- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Ακρόπολις: Από την εξάντληση στην «αναψυχή»
Οι Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg κέρδισαν το 31ο Ράλλυ Ακρόπολις 1984 με Audi Quattro A2
Ιστορίες από το 31ο Ράλλυ Ακρόπολις 1984 και το Ferry Boat από Γαλατά σε Πειραιά για τερματισμό στην Αθήνα
Ανταμοιβή; Κάθαρση; Εξαγνισμός; Τι τίτλο να δώσει κάποιος σε αυτή τη φωτογραφία; Είμαστε στο 1984, το Ράλλυ Ακρόπολις ζει στιγμές δόξας και απολαμβάνει διεθνώς όχι απλά την καταξίωση, αλλά τον τίτλο του καλύτερου ράλι στον κόσμο. Όχι επειδή το «βαφτίσαμε» εμείς έτσι, αλλά επειδή έχαιρε εκτίμησης, σεβασμού και αγάπης από κάθε άνθρωπο που είχε από μεγάλη έως ελάχιστη σχέση μαζί του: εργοστασιακές ομάδες, πληρώματα, ιδιώτες αγωνιζόμενοι, δημοσιογράφοι, συνειδητοί θεατές από Ελλάδα και εξωτερικό, και κυρίως απλοί κάτοικοι της υπαίθρου που είχαν το προνόμιο να «περνάει ο αγώνας» από το χωριό τους.
Μετά από τρεις υπερπλήρεις ημέρες 47 Ειδικών Διαδρομών συνολικού μήκους 796,62 χιλιομέτρων, η αναμέτρηση με τη ζέστη και τα χρονόμετρα ήταν αδυσώπητη. Τα βοηθητικά στοιχεία ελάχιστα, λίγο νερό μετά από κάθε Ειδική Διαδρομή, ένα ξεπιάσιμο (αν υπήρχε αυτή πολυτέλεια) και μετά ξανά μέσα στην καμπίνα-φούρνο του αγωνιστικού για μάχη με τα σκληρά χώματα της χερσαίας Ελλάδας.
Μετά την εξαντλητική Πελοπόννησο, που οι νυχτερινές Ε.Δ. έδιναν τη θέση τους στην ανατολή του ηλίου με τα πληρώματα να βρίσκονται νότια της Μάνης, ακολουθούσε ο «δήμιος»-Πάρνωνας των 46,71 χλμ. Οι «επιβιώσαντες» πριν το μεσημέρι έφταναν να κάνουν τα Καρνεζέικα, την τελευταία Ειδική του αγώνα, για να φτάσουν στον τερματισμό που ήταν στον Γαλατά της Τροιζηνίας, απέναντι από τον Πόρο. Ανακούφιση, πανηγύρια, ξεκούραση, φωτογραφίσεις, αγκαλιές, ανάλυση του αγώνα από όλους. Εργοστασιακά πληρώματα και ερασιτέχνες αναγνώριζαν ο ένας στον άλλον την αξία του τερματισμού. Κανένας δεν ρωτούσε για χρόνους… Μόνο περιπέτειες αναφέρονταν στις συζητήσεις. Και εκεί κατά το μεσημεράκι, τα αυτοκίνητα έμπαιναν στο δεμένο ferry boat, την «παντόφλα» επί το ελληνικότερον, και αγωνιζόμενοι, κριτές και λίγοι γενναίοι φωτογράφοι και δημοσιογράφοι επέβαιναν στο πλοίο που θα τους πήγαινε στον Πειραιά και μετά στην Αθήνα για τον επίσημο τερματισμό στην Διονυσίου Αρεοπαγίτου. Στα «κάγκελα» του ferry, με φόντο τα αυτοκίνητα, οι νικητές Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg με Audi Quattro A2, γεμάτοι χαμόγελα ανακούφισης. Το ταξίδι ήταν ένα δώρο για τα βάσανα και την αναμέτρηση με τα στοιχεία της φύσης και τους εαυτούς τους.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το «ηλεκτρικό pop icon της αγοράς, 100% ηλεκτρικό με ρετρό-φουτουριστικό σχεδιασμό και pop χρώματα»
Η εκτόξευση των τιμών στα καύσιμα επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση
Το νέο 5008 μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, έχοντας την δυνατότητα να προσαρμόζεται σε κάθε ανάγκη
Η τιμή του ξεκινάει από τα 22.990 ευρώ
Με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του είναι πρώτος στο Πρωτάθλημα Οδηγών
Προσαρμοσμένο στις ανάγκες μιας οικογένειας και με αρμονική ενσωμάτωση του νέου λογότυπου
Ξεχώρισαν τα Juke & Qashqai
Μικρά μυστικά και απαραίτητοι έλεγχοι για να ταξιδέψετε με ασφάλεια, αποφεύγοντας τις δυσάρεστες εκπλήξεις στον δρόμο
Ξεχωρίζει για τον μοντέρνο σχεδιασμό, την τεχνολογία και την αποδοτικότητά του.
Με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και μέγιση ισχύ ηλεκτροκινητήρα στους 14 ίππους
Φθηνά αλκοτέστ γίνονται τάση - Αμφισβητείται η αξιοπιστία και αυξάνεται ο κίνδυνος
Νέες τεχνολογίες και εντυπωσιακό πλαίσιο
Με αμετάβλητη αισθητική από το 2015
Πρώτος ο 19χρονος Ιταλός με Mercedes, δεύτερος ο Πιάστρι με ΜcLaren, τρίτος ο Λεκλέρ με Ferrari
Παρακολουθήσαμε την πανελλήνια «πρώτη» παρουσίαση του 7GT, του αμιγώς ηλεκτρικού Grand Tourer της Zeekr στην Ελλάδα.
Πόσο εφικτή είναι η καθημερινή χρήση των ηλεκτροκίνητων ΙΧ και ταξί;
Η υβριδική τεχνολογία SHS και η ειδικά σχεδιασμένη μπαταρία υψηλών επιδόσεων
Υβριδική τεχνολογία και πρακτικότητα σε ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV
Ο Φερστάπεν εγκαταλείπει λόγω τεχνικού προβλήματος, με τον 20χρονο Αντονέλι πρώτο και τον Τζορτζ Ράσελ στη δεύτερη θέση
Είναι ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κερδίζει αγώνα ράλι από το 1992
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.