Τι εξετάζουν οι ερευνητές για την απότομη πτώση του αεροσκάφους στη Φλόριντα
Μόλις 90 δευτερόλεπτα φαίνεται πως μεσολάβησαν από την αναφορά του πληρώματος για πάγο και αναταράξεις μέχρι την απεγνωσμένη κλήση κινδύνου και τη σιωπή που ακολούθησε. Το ιδιωτικό αεροσκάφος Learjet 60 βυθίστηκε περίπου 27.000 πόδια μέσα σε ένα λεπτό, πριν συντριβεί σε δρόμο της Φλόριντα, σκοτώνοντας και τους εννέα επιβαίνοντες.
Οι τελευταίες επικοινωνίες του πληρώματος με τον πύργο ελέγχου αποτυπώνουν την κλιμάκωση του προβλήματος, καθώς το αεροσκάφος φέρεται να πέρασε από συνθήκες συσσώρευσης πάγου και μέτριων αναταράξεων σε μια ανεξέλεγκτη κάθοδο.
Το κρίσιμο ερώτημα που καλούνται να απαντήσουν οι ερευνητές είναι τι προκάλεσε αυτή την απότομη απώλεια ύψους και αν οι καιρικές συνθήκες συνέβαλαν καθοριστικά στην τραγωδία.
Η αναφορά για πάγο και η κλήση «Mayday»
Το Learjet είχε απογειωθεί από το Όστιν του Τέξας με προορισμό τις Μπαχάμες. Καθώς πετούσε πάνω από τη Νότια Φλόριντα, το πλήρωμα ενημέρωσε τον πύργο ελέγχου ότι το αεροσκάφος αντιμετώπιζε συσσώρευση πάγου και μέτριες αναταράξεις.
Σύμφωνα με την ηχογράφηση των επικοινωνιών που καταγράφηκε από το LiveATC.net, η συγκυβερνήτης Ναταλία Γκαδέλια Φιγκέιρας ανέφερε ότι η εξωτερική θερμοκρασία ήταν περίπου -47 βαθμοί Κελσίου.
Στη συνέχεια ενημέρωσε τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ότι το αεροσκάφος κατέβαινε με ρυθμό 10.000 ποδιών ανά λεπτό.
Η πτώση έγινε ακόμη πιο απότομη. «Βρισκόμαστε σε κατάσταση υπερβολικής ταχύτητας, κατεβαίνουμε με 20.000 πόδια ανά λεπτό», ακούγεται να λέει, προτού προσθέσει με αγωνία:
«Θα συντριβούμε στο έδαφος!»
Στην τελευταία επικοινωνία του πληρώματος ακούγεται η φράση:
Λίγο πριν από τη μία το μεσημέρι, το αεροσκάφος συνετρίβη στη Military Trail, σε περιοχή της κομητείας Παλμ Μπιτς.
Πώς μπορεί ο πάγος να οδηγήσει ένα αεροσκάφος σε απώλεια ελέγχου
Η συσσώρευση πάγου κατά τη διάρκεια μιας πτήσης αποτελεί έναν από τους σοβαρούς κινδύνους στην αεροπορία. Ο πάγος μπορεί να αυξήσει το βάρος του αεροσκάφους, να μειώσει την άντωση και την ώθηση και να αυξήσει την αντίσταση του αέρα, δυσκολεύοντας την πτήση.
Σε τέτοιες θερμοκρασίες, το νερό συνήθως έχει ήδη παγώσει. Ωστόσο, οι καταιγίδες μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρά ανοδικά ρεύματα αέρα, τα οποία μεταφέρουν σταγονίδια νερού σε μεγάλα ύψη, όπου οι θερμοκρασίες είναι εξαιρετικά χαμηλές.
Τα σταγονίδια αυτά μπορούν να παραμείνουν σε υγρή μορφή ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και να παγώσουν αμέσως μόλις έρθουν σε επαφή με τις επιφάνειες του αεροσκάφους.
Το φαινόμενο είναι γνωστό ως υπέρψυξη και μπορεί να προκαλέσει ταχεία συσσώρευση πάγου στα φτερά και σε άλλα κρίσιμα τμήματα του αεροσκάφους.
Οι ερευνητές εξετάζουν εάν αυτό το φαινόμενο συνέβαλε στην απώλεια ελέγχου του Learjet, καθώς και εάν η καταιγίδα που είχε περάσει από την περιοχή λίγο πριν από τη συντριβή έπαιξε ρόλο στην εξέλιξη του δυστυχήματος.
Οι ερευνητές αναζητούν τα αίτια στα συντρίμμια
Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) έχει ξεκινήσει έρευνα για να διαπιστώσει τι οδήγησε στην κατακόρυφη πτώση του αεροσκάφους.
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που εξετάζονται είναι η πιθανότητα να είχαν αποκολληθεί τμήματα του αεροσκάφους πριν από την πρόσκρουση στο έδαφος.
Σύμφωνα με τους ερευνητές, υπάρχουν ενδείξεις ότι το Learjet είχε υποστεί διάλυση στον αέρα, με κομμάτια του να έχουν διασκορπιστεί σε δρόμους, γήπεδα, επιχειρήσεις και κατοικίες κοντά στο σημείο της συντριβής.
Η ανάκτηση των συντριμμιών είναι ιδιαίτερα δύσκολη, καθώς στο σημείο της πρόσκρουσης έχει δημιουργηθεί κρατήρας που έχει γεμίσει με νερό.
Παράλληλα, οι αρχές εξετάζουν εάν το αεροσκάφος διέθετε καταγραφέα συνομιλιών του πιλοτηρίου, το γνωστό «μαύρο κουτί». Τα αρχεία του θα μπορούσαν να δώσουν κρίσιμες πληροφορίες για όσα συνέβησαν στα τελευταία λεπτά της πτήσης.
Η έρευνα θα εξετάσει επίσης τα αρχεία συντήρησης του αεροσκάφους, τις συνθήκες πτήσης και τις ενέργειες του πληρώματος.
Κορίτσια μόλις 14 και 15 ετών αναγκάζονται να εξηγήσουν στους ενήλικες γιατί μια σχολική φούστα δεν είναι πρόσκληση για σεξουαλικά σχόλια και φαντασιώσεις
19°
