Κηφισός: Τα 5 μέτρα που δρομολογεί η κυβέρνηση για την κυκλοφοριακή συμφόρηση
Τους τρόπους με τους οποίους η Πολιτεία σκοπεύει να αντιμετωπίσει τις τεράστιες καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην κυκλοφορία των οχημάτων τις ώρες αιχμής στη Λεωφόρο Κηφισού ανέλυσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό «Open» και την εκπομπή «10 Παντού» τοποθετήθηκε, μεταξύ άλλων, για το συγκεκριμένο ζήτημα, με έμφαση στην επιβάρυνση που προκαλείται στον Κηφισό από τα φορτηγά.
«Πάμε σε λογική δραστικής μείωσης και όχι πλήρους απαγόρευσης των φορτηγών. Μετρήσαμε με πτήσεις drones τη σημαντική επιβάρυνση που προκαλούν τα φορτηγά στην κυκλοφορία. Τις ώρες αιχμής, επί του εδάφους, τα φορτηγά πιάνουν ένα 20% με 22% του χώρου. Αν υπήρχε απαγόρευση, το 20% θα έφευγε», τόνισε αρχικά ο κ. Κυρανάκης.
Και πρόσθεσε: «Πλέον λαμβάνουμε τα εξής μέτρα: Πρώτον, θα ανοίξει πιλοτικά η παλαιά εθνική οδός από την Ελευσίνα στη Θήβα. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 5.000 φορτηγά ημερησίως θα μπορούν να περνούν από αυτή την οδική αρτηρία αντί για τον Κηφισό. Είναι μια σημαντική ελάφρυνση.
Δεύτερον δόθηκε κατεπείγουσα εντολή από τον πρωθυπουργό να προχωρήσει ο διαγωνισμός, μέσα στο Φεβρουάριο, για τη μεταφορά του πάρκου Ελαιώνα. Είναι το μεταφορικό πάρκο στο οποίο μαζεύονται όλα τα φορτηγά, τα πρακτορεία που λέμε. Να φύγει από εκεί, να πάει στη Φυλή. Είναι κάτι που ακούμε χρόνια. Το Φεβρουάριο βγαίνει ο διαγωνισμός από το ΤΑΙΠΕΔ. Άρα ένας σημαντικός όγκος φορτηγών θα φύγει από τον Κηφισό, να πάει κατευθείαν στη Φυλή.
Τέταρτο μέτρο, δημοπρατήθηκε ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, ένα πάρα πολύ σημαντικό έργο στη Δυτική Αττική που παίρνει όγκο φορτηγών από τις σημερινές οδικές αρτηρίες και μπορεί να τον κατευθύνει με τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά.
Πέμπτο, πρέπει να μετακινηθεί κάποια στιγμή η λαχαναγορά. Δεν είναι κάτι άμεσο, δε θέλω να δώσω ψεύτικες υποσχέσεις. Υπάρχει ένας χώρος ο οποίος έχει βρεθεί, που φαίνεται να είναι κατάλληλος για τη μετακίνησή της. Θα πρέπει να είναι σε διαβούλευση το αρμόδιο υπουργείο, δεν είναι το Μεταφορών το αρμόδιο υπουργείο, για να γίνει αυτό που πρέπει να γίνει».
Όταν του τέθηκε το ζήτημα για την ταυτόχρονη άφιξη στο λιμάνι του Πειραιά των πλοίων από την Κρήτη κάθε πρωί στις 06:30, τα οποία είναι γεμάτα με φορτηγά, ανέφερε: «Συμμετείχε ο κ. Κικίλιας στη σύσκεψη (σ.σ. που έγινε προ ημερών στο Μέγαρο Μαξίμου). Αυτή τη στιγμή ξέρω ότι το υπουργείο Ναυτιλίας εξετάζει, μαζί με τις ακτοπλοϊκές, τη μετακίνηση ωραρίου από 06:30 σε 05:30, ώστε τα φορτηγά που έρχονται (σ.σ. από την Κρήτη) να φεύγουν από τον Κηφισό νωρίτερα.
Η 90ή ΔΕΘ βρίσκει την ελληνική οικονομία στο τέλος μιας ιστορικής περιόδου χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και μπροστά στο δύσκολο τεστ της επόμενης ημέρας.
Από τα πρώτα περίπτερα του 1926 και τη μεταπολεμική έκρηξη έως τη σημερινή οικονομική και πολιτική σκηνή της χώρας, η ΔΕΘ συμπληρώνει έναν αιώνα ζωής και ετοιμάζεται για το μέλλον
Ο «πελάτης» αξιολογεί τη σχέση του με την εξουσία με βάση το προσωπικό όφελος. Ο «πολίτης» ενδιαφέρεται και για πράγματα που δεν μεταφράζονται άμεσα σε ευρώ στην τσέπη του
Με αιχμή τον συνεδριακό, γαστρονομικό, πολιτιστικό και ιαματικό τουρισμό, η Θεσσαλονίκη αξιοποιεί τη θέση της και εξελίσσεται σε έναν ολοκληρωμένο διεθνή προορισμό
17°
