ΗΠΑ: Ένα ελαττωματικό router ενδέχεται να προκάλεσε το χάος σε 20.000 πτήσεις

Η πρωτοφανής διακοπή λειτουργίας του αμερικανικού συστήματος εναέριας κυκλοφορίας, η οποία διήρκεσε σχεδόν πέντε ώρες και προκάλεσε προβλήματα σε περισσότερες από 20.000 πτήσεις από την Παρασκευή, ενδέχεται να οφείλεται σε έναν και μόνο δρομολογητή (router) που εγκατέστησε η κρατική ανάδοχος εταιρεία L3Harris.

Αυτό ανέφεραν το Σάββατο κυβερνητικοί αξιωματούχοι των ΗΠΑ, επισημαίνοντας ότι το περιστατικό αναδεικνύει για ακόμη μία φορά τις σοβαρές αδυναμίες των παρωχημένων τηλεπικοινωνιακών υποδομών που χρησιμοποιεί η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) και τις δυσκολίες εκσυγχρονισμού τους χωρίς να διαταράσσεται η λειτουργία των υφιστάμενων συστημάτων.

Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, η L3Harris πραγματοποιούσε προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης, με στόχο τη μετάβαση από τις παλαιές χάλκινες τηλεφωνικές γραμμές σε οπτικές ίνες, σε τουλάχιστον μία απομακρυσμένη εγκατάσταση. Οι πρώτες ενδείξεις στρέφουν την έρευνα σε πιθανά προβλήματα με δρομολογητές που είχαν εγκατασταθεί στο Αρκάνσας και το Τέξας. Όπως εξήγησε ο Ντάφι, οι νέες συσκευές άρχισαν να στέλνουν υπερβολικά μεγάλο αριθμό αιτημάτων σύνδεσης σε άλλους δρομολογητές, ξεπερνώντας τα 1.000 κάθε τέσσερα με πέντε δευτερόλεπτα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να προκληθεί αστάθεια στην επικοινωνία των αεροσκαφών με τα συστήματα ραντάρ και τις εγκαταστάσεις της FAA. Το πρόβλημα επηρέασε 17 από τα 22 κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της χώρας, αναγκάζοντας την υπηρεσία να προχωρήσει σε πανεθνική αναστολή πτήσεων, καθώς δεν μπορούσε αρχικά να εντοπίσει την αιτία της δυσλειτουργίας. Η FAA διευκρίνισε ότι οι επικοινωνίες δεν διακόπηκαν πλήρως, αλλά παρουσιάστηκε αστάθεια στη μετάδοση δεδομένων.

Οι αμερικανικές αρχές εξετάζουν εάν το πρόβλημα προκλήθηκε από ανθρώπινο λάθος κατά την εγκατάσταση ή τη χρήση του εξοπλισμού ή εάν τοποθετήθηκε ελαττωματικός δρομολογητής. Η L3Harris δήλωσε ότι αντιμετωπίζει το περιστατικό με σοβαρότητα και συνεργάζεται με την FAA για τη διερεύνησή του, υπογραμμίζοντας ότι έχει ήδη ολοκληρώσει περισσότερο από το 70% της προγραμματισμένης μετάβασης από τις χάλκινες γραμμές στο δίκτυο οπτικών ινών. Ο Ντάφι, πάντως, τόνισε ότι απαιτείται καλύτερη δουλειά από την εταιρεία ή τον προμηθευτή του εξοπλισμού. Όπως ανέφερε, η FAA εξακολουθεί να δαπανά περίπου ένα δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως για τη συντήρηση του παλαιού δικτύου, ενώ ορισμένοι από τους δρομολογητές που αντικαθίστανται είναι ηλικίας περίπου 25 ετών και θα έπρεπε να έχουν αποσυρθεί ήδη από το 2006.

Πηγή: Reuters