Η Athens Voice στο Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Γλυκόπικρη γεύση στο φινάλε για τους Καρανικόλα-Κακαβά με το Ford Fiesta του Car Center

Και εκεί που το πλήρωμα του Car Center με το Ford Fiesta Rally3 και τα αυτοκόλλητα της ATHENS VOICE στα πλευρά θα μπορούσε να επιστρέψει στον τερματισμό του Ράλλυ Ακρόπολις, την τελευταία ημέρα του αγώνα, όντας πρώτο στην κατηγορία Rally3 μεταξύ των Ελλήνων και στην τρίτη θέση της γενικής μεταξύ όλων των ελληνικών πληρωμάτων, όλα σταμάτησαν στα πρώτα χιλιόμετρα της Ειδικής Διαδρομής Ταρζάν…

Ήταν το σημείο που οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς είχαν βρει τον ρυθμό που ήθελαν με το Ford Fiesta Rally3 για να πραγματοποιήσουν έναν βασικό στόχο τους, που υποσυνείδητα υπάρχει σε κάθε αγωνιζόμενο: να σημειώσουν κορυφαίο χρόνο απέναντι σε όλο τον ανταγωνισμό της κατηγορίας του.

Και εν προκειμένω, όχι μόνο στην κατηγορία Rally3, αλλά και απέναντι σε ανταγωνισμό με πιο ισχυρά αυτοκίνητα.

Και εκεί, το σύστημα διεύθυνσης του Fiesta έσπασε. Κάτι που είναι «κοινό μυστικό». Ότι στους αγώνες αυτοκινήτου αυτά είναι μέρος της «καθημερινότητας»…

Ένα γεγονός που ανέκοψε μία σπουδαία εμφάνιση σε όλον μέχρι και την τελευταία ημέρα αγώνα και δεν αντάμειψε με έπαθλα μία συνολικά κορυφαία εμφάνιση…

Τη συμμετοχή #53 των Νώντα Καρανικόλα-Γιώργου Κακαβά  υποστηρίζουν, ως Μεγάλος Χορηγός το CAR CENTER (εμπορία/service/κάθετη υποστήριξη αυτοκινήτων Ford), οι εταιρείες ΕΛΤΡΕΚKΑ - Castrol (eltrekka διανομή λιπαντικών), STORE YOUR CAR (συντήρηση ιστορικών & συλλεκτικών αυτοκινήτων), Total Pack (car parts & accessories)  και Doulakis Parts (ανταλλακτικά αυτοκινήτων), ενώ χορηγός επικοινωνίας είναι το ATHENS VOICE media group.

Ο Νώντας Καρανικόλας είπε: «Μπορεί η θρυλική Ειδική Διαδρομή Ταρζάν να αποτελούσε παλιά φόβητρο για τους αγωνιζόμενους στο Ράλλυ Ακρόπολις και μία μεγάλη πρόκληση για όλους εμάς σήμερα, αλλά δεν κρύβω ότι είναι από τις αγαπημένες μου. Σε αυτή όμως την διαδρομή, τελείωσε για εμάς και ο αγώνας… Έχοντας βρει τον ρυθμό που θέλαμε στο πρώτο κομμάτι της Ε.Δ. σε μία ευθεία που κινούμασταν με υψηλή ταχύτητα νοιώσαμε ένα αναπίδημα του αυτοκινήτου, αλλά όχι κάτι το ιδιαίτερο. Δυστυχώς αμέσως μετά, διαπιστώσαμε ότι το τιμόνι είχε στραβώσει και εκεί κάπου έπρεπε να αποδεχτούμε την εγκατάλειψή μας. Κρατάω τις υψηλές επιδόσεις μας σε όλο τον αγώνα και με στενοχώρησε που δε έκανα τις τρεις τελευταίες Ε.Δ. του αγώνα, γιατί το ήθελα πάρα πολύ. Του χρόνου θα επανέλθουμε.»