- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Γιατί μας αρέσουν τα αυτοκίνητα που μας αρέσουν;
Το γούστο μας μιλάει για εμάς κι εμείς μιλάμε μέσα από το γούστο μας
Το αυτοκίνητο που διαλέγουμε εκφράζει όχι μόνο το στιλ μας αλλά και τον τρόπο που βλέπουμε τη ζωή
Ο καθένας μας διαφορετικός, ιδιαίτερος κι αξιαγάπητος σε όλα: Ρούχα, μουσική, διασκέδαση, φαγητό. Το αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να εξαιρεθεί από όσα χαρακτηρίζουν την ταυτότητά μας.
Διαλέγουμε ό,τι είμαστε, έτσι δεν είναι; Σε οποιαδήποτε έκφανση της καθημερινότητάς μας «είμαστε εμείς» μέσα απ’ αυτά που έχουμε επιλέξει για να εξυπηρετούν-συμπληρώνουν τη ζωή μας. Καθημερινά, οι άνθρωποι απολαμβάνουν πράγματα όπως ο καλός ύπνος, η άσκηση και ο χρόνος ηρεμίας, καθώς αυτά βελτιώνουν τη σωματική και ψυχική υγεία, μειώνουν το άγχος και προσφέρουν μια αίσθηση ολοκλήρωσης ή ανανέωσης.
Απλές απολαύσεις όπως ένα ζεστό ρόφημα ή ένα νόστιμο γεύμα φέρνουν επίσης καθημερινή ευτυχία, επειδή προσφέρουν στιγμές ευχαρίστησης και θαλπωρής. Επιπλέον, δραστηριότητες προσωπικής ανάπτυξης, όπως η μάθηση, ο προγραμματισμός δραστηριοτήτων ή η προσωπική περιποίηση συμβάλλουν στην καθημερινή μας ικανοποίηση. Το ίδιο και τα ρούχα που φοράμε, όπως και οι άνθρωποι που διαλέγουμε για παρέα. Όλα είναι επιλογές μας, όλα μας αντιπροσωπεύουν.
Και το αυτοκίνητο;
Διάβασα κάπου πρόσφατα κάτι εξαιρετικά ενδιαφέρον. Ο Πιερ Μπουρντιέ, Γάλλος φιλόσοφος, κοινωνιολόγος και κοινωνικός επιστήμονας, δήλωσε πριν από αρκετές δεκαετίες ότι «το γούστο ήταν ανέκαθεν ένα από τα κύρια στοιχεία της κοινωνικής διαφοροποίησης». Σύμφωνα με τη θεωρία του, μας επιτρέπει να κρίνουμε τους άλλους και να κρινόμαστε, ενώ μας δίνει την ευκαιρία να διακριθούμε, να ταξινομήσουμε τον εαυτό μας και, αναπόφευκτα, να ταξινομηθούμε κι εμείς.
Το ερώτημα «γιατί μας αρέσουν τα αυτοκίνητα που μας αρέσουν;» έχει τόσες απαντήσεις όσοι και οι άνθρωποι που το θέτουν. Ωστόσο, είναι δυνατόν να εντοπίσουμε μια σειρά από κοινούς παράγοντες, οι οποίοι εμφανίζονται σε κάθε περίπτωση. Κυρίαρχο κριτήριο στις επιλογές μας είναι η αίσθηση της πλήρωσης που εισπράττουμε από το μοντέλο που διαλέγουμε, βάσει στοιχείων όπως το ασυνήθιστο, η ομορφιά, η συναισθηματική σύνδεση αλλά και η «βιομηχανική ταυτοποίηση» της προσωπικότητάς μας
Συναίσθημα VS τετράγωνη λογική
Η αλήθεια βέβαια είναι ότι όλοι έχουμε μια μικρή ή μεγάλη αγάπη για μια μάρκα ή μια χώρα, η οποία φιλτράρει και κατευθύνει το «αυτοκινητιστικό» γούστο μας. Η διαδικασία λήψης αποφάσεων μπορεί προφανώς να επηρεαστεί από συναισθηματικούς παράγοντες όπως η ταυτότητα και η κοινωνική πίεση, επομένως είναι σημαντικό να εξισορροπούνται οι ανάγκες με τις επιθυμίες και να αποφεύγεται η λήψη καθαρά συναισθηματικών επιλογών.
Από την άλλη, οι άνθρωποι επιλέγουν αυτοκίνητα αξιολογώντας πρώτα τις ανάγκες τους, ορίζοντας έναν ρεαλιστικό προϋπολογισμό και στη συνέχεια ιεραρχώντας παράγοντες όπως η αξιοπιστία, η απόδοση, η τιμή και τα χαρακτηριστικά, πριν ερευνήσουν και δοκιμάσουν συγκεκριμένα μοντέλα. Είναι καθήκον λοιπόν των μηχανικών, των σχεδιαστών και των διαφημιστών, των οποίων η δουλειά είναι να διασφαλίζουν ότι οι δημιουργίες τους αφήνουν καλές αισθητικές εντυπώσεις και επίσης μας θαμπώνουν με την ευφυΐα τους, αυτές τις τεχνικές εξελίξεις που κάνουν τη ζωή μας ευκολότερη, να στοχεύουν στο μέσα μας, εκεί που «κάτι» μας μιλάει προσκαλώντας μας στις εκθέσεις των αντιπροσώπων.
Και, όπως διάβασα κάπου και συμφωνώ απόλυτα, η ομορφιά μπορεί να λειτουργεί και ως έκφραση κοινωνικής κυριαρχίας και αποτελεί ένα βήμα μπροστά στην κατανόηση του πολιτισμού ως ανθρώπινου φαινομένου: το γούστο μας μιλάει για εμάς κι εμείς μιλάμε μέσα από το γούστο μας. Και κάπως έτσι τοποθετούμε την παραγγελία μας για το επόμενο τετράτροχό μας.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.