- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ευρώπη: Άλμα 51% στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων λόγω του πολέμου στο Ιράν
Η εκτόξευση των τιμών στα καύσιμα επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν 51% τον Μάρτιο στην Ευρώπη, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν καθιστά τη βενζίνη ασύμφορη για τους καταναλωτές
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ηπειρωτική Ευρώπη σημείωσαν εντυπωσιακή άνοδο 51% τον Μάρτιο, καθώς η αύξηση των τιμών καυσίμων λόγω του πολέμου στο Ιράν ενίσχυσε το ενδιαφέρον των οδηγών για πιο οικονομικές λύσεις μετακίνησης.
Σύμφωνα με ανάλυση των οργανισμών New AutoMotive και E‑Mobility Europe, καταγράφηκαν 224.000 νέες ταξινομήσεις ηλεκτρονικών αυτοκινήτων τον Μάρτιο και 500.000 το πρώτο τρίμηνο, αύξηση 33,5% σε σχέση με πέρσι.
Η άνοδος είναι εμφανής σε ολόκληρη την Ευρώπη, με τους καταναλωτές να στρέφονται στα ηλεκτρικά οχήματα καθώς το κόστος της βενζίνης αυξάνεται, ενώ η φόρτιση παραμένει σημαντικά φθηνότερη.
Παρά τις επικρίσεις του Ντόναλντ Τραμπ για τις «ανεμογεννήτριες της Ευρώπης» και τις πολιτικές πράσινης ενέργειας, τα στοιχεία δείχνουν ότι η σύγκρουση ΗΠΑ‑Ισραήλ με το Ιράν επιταχύνει την απομάκρυνση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τα ποσοστά υιοθέτησης ανά χώρα
Η Νορβηγία κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό: 98% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν τον Μάρτιο ήταν ηλεκτρικά. Ακολουθούν η Δανία με 76% και η Φινλανδία με σχεδόν 50%. Οι σκανδιναβικές χώρες προηγούνται χάρη σε υψηλούς μισθούς, γενναιόδωρες επιδοτήσεις και εκτεταμένο δίκτυο φόρτισης.
Σημαντική άνοδος καταγράφεται και στη νότια και κεντρική Ευρώπη. Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία, Ιταλία και Πολωνία είδαν αύξηση 40% στο πρώτο τρίμηνο. Η Ιταλία, από τις πιο αργές χώρες στη μετάβαση, σημείωσε άλμα 65% τον Μάρτιο, αν και το μερίδιο αγοράς παραμένει χαμηλό (8,6% έναντι 28% στη Γαλλία).
Η Γαλλία κατέγραψε αύξηση 50% χάρη σε γενναιόδωρα κίνητρα: επιδοτήσεις έως 5.700 ευρώ για χαμηλά εισοδήματα και κοινωνικό leasing για όσους διανύουν μεγάλες αποστάσεις για εργασία.
Ενεργειακή ασφάλεια και βιομηχανία
Ο Κρις Χέρον, γενικός γραμματέας της E-Mobility Europe, δήλωσε: «Η εκτίναξη των πωλήσεων τον Μάρτιο αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα κέρδη της Ευρώπης στην ενεργειακή ασφάλεια, σε έναν μήνα που η εξάρτηση από το πετρέλαιο αποδείχθηκε πραγματική ευπάθεια».
Στη Γερμανία, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 42% τον Μάρτιο, με τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας να ανακάμπτει δυναμικά. Είναι χαρακτηριστικό ότι πλέον κάθε δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πωλείται στην Ευρώπη κατασκευάζεται σε γερμανικά εργοστάσια, αποδεικνύοντας ότι οι επενδύσεις στον μετασχηματισμό της βιομηχανίας αρχίζουν να αποδίδουν καρπούς.
(Mε πληροφορίες Guardian)
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το «ηλεκτρικό pop icon της αγοράς, 100% ηλεκτρικό με ρετρό-φουτουριστικό σχεδιασμό και pop χρώματα»
Η εκτόξευση των τιμών στα καύσιμα επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση
Το νέο 5008 μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, έχοντας την δυνατότητα να προσαρμόζεται σε κάθε ανάγκη
Η τιμή του ξεκινάει από τα 22.990 ευρώ
Με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του είναι πρώτος στο Πρωτάθλημα Οδηγών
Προσαρμοσμένο στις ανάγκες μιας οικογένειας και με αρμονική ενσωμάτωση του νέου λογότυπου
Ξεχώρισαν τα Juke & Qashqai
Μικρά μυστικά και απαραίτητοι έλεγχοι για να ταξιδέψετε με ασφάλεια, αποφεύγοντας τις δυσάρεστες εκπλήξεις στον δρόμο
Ξεχωρίζει για τον μοντέρνο σχεδιασμό, την τεχνολογία και την αποδοτικότητά του.
Με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και μέγιση ισχύ ηλεκτροκινητήρα στους 14 ίππους
Φθηνά αλκοτέστ γίνονται τάση - Αμφισβητείται η αξιοπιστία και αυξάνεται ο κίνδυνος
Νέες τεχνολογίες και εντυπωσιακό πλαίσιο
Με αμετάβλητη αισθητική από το 2015
Πρώτος ο 19χρονος Ιταλός με Mercedes, δεύτερος ο Πιάστρι με ΜcLaren, τρίτος ο Λεκλέρ με Ferrari
Παρακολουθήσαμε την πανελλήνια «πρώτη» παρουσίαση του 7GT, του αμιγώς ηλεκτρικού Grand Tourer της Zeekr στην Ελλάδα.
Πόσο εφικτή είναι η καθημερινή χρήση των ηλεκτροκίνητων ΙΧ και ταξί;
Η υβριδική τεχνολογία SHS και η ειδικά σχεδιασμένη μπαταρία υψηλών επιδόσεων
Υβριδική τεχνολογία και πρακτικότητα σε ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV
Ο Φερστάπεν εγκαταλείπει λόγω τεχνικού προβλήματος, με τον 20χρονο Αντονέλι πρώτο και τον Τζορτζ Ράσελ στη δεύτερη θέση
Είναι ο πρώτος Ιάπωνας οδηγός που κερδίζει αγώνα ράλι από το 1992
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.