- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Συμφωνώ με τον Σπίρτζη! Είμαι καλά γιατρέ μου;
Θα αραιώσει τόσο πολύ το μέτρο τελικά, ώστε δεν θα αλλάξει η σημερινή κατάσταση. Ελπίζω να διαψευσθώ
Όταν είχε πρωτοανακοινώσει στις αρχές καλοκαιριού το σχετικό μέτρο, είπα: «Σιγά μην το προχωρήσει. Πολύ σωστό για να εφαρμοστεί». Στο κάτω κάτω εύκολα θα κόλλαγε η λάσπη ότι το μέτρο υπαγορεύθηκε από τους κακούς εκμεταλλευτές των διοδίων. Αφορά το μέτρο της μη χρήσης των παράδρομων των Εθνικών οδών από τα φορτηγά.
Έλα όμως που πέρασα τον φετινό Ιούλιο και Αύγουστο πηγαινοερχόμενος κάθε μέρα από την Αθήνα σε ένα εργοτάξιο στον Ωρωπό. Προφανώς και πήγαινα στη δουλειά με το ΙΧ μου από τον παράδρομο, αποφεύγοντας την πληρωμή των €3,25 ανά φορά, ήτοι €6,5 την ημέρα, δηλαδή περισσότερο από τη βενζίνη που έκαιγα! Στις 40 φορές που έκανα τη διαδρομή άρχισα ‒λόγω βαρεμάρας‒ να μετράω τα φορτηγά σε σχέση με τα ΙΧ. Λοιπόν, η αναλογία ήταν κοντά στο 50-50. Στην κυριολεξία! Υπήρχαν φορές που από την απέναντι κατεύθυνση (προσπεράσεις δεν έκανα) μέτραγα στον παράδρομο 10 διαδοχικά φορτηγά TIR, ή εθνικών μεταφορών και ανάμεσά τους ένα ΙΧ. Σκεφτόμουν ότι είναι εντελώς αδύνατον για τους κατοίκους των ενδιάμεσων οικισμών (πχ Καπανδρίτιου, Πολυδενδρίου, Κιούρκων, ωχ συγγνώμη Αφιδνών) να μετακινηθούν χωρίς να αντιμετωπίσουν τη διεθνή μεταφορά αγαθών και προϊόντων. Παράλληλα κοίταγα τα διόδια, τα οποία είχαν 1-2 φορτηγά και δεκάδες ΙΧ. Άρα, η συντριπτική πλειονότητα των φορτηγών ταλαιπωρούσε τους παράδρομους. Μόνο κάτι ψάρακες Βορειοευρωπαίοι οδηγοί νταλίκας χρησιμοποιούσαν την Εθνική οδό. Οι βαλκάνιοι (πινακίδες Βουλγαρίας, οι μισοί βέβαια είναι Έλληνες για φορολογικούς λόγους, άλλη κουβέντα αυτή) στους παράδρομους και με άνεση.
Είναι λογικό αυτό; Μπορείς να κάνεις τη μισή διαδρομή Αθήνα-Λαμία από τα στενάκια εκθέτοντας σε κίνδυνο την τοπική κυκλοφορία; Δεν βάζω τον εαυτό μου μέσα σε αυτήν την τοπική κίνηση, αφού και εγώ πήγαινα λίγο πιο μακριά. Όταν άκουσα την εξειδίκευση της αρχικής εξαγγελίας τη Δευτέρα 22-8-16, είπα ναι, σωστή κίνηση. Φυσικά βγήκαν αμέσως οι συνδικαλιστές του χώρου χρησιμοποιώντας κάθε πιθανή και απίθανη δικαιολογία για να υποστηρίξουν ότι το μέτρο είναι λανθασμένο και ανεφάρμοστο. Ζήτησαν μάλιστα και 3 μήνες προθεσμία για να ενημερωθούν τα μέλη τους, τα οποία σημειωτέον ήδη γνωρίζουν το θέμα.
Τώρα φταίω εγώ που είμαι με τον Σπίρτζη;
ΥΓ: Να διακινδυνεύσω και την πρόβλεψη; Θα αραιώσει τόσο πολύ το μέτρο τελικά, ώστε δεν θα αλλάξει η σημερινή κατάσταση. Ελπίζω να διαψευσθώ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Έρχονται νέες ανατιμήσεις στην αντλία
Ένα αστικό τοπόσημο αφιερωμένο στη μνήμη του μεγάλου Έλληνα συνθέτη Μίκη Θεοδωράκη
O ευρωβουλευτής είχε διαγραφεί πριν λίγους μήνες από τον ΣΥΡΙΖΑ
Διέξοδος σε πολίτες που παραμένουν εγκλωβισμένοι σε χρονοβόρες δικαστικές διενέξεις
Νέα μέτρα για SLAPP – Στο τραπέζι και η ταυτοποίηση χρηστών για περιορισμό της τοξικότητας
Επισημαίνει ότι η παραγωγικότητα δεν αυξάνεται με μια νομοθετική πρωτοβουλία για λιγότερες ώρες
Το κόμμα θέτει ερωτήματα προς όσους –όπως αναφέρει– στήριξαν τις μνημονιακές πολιτικές
Η απόφαση ελήφθη στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Οκτακομματική Βουλή και 53% υπέρ συνεργασιών
Κάθε διοργάνωση μεταφράζεται σε πολλαπλασιαστικό όφελος για την αγορά
Οι βασικοί άξονες της Έκθεσης και οι δηλώσεις του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ
«Το επιτελικό κράτος αφορά την εκτελεστική εξουσία»
Σημαντικό βήμα για την απλοποίηση τριών νομοθετικών πράξεων
Οι Βέλγοι στρέφονται σε κοντινούς προορισμούς, με την Ελλάδα στη πεντάδα
Το ρίσκο για την Ελλάδα είναι απείρως μεγαλύτερο από ότι για την Τουρκία
Ο υπουργός Υγείας ενημερώθηκε για το παρασκήνιο της παιδιάτρου που «λύγισε» στα social media
«Από αναβολή σε αναβολή» - Η υπόθεση εκκρεμεί από το 2021
Δικαστικές εξελίξεις, αντιδράσεις και επιπτώσεις στο πολιτικό σκηνικό ενόψει εκλογικού κύκλου
Μια προσέγγιση στις πολλαπλές ερμηνείες του δυτικού πολιτισμού και στις αντιφάσεις που τον συνοδεύουν
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.