- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Σουηδίας: O Έλφιν Έβανς μπροστά μετά από μία ταραχώδη ημέρα
Έλφιν Έβανς , Τακαμότο Κατσούτα και Οτ Τάνακ στην πρώτη τριάδα
WRC - Ράλλυ Σουηδίας - Μέρα 1η: Προβάδισμα του Έλφιν Έβανς (Toyota Yaris)
Ξεκίνησε την Πέμπτη το βράδυ το χιονισμένο Ράλλυ Σουηδίας και ο Έλφιν Έβανς (Toyota Yaris) ήταν αυτός που πήρε τα ηνία πρώτος, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη Ειδική Διαδρομή (Ε.Δ.) εξασφαλίζοντας ένα μικρό προβάδισμα μισού δευτερολέπτου έναντι του 2ου στην κατάταξη Οτ Τάνακ (Hyundai i20). Τρίτος τερμάτισε ο Κάλε Ροβανπέρα (Toyota Yaris).
Σήμερα, Παρασκευή, στο Ράλλυ Σουηδίας, Έλφιν Έβανς κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση μέχρι και το μεσημεριανό σέρβις, μετά από 3 Ε.Δ. του πρωινού σκέλους. Η 2η θέση ωστόσο πριν το σέρβις πέρασε στον Γάλλο Αντριέν Φουρμό (Hyundai i20), ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην 3η Ε.Δ. της ημέρας, και ο Οτ Τάνακ κατέβηκε στην 3η θέση.
Στην 4η θέση πριν το σέρβις ήταν ο Τακαμότο Κατσούτα (Toyota Yaris), και στην 5η ο Κάλε Ροβανπέρα ο οποίος πάλευε να αισθανθεί καλα με τα ελαστικά του. Ο Τιερί Νιουβίλ (Hyundai i20), ο οποίος τελείωσε το πρωινό στην 6η θέση, παραδέχτηκε ότι ήταν πολύ προσεκτικός και επισήμανε επίσης ένα παρατεταμένο πρόβλημα ενδοεπικοινωνίας.
Να σημειώσουμε ότι το πρωί η θερμοκρασία ήταν στους -11°C, και ο δρόμος είχε παγώσει σε πολλά σημεία.
Το μεσημεριανό σκέλος, το οποίο αποτελείτο από 3 Ε.Δ. και μία Σούπερ Ειδική στο τέλος, έφερε μερικές ανακατατάξεις. Ο Τακαμότο Κατσούτα βγήκε μπροστά στην πρώτη Ε.Δ. του σκέλους, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, μια θέση που δεν μπόρεσε όμως να κρατήσει για περισσότερο. Αυτό που κατάφερε, ωστόσο, ήταν να ανέβει στη 2η θέση της κατάταξης (0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans), και να αφήσει τον Ott Tanak ― ο οποίος «πήρε» και αυτός μια Ε.Δ. ― στην 3η θέση, 1,9 δευτερόλεπτα πίσω του.
Στην 4η θέση γενικής τελείωσε την ημέρα ο Αντριέν Φουρμό, ο οποίος έχει ήδη εντυπωσιάσει την καινούργια του ομάδα, και ο οποίος σίγουρα θα επιτεθεί αύριο για να κερδίσει μια θέση στο βάθρο. Η διαφορά του άλλωστε από τον Οτ Τάνακ είναι μονάχα 5,4 δευτερόλεπτα, και σε αυτές τις συνθήκες, κάτι που πολύ εύκολα μπορεί να αλλάξει.
Στην 5η θέση τελείωσε ο Τιερί Νιουβίλ, ο οποίος πάλεψε και αυτός, όπως και ο Οτ Τάνακ, με θέματα υποστροφής, ενώ στην 6η βρίσκεται ο Κάλε Ροβανπέρα, μετά από μια απογοητευτική ημέρα. Στην 7η και 8η θέση τελείωσαν τα δύο πληρώματα της M-Sport Ford, Martins Sesks και Τζος Μακερλίν αντίστοιχα. Στην 9η βρίσκεται ο Σάμι Παγιάρι με Toyota Yaris Rally1, ενώ στην 10η, το τρίτο μέλος της M-Sport, Γκρεγκουάρ Μάνστερ.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το T60 MAX στοχεύει στην αγορά Pickup υψηλής ποιότητας
Εσωτερικά και εξωτερικά, ενσωματώνει έξυπνες καινοτομίες που βελτιώνουν την εμπειρία οδήγησης.
Με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi και ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα
Η πρώτη φετινή νίκη του Λάντο Νόρις με δεύτερο τον Φερστάπεν και τρίτο τον Αντονέλι
Είναι 100% ηλεκτρικό - ένα μοντέλο που έχει αφήσει το δικό του αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια.
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.