- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Peugeot 208: Οικονομία και σπορ χαρακτήρας
Η χρήση του αυτοκινήτου αλλάζει, η επιλογή νέων μορφών ενέργειας είναι πλέον πραγματικότητα
Το νέο Peugeot 208 προσφέρεται με τη «δύναμη της επιλογής», με τρεις εναλλακτικούς τρόπους κίνησης – ηλεκτρικό, βενζίνη ή diesel.
Ποιοι είναι οι παράμετροι που καθορίζουν τις σχεδιαστικές τάσεις της σύγχρονης αυτοκίνησης; Τι αναζητούν οι κατασκευαστές; Η απάντηση –που δεν αφορά την Peugeot– είναι ότι η βασική παράμετρος δημιουργίας αυτοκινήτων σήμερα «δεν πρέπει» να παρεκκλίνει από τον «μέσο εύπεπτο όρο» αποδεκτής αισθητικής, ενώ αυτό που αναζητούν οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι η αποδοχή του μέσου όρου των παραμέτρων των απανταχού αγοραστών. Τι δεν κάνει η Peugeot; Όλα αυτά… τραβάει τον δικό της δρόμο, τολμά, δείχνει εμπιστοσύνη στις επιλογές της και… Και, με δεδομένο ότι με τα μοντέλα της κατηγορίας Β (supermini) να τυποποιούνται ολοένα και περισσότερο σε βάρος των χαρακτηριστικών της νεανικότητας και της ευχαρίστησης, η Peugeot ξεχωρίζει παρουσιάζοντας το σαγηνευτικό 208. Και δεν σταματάει εκεί: Η νέα αυτή γενιά του 208, που συνάδει απόλυτα με τη στρατηγική μετακίνησης της Peugeot στο premium κομμάτι της αγοράς, ξεχωρίζει από το τολμηρό design που διακρίνεται από τον αέρα νεότητας και της ενέργειας που αναδίδει. Αλλά συνέχισε κιόλας. Πώς; Κατασκευάζοντας ένα πλαίσιο για το 208 που μπορεί να δεχθεί οποιοδήποτε κινητήριο μπορεί να είναι σήμερα διαθέσιμο στην αγορά.
Σύνολα diesel, βενζίνης και ηλεκτρικό!
Το νέο Peugeot 208 εφοδιάζεται με την πλήρη γκάμα βραβευμένων κινητήρων βενζίνης και κινητήρων diesel, σύνολα σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro 6.d και euro 6.d-temp αντίστοιχα, ενώ οι κινητήρες PureTech 100hp και 130hp είναι οι μοναδικοί στην κατηγορία του 208 που διατίθενται και με το αυτόματο κιβώτιο EAT8 (Efficient Automatic Transmission) των 8 σχέσεων. Χαρακτηριστικό όλων αυτών των βραβευμένων κινητήρων είναι η χαμηλή κατανάλωση σε οποιαδήποτε κλίμακα χρήσης των αυτοκινήτων που τους «φορούν», είτε μέσα στην πόλη είτε σε περιαστικά κέντρα αλλά φυσικά σε αυτοκινητοδρόμους. Τι βοηθάει σε αυτό πέρα από τα ίδια τα κινητήρια σύνολα; Η τεχνολογική εξέλιξη των κιβωτίων ταχυτήτων! Αναλυτικά οι κινητήρες είναι οι πολυβραβευμένοι 3-κύλινδροι κινητήρες βενζίνης 1.2 PureTech 75, 100 και 130 ίππων που διατίθενται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων, ενώ οι δύο ισχυρότεροι και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ΕΑΤ8.
Στην κορωνίδα των κινητήρων απόστασης και χαμηλής κατανάλωσης, ο επίσης βραβευμένος 4-κύλινδρος κινητήρας Diesel 1.5 BlueHDi 100 με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Δεν τελειώσαμε όμως… Από την αρχή και στο ίδιο ακριβώς αμάξωμα έχει τοποθετηθεί και ηλεκτρικό σύνολο, οπότε έχουμε το αμιγώς ηλεκτροκίνητο e-208 που προσφέρει μία νέα απολαυστική οδηγική εμπειρία με τον 100% ηλεκτρικό του κινητήρα, με τα εξής χαρακτηριστικά: 136 ίπποι και 260Nm ροπής (διαθέσιμα από 0 χλμ./ώ) για άμεση απόκριση, αθόρυβος κινητήρας, μηδενικοί κραδασμοί, απεικόνιση της τεχνολογίας στην κεντρική οθόνη.
Οι καταναλώσεις; Ανάλογα το μοντέλο και το κινητήριο σύνολο αρχίζουν από τα 4,2 λίτρα/100 χλμ. σε συνδυασμένο κύκλο. Να ολοκληρώσουμε σημειώνοντας ότι οι διαθέσιμοι χώροι της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ στο νέο Peugeot e-208 είναι πανομοιότυποι με την έκδοση με θερμικό κινητήρα (265 λίτρα), μια και οι μπαταρίες συνολικού όγκου 220 λίτρων, βρίσκονται τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του νέου 208.
Αύρα αισθησιασμού
Βασιζόμενη στην ιστορία των 208 χρόνων της, η Peugeot περνά σταθερά και ομαλά στην εποχή της μετάβασης σε νέες μορφές παροχής ενέργειας, προσφέροντας ένα συναρπαστικό και ταυτόχρονα ενδιαφέρον όραμα για το μέλλον με το σλόγκαν unboring the future.
Η εξωτερική εμφάνισή του είναι η επιτομή της ζωντάνιας, του σπορ χαρακτήρα, και αφήνει πολλές υποσχέσεις, ενώ συμβαδίζει απόλυτα με τη στρατηγική αναβάθμισης της Peugeot. Η οποία αντανακλά μια νεανική εικόνα και αναδίδει όλη την ενέργεια και τον αυθορμητισμό που συνθέτουν τις αξίες της μάρκας, που δεν είναι άλλες από υψηλές προσδοκίες, στιλ και συναίσθημα. Ναι, όπως τα διαβάζετε. Και τα βλέπετε στις εικόνες. Ότι υπάρχει μια ξεκάθαρη αύρα αισθησιασμού που αντανακλάται από τα έντονα τονισμένα φτερά και τις καμπύλες του αμαξώματος – μια διακριτική ισορροπία μεταξύ ακμών και καμπυλών. Άμεσα αναγνωρίσιμο, το εμπρός μέρος συνδυάζει αρμονικά την αισθητική της χαρακτηριστικής εισαγωγής αέρα όλων των μοντέλων με τη γνωστή πλέον φωτεινή ταυτότητα της Peugeot: τα Full LED φωτιστικά σώματα τις 3 χαρακτηριστικές «νυχιές».
Το εσωτερικό του 208 είναι ξεχωριστό και όμορφο, προσφέροντας ένα απόλυτα εκφραστικό design με τέλειες αναλογίες, και βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής αναβάθμισης της μάρκας. Όπως και όλα τα μοντέλα της μάρκας το 208 εφοδιάζεται με το νέας γενιάς, τρισδιάστατο Peugeot i-Cockpit, το οποίο περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 3D καθώς και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
Τιμές
Το Peugeot 208 είναι διαθέσιμο σε τιμές που αρχίζουν από τις 16.500 ευρώ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η τιμή του ξεκινάει από τα 22.990 ευρώ
Με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του είναι πρώτος στο Πρωτάθλημα Οδηγών
Προσαρμοσμένο στις ανάγκες μιας οικογένειας και με αρμονική ενσωμάτωση του νέου λογότυπου
Ξεχώρισαν τα Juke & Qashqai
Μικρά μυστικά και απαραίτητοι έλεγχοι για να ταξιδέψετε με ασφάλεια, αποφεύγοντας τις δυσάρεστες εκπλήξεις στον δρόμο
Ξεχωρίζει για τον μοντέρνο σχεδιασμό, την τεχνολογία και την αποδοτικότητά του.
Με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και μέγιση ισχύ ηλεκτροκινητήρα στους 14 ίππους
Φθηνά αλκοτέστ γίνονται τάση - Αμφισβητείται η αξιοπιστία και αυξάνεται ο κίνδυνος
Νέες τεχνολογίες και εντυπωσιακό πλαίσιο
Με αμετάβλητη αισθητική από το 2015
Πρώτος ο 19χρονος Ιταλός με Mercedes, δεύτερος ο Πιάστρι με ΜcLaren, τρίτος ο Λεκλέρ με Ferrari
Παρακολουθήσαμε την πανελλήνια «πρώτη» παρουσίαση του 7GT, του αμιγώς ηλεκτρικού Grand Tourer της Zeekr στην Ελλάδα.
Πόσο εφικτή είναι η καθημερινή χρήση των ηλεκτροκίνητων ΙΧ και ταξί;
Η υβριδική τεχνολογία SHS και η ειδικά σχεδιασμένη μπαταρία υψηλών επιδόσεων
Υβριδική τεχνολογία και πρακτικότητα σε ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV
Ο Φερστάπεν εγκαταλείπει λόγω τεχνικού προβλήματος, με τον 20χρονο Αντονέλι πρώτο και τον Τζορτζ Ράσελ στη δεύτερη θέση
Είναι ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κερδίζει αγώνα ράλι από το 1992
Αναφορές από SkyNews και Telegraph κάνουν λόγο για ακύρωση των δύο αγώνων του Απριλίου λόγω αστάθειας
Σημείο αναφοράς για το αυτοκίνητο από το 2017
Δύο νίκες για τη Mercedes, τρίτη η Ferrari με τον Λεκλέρ
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.