Πώς νιώθουν οι Έλληνες για την επιστροφή του Rally Acropolis
Είναι ένας από τους παλαιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου που ξεκίνησε, με πρωτοβουλία της ΕΛΠΑ, το 1951
Έρευνα της Prorata αποκαλύπτει πώς νιώθουν οι Έλληνες για την επιστροφή του Rally Acropolis στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, που θα διενεργηθεί 9-12 Σεπτεμβρίου 2021
Στην ερώτηση της εταιρείας σφυγμομετρήσεων Prorata «Γνωρίζετε ότι η χώρα μας έχει αναλάβει την διεξαγωγή του Ράλι Ακρόπολις στις 9-12 Σεπτεμβρίου κι ότι η εκκίνηση θα γίνει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης;» το 80% των ερωτηθέντων απάντησαν «ναι», ενώ το 83% όσων ήταν ενημερωμένοι για το ράλι, δήλωσαν ότι το θεωρούν «θετική προβολή» της χώρας μας στο εξωτερικό. Το 78% είπε ότι το ράλι Ακρόπολις ίσως ανοίξει τον δρόμο για τη φιλοξενία μεγάλων διεθνών εκδηλώσεων τις οποίες έχουμε ανάγκη για την οικονομία και τη δημόσια εικόνα μας. Στην ερώτηση «Πόσο σημαντικό για την οικονομική ενίσχυση της χώρας είναι το ότι το Ράλι Ακρόπολις ξαναμπήκε στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος», το 57% θεωρεί ότι είναι «πολύ» ή «αρκετά» σημαντικό, ενώ το 62% πιστεύει πως η Ελλάδα θα καταφέρει να διατηρήσει το ράλι και τα επόμενα χρόνια.
Το 54% θεωρεί τη Στερεά Ελλάδα ως την ελληνική περιφέρεια που μπορεί να φιλοξενεί το ράλι, έναντι 26% που προτιμά την Πελοπόννησο. Η δημοφιλέστερη πόλη για το ράλι παραμένει η Λαμία, με δεύτερο το Λουτράκι. Όσο για τις ειδικές διαδρομές, οι περισσότεροι ερωτηθέντες προτιμούν την Παύλιανη (21%) και τους Αγίους Θεοδώρους (20%) ενώ έπονται η Κινέττα και η Κλένια-Μυκήνες.
Από τους ερωτηθέντες, 32% απάντησαν ότι έχουν παρακολουθήσει από κοντά το ράλι έστω μία φορά: οι περισσότεροι από όσους έχουν παραστεί σε ράλι είναι άνω των 55 ετών.
Το Ράλι Ακρόπολις (ή Rally of Gods) είναι ένας από τους παλαιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου που ξεκίνησε, με πρωτοβουλία της ΕΛΠΑ, το 1951. Το Ράλι Ακρόπολις έχει αναδείξει σπουδαίους οδηγούς όπως τον Τζόνι Πεσματζόγλου (γνωστό ως «σερ Τζον»), τον Άρι Βάτανεν, τη Μισέλ Μουτόν, τον Κάρλος Σάινθ και τον Σεμπαστιάν Λεμπ, καθώς και σπουδαία αυτοκίνητα για ειδικές διαδρομές όπως τη Lancia Dellta και το Ford Focus. Αν και θεωρείται από τα πιο απαιτητικά και ανταγωνιστικά ράλι του πρωταθλήματος δεν διεξήχθη ούτε το 2019 ούτε το 2020. Το 2021 πρόκειται να αντικαταστήσει το ράλι της Χιλής που έχει ακυρωθεί διότι η χώρα αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα με την πανδημία.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Δύο νίκες για τη Mercedes, τρίτη η Ferrari με τον Λεκλέρ
Το πρώτο μοντέλο της «νέας τάξης» που περνά στη μαζική παραγωγή
Με τη μοντέρνα και διεθνή σχεδιαστική φιλοσοφία των οχημάτων NEV της Geely
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.