- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Καταλονίας: O Σεμπαστιάν Οζιέ πρώτος με 20 δευτερόλεπτα διαφορά
Αποφασισμένος ο 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής για μια ακόμα νίκη
WRC: Ράλλυ Καταλονίας - Προηγείται ο Σεμπαστιάν Οζιέ με 20 δευτερόλεπτα από τον Thierry Neuville - Η κατάταξη μετά τη 2η μέρα
Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Sebastien Ogier (Toyota Yaris), ο οποίος τελείωσε χθες μόλις 4,8 δευτερόλεπτα μακριά από τον ομόσταυλό του στην Toyota Gazoo Racing, Kalle Rovanperä, είναι μετά το πέρας το Σαββάτου ξανά πρώτος αλλά με 20,7 δευτερόλεπτα διαφορά από τον 2ο στην κατάταξη Thierry Neuville (Hyundai i20), και 22,1 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 3ο στη σειρά Kalle Rovanpera.
O Rovanpera ήταν 2ος καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, αλλά απομακρυνόταν σιγά-σιγά σε χρόνο από τον Ogier, μέχρι που στην τελευταία Ειδική Διαδρομή (Ε.Δ.) της ημέρας ο Thierry Neuville, ο οποίος τον πλησίαζε όλο και περισσότερο, κατάφερε να βγει μπροστά του με 1,4 δευτερόλεπτα διαφορά.
Ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής, Rovanperä, δίσταζε να πιέσει περισσότερο (και μεταξύ μας, γιατί να το κάνει;) φοβούμενος μη χάσει τον ήδη καλό ρυθμό του. Ο Ogier από την άλλη - απολαμβάνοντας ξηρές συνθήκες και καθαρό δρόμο - είπε ότι «Νομίζω ότι μέχρι στιγμής το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά και το απολαμβάνω. Δεν είμαι ακόμα στο μέγιστο των δυνατοτήτων, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε έτσι.»
Για τον Neuville η ημέρα υπήρξε εξαιρετικά θετική, ειδικά δεδομένου του γεγονότος ότι κατάφερε να περάσει μπροστά και να έρθει ένα βήμα πιο κοντά στον Ogier. Ωστόσο ο ίδιος δεν φάνηκε να είναι απόλυτα ικανοποιημένος, νιώθοντας ότι υπήρχε ακόμα περιθώριο βελτίωσης με το «στήσιμο» του i20 N του. «Δουλεύουμε ακόμα στο αυτοκίνητο», εξήγησε. «Όταν ο δρόμος λερώνει, αρχίζω να χάνω την αίσθηση στο αυτοκίνητο και δεν ξέρω τα όρια. Αισθάνομαι ότι θα έχουμε ακόμα καλύτερες επιδόσεις αν βρούμε τις σωστές ρυθμίσεις.»
Πολύ κακή μέρα, για μια ακόμα μια φορά και σε ακόμα έναν αγώνα, είχε η M-Sport Ford, όταν στην 3η Ε.Δ. της ημέρας ο Gus Greensmith έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μια ανοιχτή δεξιά στροφή, χτύπησε στη μπαριέρα και κατέστρεψε την αριστερή μεριά του Ford Puma του. Μετά το ατύχημά του βγήκε κόκκινη σημαία και η Ε.Δ. ακυρώθηκε.
Ο Ott Tänak παραμένει στην 4η θέση αλλά βρίσκεται 14,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Rovanpera, οπότε οι 4 εναπομείναντες Ε.Δ. αύριο δεν είναι αρκετές, υπό κανονικές συνθήκες και εκτός απροόπτου, για να κυνηγήσει ένα ακόμα βάθρο. Ο Dani Sordo είχε καλές επιδόσεις σε 2 Ε.Δ. σήμερα και τελείωσε την ημέρα στην 5η θέση. «Δεν μου αρέσουν οι δικαιολογίες», είπε μετά τη 2η Ε.Δ. της ημέρας. «Δεν υπάρχουν προβλήματα με το αυτοκίνητο. Απλώς προσπαθώ να πάω γρήγορα, αλλά οι χρόνοι δεν είναι πολύ καλοί.»
Στην 6η θέση βρίσκεται ο Elfyn Evans (Toyota Yaris), στην 7η ο Craig Breen (Ford Puma), στην 8η ο Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), και στην 9η και 10η τα Ford Puma των Adrien Fourmaux και Pierre-Louis Loubet αντίστοιχα.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.