Αφιέρωμα Ηλεκτροκίνηση: Πώς η τεχνολογία, η στοχευμένη ανάπτυξη και η αναβάθμιση του υπάρχοντος εξοπλισμού διαμορφώνουν την επόμενη μέρα
Η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί πλέον μια τεχνολογία του μέλλοντος. Είναι ήδη μέρος της καθημερινότητας και η διείσδυσή της στην αγορά επιταχύνεται διαρκώς. Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων, ένα ερώτημα γίνεται ολοένα και πιο κρίσιμο: πώς θα δημιουργήσουμε τις υποδομές φόρτισης που απαιτούνται ώστε η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση να είναι εύκολη, αξιόπιστη και βιώσιμη;
Η φόρτιση αποτελεί ίσως το σημαντικότερο κομμάτι αυτής της εξίσωσης. Δεν αρκεί η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων φορτιστών. Χρειάζεται να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υποδομών, προσαρμοσμένο στις διαφορετικές ανάγκες των οδηγών, των επιχειρήσεων, των επαγγελματικών στόλων και των διαχειριστών δικτύων φόρτισης.
Οι ανάγκες, ωστόσο, δεν είναι ίδιες σε κάθε περίπτωση. Στην κατοικία, η φόρτιση πραγματοποιείται κατά κύριο λόγο με AC φορτιστές, προσφέροντας τη δυνατότητα στον οδηγό να φορτίζει το όχημά του κατά τη διάρκεια της νύχτας ή όσο αυτό παραμένει σταθμευμένο. Στις επιχειρήσεις και στους επαγγελματικούς στόλους οι απαιτήσεις είναι διαφορετικές κάποιες φορές, κυρίως όταν η διαθεσιμότητα των οχημάτων συνδέεται άμεσα με την παραγωγικότητα και τον χρόνο λειτουργίας τους.
Ακόμη μεγαλύτερη σημασία έχει η ανάπτυξη υποδομών δημόσιας φόρτισης, με σημαντικό μέρος της μελλοντικής ανάπτυξης να αναμένεται να προκύψει από τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) που έχουν εκπονηθεί από τους δήμους. Μέσω των ΣΦΗΟ έχουν προσδιοριστεί και χωροθετηθεί θέσεις για την εγκατάσταση δημοσίως προσβάσιμων σημείων φόρτισης (AC και DC), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι το σύνολο των προβλεπόμενων σημείων έχει ήδη υλοποιηθεί. Ενώ ορισμένοι δήμοι έχουν ήδη προχωρήσει στην εγκατάσταση μέρους των προβλεπόμενων υποδομών, σημαντικός αριθμός σημείων βρίσκεται ακόμη σε αναμονή και η υλοποίησή τους αναμένεται να προχωρήσει μέσω σχετικών διαγωνιστικών διαδικασιών. Σε σημεία όπου η παραμονή του οχήματος είναι περιορισμένη, οι ταχυφορτιστές DC μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον απαιτούμενο χρόνο φόρτισης.
Παράλληλα, η σταδιακή υλοποίηση των σημείων που έχουν χωροθετηθεί μέσω των ΣΦΗΟ δημιουργεί νέες επιχειρηματικές δυνατότητες για τους Charge Point Operators (CPOs), οι οποίοι καλούνται, εκτός των ΣΦΗΟ, να σχεδιάσουν τα δίκτυά τους με βάση τη ζήτηση, την τοποθεσία, τη διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύ και το επιχειρηματικό μοντέλο κάθε σημείου. Το ζητούμενο, επομένως, δεν είναι να εγκαθιστούμε παντού τον ίδιο τύπο φορτιστή, αλλά να επιλέγουμε την κατάλληλη τεχνολογία για κάθε εφαρμογή, με βάση τις πραγματικές ανάγκες του σημείου και τη ζήτηση που αυτό παρουσιάζει.
Σε αυτό το πλαίσιο, η καινοτομία μπορεί να προσφέρει λύσεις που συνδυάζουν την οικονομική αποδοτικότητα με τη βιωσιμότητα και την καλύτερη αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η τεχνολογία αναβάθμισης AC φορτιστή σε DC. Η συγκεκριμένη λύση επιτρέπει σε έναν υφιστάμενο διπλό AC φορτιστή να αναβαθμιστεί, μέσω ειδικού DC upgrade kit, σε φορτιστή DC ισχύος 40 kW, χωρίς να απαιτείται η πλήρης αντικατάσταση του υπάρχοντος εξοπλισμού ή των υποδομών του. Με αυτόν τον τρόπο, η μία πλευρά του φορτιστή μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ως AC, ενώ η άλλη μετατρέπεται σε DC.
Η δυνατότητα αυτή παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους Charge Point Operators (CPOs), καθώς τους επιτρέπει να αναβαθμίζουν επιλεκτικά τα σημεία του δικτύου τους στα οποία διαπιστώνεται αυξημένη ζήτηση για ταχυφόρτιση, χωρίς να αποσύρουν έναν λειτουργικό εξοπλισμό και να προχωρούν σε επένδυση από την αρχή. Πρόκειται για μια προσέγγιση που δεν αποτελεί γενική δυνατότητα όλων των φορτιστών ή κατασκευαστών, αλλά συγκεκριμένη τεχνολογική λύση, η οποία μπορεί να προσφέρει στους διαχειριστές δικτύων μεγαλύτερη ευελιξία στη σταδιακή ανάπτυξη και αναβάθμιση των υποδομών τους διαλέγοντας το συγκεκριμένο αναβαθμίσιμο μοντέλο.
Παράλληλα, η αξιοποίηση του υφιστάμενου εξοπλισμού μπορεί να περιορίσει το κόστος επένδυσης, να παρατείνει τον κύκλο ζωής των ήδη εγκατεστημένων υποδομών και να μειώσει την ανάγκη παραγωγής και απόρριψης νέου εξοπλισμού. Έτσι, η αναβάθμιση υφιστάμενων υποδομών δεν αποτελεί μόνο τεχνική επιλογή, αλλά μπορεί να αποτελέσει ένα διαφορετικό μοντέλο ανάπτυξης για τους CPOs, ιδιαίτερα σε ένα περιβάλλον όπου η ζήτηση για ταχυφόρτιση αναμένεται να αυξάνεται σταδιακά και όχι ομοιόμορφα σε όλα τα σημεία ενός δικτύου. Η προσέγγιση αυτή συνδέεται άμεσα με τις αρχές της κυκλικής οικονομίας, αλλά και με την ανάγκη των CPOs να πραγματοποιούν στοχευμένες επενδύσεις. Η υποδομή φόρτισης πρέπει να μπορεί να εξελίσσεται μαζί με την αγορά και να προσαρμόζεται στις πραγματικές ανάγκες που δημιουργούνται με την πάροδο του χρόνου.
Το επόμενο στάδιο της ηλεκτροκίνησης απαιτεί, επομένως, περισσότερα από έναν μεγάλο αριθμό φορτιστών. Απαιτεί αξιόπιστες υποδομές, σωστή μελέτη των αναγκών, έξυπνη διαχείριση ενέργειας και τεχνολογίες που να μπορούν να εξελίσσονται. Ταυτόχρονα, απαιτεί συνεργασία. Κατασκευαστές εξοπλισμού, CPOs, ενεργειακές εταιρείες, ηλεκτρολόγοι εγκαταστάτες, επιχειρήσεις και δημόσιοι φορείς πρέπει να λειτουργήσουν ως μέρη ενός ενιαίου οικοσυστήματος. Μόνο έτσι η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης μπορεί να γίνει με τρόπο οργανωμένο, οικονομικά βιώσιμο και πραγματικά αποτελεσματικό. Εντέλει, η ηλεκτροκίνηση αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε τη μετακίνηση. Η φόρτιση αποτελεί τη βασική υποδομή αυτής της αλλαγής και η τεχνολογία μπορεί να διασφαλίσει ότι η μετάβαση θα γίνει όχι μόνο ταχύτερα, αλλά και πιο έξυπνα και πιο βιώσιμα.
21°
