Τζώρτζης Μονογυιός: Τα πρώτα στοιχεία από τις κάμερες για το τροχαίο με τη Ferrari
Συνεχίζονται οι έρευνες για το τροχαίο δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στον Τζώρτζη Μονογυιό, με τις Αρχές να επικεντρώνονται στα όσα έχουν καταγραφεί από τις κάμερες.
Συγκεκριμένα, οι αξιωματικοί της Τροχαίας «σκανάρουν» τα πλάνα από τις κάμερες που βρίσκονται σε κτίριο της οδού Κ. Καραμανλή που φέρονται να είναι διαφωτιστικά, επιδιώκοντας να φτάσουν στην άκρη του νήματος για το τι ήταν εκείνο που οδήγησε τον άτυχο οδηγό να χάσει τον έλεγχο της πολυτελούς Ferrari.
Σύμφωνα με το MEGA, η Τροχαία έχει εξαγάγει χρήσιμα συμπεράσματα μέσα από τα όσα έχουν καταγράψει οι κάμερες, τόσο για το τι προηγήθηκε της μοιραίας σύγκρουσης όσο και για το τι επακολούθησε.
Μάλιστα, βάσει των έως τώρα στοιχείων, ο Τζώρτζης Μονογυιός, τη στιγμή της στροφής έξω από το βενζινάδικο, είχε αναπτύξει ταχύτητα περίπου 90 χιλιομέτρων, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο ρεπορτάζ του καναλιού, ενώ λίγα μέτρα αργότερα η ταχύτητα αυξήθηκε στα 130 χλμ..
Είναι η στιγμή που ο Τζώρτζης Μονογυιός χάνει τον έλεγχο του οχήματος, καταλήγοντας στο δέντρο.
«Φως» στην υπόθεση αναμένεται να ρίξει η κατάθεση της συζύγου του Τζώρτζη Μονογυιού, αφού πρώτα βελτιωθεί η υγεία της, ώστε να είναι σε θέση να μιλήσει.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν διαρρεύσει έως τώρα από την Πυροσβεστική, το πολυτελές αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 45χρονος κινούνταν με ταχύτητα που υπερέβαινε τα 120 χλμ.
Σημειώνεται ότι δεν υπάρχουν ίχνη φρεναρίσματος πριν από τη μοιραία πρόσκρουση σε πινακίδα της Περιφέρειας και στη συνέχεια σε δέντρο.
Παράλληλα, όλα δείχνουν πως απομακρύνεται το σενάριο για εμπλοκή άλλου οχήματος ή πεζού που με κάποιον τρόπο μπορεί να προκάλεσαν την εκτροπή του οχήματος, αφού από το υλικό που έχει συλλεχθεί δεν προκύπτει κάτι τέτοιο, τουλάχιστον μέχρι στιγμής.
Μαδιάς: Ίδια με του Mad Clip τα ίχνη του οχήματος Μονογυιού
Από την πλευρά του, ο πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων Παναγιώτης Μαδιάς, μιλώντας στον ΑΝΤ1, εξήγησε πως τα ίχνη του οχήματος του Τζώρτζη Μονογυιού είναι τα ίδια με του Mad Clip, όπως παρατήρησε κατά την αυτοψία στον χώρο του τροχαίο με τη Ferrari, στη Βούλα.
Ωστόσο, όπως τόνισε, η διαφορά στο δυστύχημα στη Βούλα είναι ότι δεν υπάρχουν ίχνη τροχοπέδησης ούτε ίχνη πλαγίας ολίσθησης. «Αυτό σημαίνει ότι μήπως ήταν απενεργοποιημένο το σύστημα στο τιμόνι», συμπλήρωσε, εξηγώντας πως αν ήταν έτσι θα υπήρχαν ίχνη τροχοπέδησης ή πλαγίας ολίσθησης, «αλλά δεν έχουμε και είναι πάρα πολύ δύσκολο τροχαίο. Μόνο καμία κάμερα αν μας βοηθήσει που υπάρχει εκεί κοντά, στα 20 μέτρα».
Η 488 Pista παρουσιάστηκε το 2018, ως ειδική έκδοση της 488, και αμέσως έκανε αίσθηση με τις προδιαγραφές της. Η Ferrari 488 έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2020. Όσο για την τιμή της, ως καινούργια η έκδοση Pista ξεπερνούσε τα 300.000 ευρώ, ενώ ως μεταχειρισμένη δεν έχει χάσει πολλή από την αρχική της αξία.
Βασικό στοιχείο είναι ο κινητήρας της. Πρόκειται για έναν V8 χωρητικότητας 3.900 κ. εκ., που με τη βοήθεια δύο τούρμπο αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm ροπής. Τα νούμερα αυτά δίνουν εκρηκτικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο. Από στάση φτάνει στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα ενώ χρειάζεται μόλις 7,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει στα 200 χλμ./ώρα. Η μέγιστη ταχύτητα κόβει την ανάσα, καθώς το ιταλικό supercar μπορεί να ξεπεράσει τα 360 χλμ./ώρα.
20°
