- CITY GUIDE
- PODCAST
-
13°
Πώς γίνεται η σωστή τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων στις ρόδες του αυτοκινήτου
Η διαδικασία που πρέπει να κάνουν οι οδηγοί - Ποιο είναι το πρόστιμο
Πώς γίνεται η σωστή τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων στις ρόδες του αυτοκινήτου - Η διαδικασία που πρέπει να κάνουν οι οδηγοί - Ποιο είναι το πρόστιμο
Η κακοκαιρία έχει φέρει χιόνια στη Βόρεια και την Κεντρική Ελλάδα, με τους οδηγούς να πρέπει σε κάποιες εθνικές οδούς να είναι έτοιμοι να βάλουν τις αντιολισθητικές αλυσίδες στις ρόδες των αυτοκινήτων τους.
Ο Χρήστος Γιαννούκας, σύμβουλος οδικής ασφάλειας, εξήγησε τον σωστό τρόπο για να τοποθετήσουμε τις αντιολισθητικές αλυσίδες χιονιού.
Αναλυτικά, ο ίδιος χρησιμοποίησε συμβατικές αλυσίδες, που δεν ήταν μπλεγμένες και είπε: «Κρατάω με το δεξί μου χέρι το κίτρινο χρώμα, που είναι ο οδηγός της αλυσίδας. Από μπροστά προς τα πίσω, πίσω από τον τροχό όπως βλέπουμε, περνάω την αλυσίδα από πίσω. Στη συνέχεια, πιάνω τις δύο άκρες στα συρματόσχοινα, τα ενώνω, δηλαδή τα ασφαλίζω, και όπως τα έχω ενώσει, έρχομαι και ασφαλίζω τα σημεία ένωσης, στην εγκοπή, στο κόκκινο χρώμα» και πρόσθεσε:
«Σπρώχνω προς τα πίσω το συρματόσχοινο, έτσι ώστε η αλυσίδα να αγκαλιάσει τον τροχό. Σφίγγω καλά, να μην ακουμπάει η καστάνια στο ελαστικό για να μην το φθείρει. Περνάω μέσα από τον κρίκο τον προεγκατήρα και αντιδιαμετρικά ασφαλίζω. Στη συνέχεια, κινούμε το αυτοκίνητο για 20-30 μέτρα, τραβάμε καλά και μαζεύουμε τα μπόσικα που λέμε».
Ποιο είναι το πρόστιμο για τις αλυσίδες
Υπενθυμίζεται, ότι κάθε χρόνο, από τον Οκτώβριο μέχρι τον Απρίλιο, κάθε όχημα θα πρέπει να εφοδιασμένο με χιονοαλυσίδες, ή κουβέρτες κ.λπ. Σε αντίθετη περίπτωση, σε περίπτωση ελέγχου, προβλέπεται πρόστιμο.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η τήρηση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων μέσων (χιονοαλυσίδες, κουβέρτες, κλπ) είναι υποχρεωτική μόνο όταν και εφόσον εκδοθούν αποφάσεις από τις αρμόδιες Αρχές (Αστυνομικές Διευθύνσεις, Διευθύνσεις Τροχαίας, Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας), που προβλέπει ότι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες επιβάλλουν ετοιμότητα από τους οδηγούς.
Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το πρόστιμο είναι 80 ευρώ. Ειδικότερα, όπως ορίζεται σε ΦΕΚ, το πρόστιμο είναι 80 ευρώ και αν το όχημα δεν είναι εφοδιασμένο με τις ζώνες ασφαλείας που προβλέπονται, το πρόστιμο είναι 200 ευρώ.
Σε ποια σημεία της Αχαΐας και της Κορινθίας είναι απαραίτητες οι αλυσίδες λόγω των χιονοπτώσεων
Προβλήματα σε σημεία του ορεινού οδικού δικτύου της Αχαΐας και της Κορινθίας έχουν προκαλέσει οι χιονοπτώσεις, με αποτέλεσμα να είναι απαραίτητη η χρήση των αντιολισθητικών αλυσίδων, για την κίνηση των οχημάτων.
Στην Αχαΐα
Οι αντιολισθητικές αλυσίδες είναι αναγκαίες στις παρακάτω περιοχές:
*Στην επαρχιακή οδό Καλαβρύτων - Διακοπτού, μέσω της μονής Μεγάλου Σπηλαίου
*Στην επαρχιακή οδό Καλαβρύτων - Πατρών, μέσω Χαλανδρίτσας
*Στην επαρχιακή οδό Καλαβρύτων - Κλειτορίας, μέσω Λουσών και Πριόλιθου
*Στην επαρχιακή οδό Καλαβρύτων - Αιγίου, μέσω Φτέρης
*Στην επαρχιακή οδό Καλαβρύτων - Χιονοδρομικού Κέντρου
*Στην διαδημοτική οδό που συνδέει την Ζαρούχλα Αχαΐας με τον Φενεό Κορινθίας.
Στην Κορινθία
Η χρήση των αντιολισθητικών αλυσίδων είναι απαραίτητες στις εξής περιοχές:
*Στην επαρχιακή οδό Γκούρας - Δερβενίου, από το 1Ο έως το 21ο χιλιόμετρο
*Στην επαρχιακή οδό Γκούρας - Κιάτου, από το 1ο έως το 18ο χιλιόμετρο
*Στην επαρχιακή οδό Γκούρας - Λυκούρια, από το 1ο έως το 19ο χιλιόμετρο
*Στην επαρχιακή οδό Γκούρας - Λεβιδίου, από το 1ο έως το 21ο χιλιόμετρο
*Στην επαρχιακή οδό Ξυλοκάστρου - Τρικάλων από το 27,1ο χιλιόμετρο και άνω.
Mόνο με χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων η κυκλοφορία των οχημάτων στην παλιά Εθνική οδό Αθηνών - Θηβών
Μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων πραγματοποιείται η κυκλοφορία των οχημάτων στην παλιά Εθνική οδό Αθηνών- Θηβών από το ύψος της διασταύρωσης των Βιλίων, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση από την ΕΛΑΣ.
Παράλληλα υπενθυμίζεται ότι παραμένει σε ισχύ η διακοπή κυκλοφορίας για τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Ημερολόγια με φωτογραφίες που εκπέμπουν ιστορία και συναίσθημα
Τα 11 μοντέλα που διεκδικούν τον φετινό τίτλο
Μια επιχειρηματική κίνηση στη φάση μετάβασης της χώρας μας προς την ηλεκτροκίνηση
Πρώτος ο Φερστάπεν με γρηγορότερο τον 44ο γύρο του Πιάστρι και τρίτο τον Σάινθ
Ο Τιερί Νεβίλ νικητής του Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας
Σε 14 ή σε 9 μήνες οι Κινέζοι μπορούν να κατασκευάσουν ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που παράγει πολύ υψηλού επιπέδου προϊόντα με απίθανη σχέση ποιότητας-τιμής
Συνδυάζει δεξιοτεχνία, λειτουργικότητα και επιδόσεις, εξασφαλίζοντας μια διαισθητική οδηγική εμπειρία σε κάθε ταξίδι.
Νικητής ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Ράσελ, τρίτος ο Αντονέλλι με αποκλεισμό Νόρρις και Πιάστρι
«Φωτιά» στο πρωτάθλημα της F1
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.