanak (Hyundai i20) να βρίσκεται στην 1η θέση, αλλά μονάχα 3,8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο στην κατάταξη Esapekka Lappi (Toyota Yaris). Στην 3η θέση ήταν ο Elfyn Evans (Toyota Yaris) ο οποίος ήταν 15,5 δευτερόλεπτα μακριά από τον Lappi, και 1,7 δευτερόλεπτο μπροστά από τον 4ο Kalle Rovanpera.
Κατά τη διάρκεια του πρωινού σκέλους ο καιρός ήταν αρκετά βροχερός με αποτέλεσμα να αλλάξει το έδαφος, και ως εκ τούτου η πρόσφυση. Πολλά ήταν τα πληρώματα που στις πρώτες Ε.Δ. της ημέρας παραπονέθηκαν για aquaplaning, όταν δηλαδή οδηγείς σε βρεγμένους δρόμους με υψηλή ταχύτητα, συσσωρεύεται νερό μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος/εδάφους και έτσι το ελαστικό χάνει επαφή με τον δρόμο και το όχημα δεν ανταποκρίνεται. Επίσης οι βροχές ήταν σύντομες και έντονες με αποτέλεσμα στην ίδια Ε.Δ. οι καιρικές συνθήκες να είναι αρκετά διαφορετικές από το πρώτο αυτοκίνητο μέχρι το τελευταίο.
Το μεγαλύτερο «θύμα» των κακών συνθηκών υπήρξε ο Craig Breen (Ford Puma) ο οποίος χτύπησε σε έναν βράχο στην 2η Ε.Δ. της ημέρας και έσπασε την ανάρτησή του. Ο Breen κατείχε μέχρι εκείνη τη στιγμή την 5η θέση, και την υψηλότερη για την ομάδα του. Στην ίδια Ε.Δ. ο Evans υπήρξε, όπως δήλωσε ο ίδιος, υπερβολικά προσεκτικός, χάνοντας λίγα αλλά πολύτιμα δευτερόλεπτα, και «παραχώρησε» τη θέση του στον Rovanpera ο οποίος τείνει να θριαμβεύει σε δύσκολες συνθήκες και να ροκανίζει αποφασιστικά και με δεξιοτεχνία τον χρόνο των αντιπάλων που βρίσκονται μπροστά. Στην 2η Ε.Δ. του μεσημεριανού σκέλους ο Rovanpera πιέζοντας όσο περισσότερο μπορούσε, και εκμεταλλευόμενος μια αστοχία του Lappi, πήρε ακόμα μια θέση και βρέθηκε πίσω από τον ηγέτη του αγώνα, Tanak.
Στο τέλος της ημέρας ο Rovanpera βρίσκεται στη 2η θέση με μόνο 8,4 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Tanak. Αντιθέτως, η διαφορά του από τον 3ο στην κατάταξη Lappi είναι 26,8. Ο Evans βρίσκεται στην 4η θέση, αλλά είναι 44,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Lappi καθότι στην 7η Ε.Δ. της ημέρας χτύπησε κάτι, η ανάρτησή του υπέστη βλάβη την οποία έφτιαξε όσο καλύτερα μπορούσε στην απλή διαδρομή απλά και μόνο για να μπορέσει να τελειώσει την ημέρα και να βγάλει και την τελευταία Ε.Δ.
Στην 5η θέση βρίσκεται ο Thierry Neuville (Hyundai i20) ο οποίος νιώθει γενικότερα απογοητευμένος τόσο από το γεγονός ότι δεν μπορεί να κάνει κάτι καλύτερο, όσο και από το ότι δεν έχει να παλέψει για κάτι. Στην 6η θέση είναι ο Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), και στην 7η και 8η βρίσκονται δύο Ford Puma, του Gus Greensmith και του Pierre-Louis Loubet αντίστοιχα.
*Φωτό: RBCP, WRC Teams
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Επόμενος αγώνας το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 26-29 Ιουνίου
Με χώρο αποσκευών 425 λίτρων, ιδανικό για οικογενειακή χρήση
Μήπως τελικά η Ferrari έκανε επίτηδες τόσο άσχημη την ηλεκτροκίνητη Luce;
Η χαρακτηριστική ατάκα του Μοντετζέμολο αφορούσε το ίδιο το σήμα της εταιρείας
«Μοιάζει με άλλη εταιρεία», έγραψε χαρακτηριστικά ένας χρήστης
Το πενταθέσιο μοντέλο της ιταλικής εταιρίας δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον πρώην σχεδιαστή της Apple, σερ Τζόνι Άιβ
Κίμι Αντονέλι στην πρώτη θέση, Χάμιλτον στη δεύτερη, Φερστάπεν στην τρίτη
Μια εκπληκτική Υπερειδική Διαδρομή θα πραγματοποιηθεί στο Ellinikon Sports Park
Μία πολυπόθητη πρώτη νίκη για τη Hyundai φέτος
Ο μέσος Ευρωπαίος διανύει περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα ετησίως
Ένα περιεκτικό και γρήγορο ενημερωτικό ιστορικό για να φύγουμε και να επιστρέψουμε ασφαλείς στις μετακινήσεις μας τους θερινούς μήνες
Διατίθεται ως hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικό και ως 5θέσιο ή και 7θέσιο
Ο θρυλικός αγώνας, που διεξάγεται κάθε χρόνο στην πίστα Sarthe της Γαλλίας, έχει απασχολήσει την κάστα των σκιτσογράφων
Επαναλανσάρεται με καθολική αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα. Τόσο στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, όσο και στην τεχνολογία.
Το αμιγώς ηλεκτρικό, compact SUV (C-SUV) σηματοδοτεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid
Αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της επιτυχίας της μάρκας με την ισχυρή παρουσία του στην κατηγορία των αστικών SUV
Συνδυάζει ισχύ, άνεση, χαμηλή κατανάλωση και καινοτομία για να καλύψει όλες τις οδηγικές σας ανάγκες
Η ανανεωμένη έκδοση της τρίτης γενιάς του bestseller C-Hatchback
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.