Κάνοντας 14 χλμ. σε «Ακροπολική» Ειδική Διαδρομή με το κορυφαίο αυτοκίνητο ράλι στον κόσμο
Οι αναμνήσεις μιας μοναδικής εμπειρίας
Πώς είναι να κάνεις 14 χλμ. σε «Ακροπολική» Ειδική Διαδρομή με το κορυφαίο αυτοκίνητο ράλι στον κόσμο και με επαγγελματία οδηγό; Η Ελένη Χελιώτη περιγράφει στην ATHENS VOICE την εμπειρία της.
Θυμάμαι εικόνες. Στιγμιαίες αισθήσεις. Από αυτά τα κινηματογραφικά snapshots που εμφανίζονται καθαρά μπροστά σου αλλά για κλάσματα του δευτερολέπτου. Θυμάμαι πριν πατήσει το γκάζι για πρώτη φορά στο χώμα ο Pierre-Louis Loubet, εργοστασιακός οδηγός της M-Sport στην κορυφαία κατηγορία του WRC, να σκέφτομαι ότι ίσως και να φοβηθώ ελάχιστα· αλλά, μεταξύ μας, όχι τόσο.
Θυμάμαι χαρακτηριστικά την πλήρη έλλειψη φόβου, η οποία ήταν «τρομακτική» από μόνη της. Θυμάμαι να χορεύει το Ford Puma στο χώμα καθώς ελισσόταν με αδιανόητη χάρη από στροφή σε στροφή. Θυμάμαι να βλέπω κομμάτια της διαδρομής από το παράθυρο της πόρτας και όχι το παρμπρίζ, καθώς έστριβε με μαθηματική ακρίβεια και ταυτόχρονα ασύλληπτη (για εμένα, σίγουρα όχι για εκείνον) ταχύτητα.
Θυμάμαι να βλέπω, σε μια μικρή ευθεία, τον γκρεμό μπροστά μου και να μην έχω την παραμικρή αμφιβολία ότι το αυτοκίνητο θα κάνει αυτό που πρέπει και ότι ο Pierre-Louis θα το δαμάσει όσο χρειάζεται. Θυμάμαι να αισθάνομαι ότι είναι βιδωμένο στο χώμα και τρέχει πάνω σε ράγες· τόσο σταθερό και απόλυτο ήταν.
Θυμάμαι ένα μικρό δεντράκι να λυγίζει επάνω στο δρόμο σε μια στενή δεξιά στροφή, σαν να υποκλίνεται, και εμείς να το χαϊδεύουμε με το καπό, τιμώντας και σεβόμενοι την παρουσία του.
Θυμάμαι τις αναρτήσεις να δουλεύουν αδιάκοπα και με συνέπεια στα μικρά άλματα σε ελαφρώς κατηφορικά σημεία στην επιστροφή της διαδρομής. Να είμαι ένα με το κάθισμα, και ενώ δεν είμαι μέρος της κίνησης επειδή δεν οδηγώ, παρατηρώντας με προσοχή το δρόμο, να γίνομαι μέρος αυτού του μοναδικού χορού.
Θυμάμαι τα χέρια μου να είναι ακουμπισμένα απαλά στα πόδια μου και την καρδιά μου να χτυπά με στωική ευφορία. Το τέλειο οξύμωρο. Θυμάμαι τα πάντα. Και θα τα θυμάμαι για πάντα. Ήταν ο πιο όμορφος χορός που θα χορέψω ποτέ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Ημερολόγια με φωτογραφίες που εκπέμπουν ιστορία και συναίσθημα
Τα 11 μοντέλα που διεκδικούν τον φετινό τίτλο
Μια επιχειρηματική κίνηση στη φάση μετάβασης της χώρας μας προς την ηλεκτροκίνηση
Πρώτος ο Φερστάπεν με γρηγορότερο τον 44ο γύρο του Πιάστρι και τρίτο τον Σάινθ
Ο Τιερί Νεβίλ νικητής του Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας
Σε 14 ή σε 9 μήνες οι Κινέζοι μπορούν να κατασκευάσουν ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που παράγει πολύ υψηλού επιπέδου προϊόντα με απίθανη σχέση ποιότητας-τιμής
Συνδυάζει δεξιοτεχνία, λειτουργικότητα και επιδόσεις, εξασφαλίζοντας μια διαισθητική οδηγική εμπειρία σε κάθε ταξίδι.
Νικητής ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Ράσελ, τρίτος ο Αντονέλλι με αποκλεισμό Νόρρις και Πιάστρι
«Φωτιά» στο πρωτάθλημα της F1
Λάντο Νόρις και Τζορτζ Ράσελ στο podium
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.