Μια πτήση χωρίς κλάματα και κλωτσιές στο κάθισμα: Γιατί παραμένει δύσκολη υπόθεση
Μωρά που κλαίνε, νήπια που διαμαρτύρονται και μικροί επιβάτες που κλωτσούν το μπροστινό κάθισμα: για ορισμένους ταξιδιώτες, μια πτήση χωρίς παιδιάθα άξιζε το επιπλέον κόστος. Για τις αεροπορικές εταιρείες, όμως, η ιδέα είναι αρκετά πιο περίπλοκη από την προσθήκη μιας ακόμη επιλογής στην κράτηση.
Η συζήτηση αναζωπυρώθηκε όταν η JetBlue προώθησε μια πτήση χωρίς παιδιά μεταξύ Νέας Υόρκης και Φλόριντα. Υπήρχε, ωστόσο, ένας βασικός όρος: οι επιβάτες έπρεπε να αγοράσουν πακέτο διακοπών που περιλάμβανε τετραήμερη κρουαζιέρα με τη Virgin Voyages, η οποία απευθύνεται αποκλειστικά σε ενηλίκους.
Το πακέτο «Do Not Disturb» εξαντλήθηκε σε λιγότερο από δύο ώρες, με κρατήσεις και για τις 60 διαθέσιμες καμπίνες. Η ανταπόκριση ήταν τέτοια ώστε η Virgin Voyages εξετάζει την επέκταση της πρότασης σε περισσότερους προορισμούς. Η JetBlue, πάντως, διευκρίνισε ότι παραμένει μια αεροπορική εταιρεία φιλική προς τις οικογένειες.
Άλλο το ειδικό πακέτο, άλλο το τακτικό δρομολόγιο
Παρά τον ενθουσιασμό, οι ειδικοί του κλάδου θεωρούν εξαιρετικά απίθανο οι μεγάλες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες να καθιερώσουν τακτικές πτήσεις που αποκλείουν τα παιδιά.
Ο αναλυτής Χένρι Χάρτεβελντ, πρόεδρος της Atmosphere Research Group, εκτιμά ότι μια τέτοια απόφαση θα προκαλούσε αρνητική δημοσιότητα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε δικαστικές προσφυγές. Όπως επισημαίνει, τα παιδιά αποτελούν μέρος του επιβατικού κοινού που εξυπηρετούν οι αερομεταφορείς.
Υπάρχει και το οικονομικό ζήτημα. Σύμφωνα με τον Μαρκ Αγκέιτ, επικεφαλής μάρκετινγκ της πλατφόρμας Alternative Airlines, το ενδιαφέρον για πτήσεις χωρίς παιδιά είναι υπαρκτό, αλλά παραμένει μικρό σε σύγκριση με όσα καθορίζουν συνήθως μια κράτηση: την τιμή, την ευελιξία πληρωμής και τον χώρο για τα πόδια.
Οι οικογένειες, άλλωστε, είναι μια μεγάλη και πιστή κατηγορία πελατών, με σημαντικές δαπάνες, ιδιαίτερα στις σχολικές διακοπές. Για να λειτουργήσει μια πτήση αποκλειστικά για ενηλίκους, θα έπρεπε να υπάρχουν αρκετοί επιβάτες διατεθειμένοι να πληρώσουν περισσότερο.
Η λύση της «ήσυχης ζώνης»
Ορισμένες εταιρείες έχουν επιλέξει μια ενδιάμεση προσέγγιση. Η Scoot, αερομεταφορέας χαμηλού κόστους με έδρα τη Σιγκαπούρη, διαθέτει στα Boeing 787 τη ζώνη «Scoot-in-Silence», με περισσότερο χώρο για τα πόδια και πρόσβαση μόνο σε επιβάτες ηλικίας 12 ετών και άνω.
Ακόμη κι έτσι, μια κουρτίνα ή μερικές σειρές καθισμάτων δεν μπορούν να απομονώσουν τον θόρυβο μέσα στην κοινή καμπίνα.
Το νομικό πλαίσιο στις ΗΠΑ δεν δίνει, επίσης, μια απόλυτη απάντηση. Σύμφωνα με το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών, δεν υπάρχουν κανονισμοί που να επιτρέπουν ή να απαγορεύουν ειδικά τις τακτικές πτήσεις αποκλειστικά για ενηλίκους. Οι πολιτικές των εταιρειών εξακολουθούν, ωστόσο, να υπόκεινται στη νομοθεσία για τις αθέμιτες πρακτικές και τις αδικαιολόγητες διακρίσεις στις αερομεταφορές.
Τι λένε οι γονείς
Η ιδέα δεν βρίσκει υποστηρικτές μόνο μεταξύ όσων ταξιδεύουν χωρίς παιδιά. Κάποιοι γονείς θεωρούν ότι μια τέτοια επιλογή θα περιόριζε και το δικό τους άγχος για τις αντιδράσεις των συνεπιβατών τους.
Άλλοι αντιδρούν στην προσδοκία ότι ένα ταξίδι πρέπει να είναι απαλλαγμένο από κάθε ενόχληση. Ο Ραζ Μπαρνέα, δικηγόρος και πατέρας ενός νηπίου, υποστηρίζει ότι οι επιβάτες χρειάζεται να μάθουν να μοιράζονται τον χώρο και να δείχνουν ανοχή.
Η δημοσιογράφος Νάταλι Ντισκάλα θέτει και την ευθύνη των ενηλίκων: τα παιδιά έχουν δικαίωμα να ταξιδεύουν, αλλά οι γονείς οφείλουν να προσπαθούν να διατηρούν την ηρεμία, τόσο για τα ίδια όσο και για τους υπόλοιπους επιβάτες.
Μια πρόσκληση σε επίδειξη μόδας έγινε η αφορμή για ένα απρόβλεπτο ταξίδι στο Παρίσι, με τη Σελίν Ντιόν, εκπλήξεις στον Σηκουάνα και συναντήσεις γεμάτες συγκίνηση
Πώς τα οικογενειακά ταξίδια καλλιεργούν την παρατήρηση, την ενσυναίσθηση και την περιέργεια των παιδιών και μας βοηθούν να δούμε τον κόσμο με άλλα μάτια.
19°
