Το παρεμπόριο έχει πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις τόσο σε χώρο όσο και σε όγκο. Είναι γεγονός ότι το φαινόμενο έχει διεμβολίσει, με την ένοχη ανοχή των αρμόδιων ελεγκτικών αρχών, την ομαλή λειτουργία της αγοράς και τη βιωσιμότητα των νόμιμων επιχειρήσεων, η οποία δεν απειλείται πλέον μόνο από τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση και τη διαρκή μείωση της αγοραστικής δύναμης του καταναλωτή. Ωστόσο, σημαίνει και απώλειες εσόδων για το ελληνικό Δημόσιο. Πιο συγκεκριμένα, ο τζίρος του παρεμπορίου στην Ελλάδα υπολογίζεται στα 25 δις ευρώ, κάτι που σημαίνει απώλειες εσόδων της τάξης τουλάχιστον των 6 δισ. ευρώ, αν υπολογίσει κανείς ότι το 23% είναι η απώλεια από το ΦΠΑ. Επίσης, σύμφωνα με έρευνες, καταγράφεται αύξηση των επιχειρήσεων που κλείνουν σε ποσοστό που ανέρχεται στο 30%, γεγονός που ενδεχομένως οφείλεται και στην αύξηση του παρεμπορίου και προκαλεί δραματικές επιπτώσεις στην απασχόληση, ανεβάζοντας στα ύψη τα ποσοστά της ανεργίας. Όσον αφορά της πύλες εισόδου των παράνομων προϊόντων στην Ελλάδα, τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης φαίνεται να είναι τα κύρια κέντρα διακίνησης, ενώ τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας αλλά και οι οδικές πύλες είναι οι πρώτοι υποδοχείς των φορτίων από τις χώρες της Ε.Ε. Οι χώρες προέλευσής τους είναι η Κίνα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Αίγυπτος, η Κύπρος, η Βουλγαρία και η Ιταλία, ενώ η διακίνησή τους πραγματοποιείται μέσω των αλλοδαπών μικροπωλητών, που είναι κυρίως Πακιστανοί, Μπαγκλαντεσιανοί και Αφρικανοί.
Η πάταξη του παρεμπορίου αποτελεί εδώ και χρόνια, κατά προτεραιότητα, το βασικό στόχο των προσπαθειών του διοικητικού συμβουλίου του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, κατ’ εντολή και απαίτηση του εμπορικού κόσμου. Ο Εμπορικός Σύλλογος Αθηνών πιστεύει ότι ο μόνος αποτελεσματικός τρόπος για να αντιμετωπιστεί το παρεμπόριο είναι να επανενεργοποιηθεί το νομοθετικό περιβάλλον της ολυμπιακής περιόδου του 2004, καθώς και η άμεση απαγόρευση κάθε υπαίθριας δραστηριότητας εκτός των νόμιμων λαϊκών αγορών και μόνο για προϊόντα γης και θάλασσας, αλλά και ο ουσιαστικότερος και αποτελεσματικότερος έλεγχος στις πύλες εισόδου (σύνορα - λιμάνια) των προϊόντων αυτών στη χώρα μας, όπως εδώ και χρόνια έχουμε γραπτώς προτείνει. Συγκεκριμένα: 1. Έλεγχος όλων των εμπορευμάτων (εισαγόμενων και εξαγόμενων) μέσω ηλεκτρονικού συστήματος ακτινογράφησης (x-rays) του περιεχομένου 2. Παρακολούθηση μέσω GPS της διαδρομής των βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων 3. Διενέργεια αυστηρών ελέγχων στις αποθήκες που συγκεντρώνονται αυτά τα εμπορεύματα, καθώς και στο δίκτυο διανομής και πώλησης, στα πεζοδρόμια, τους δρόμους, τις πλατείες και στους παράνομους μικροπωλητές, οι οποίοι τα προμηθεύουν στον καταναλωτή. Η εφαρμογή της ήδη υπάρχουσας νομοθεσίας προβλέπει την καταστροφή αυτών των προϊόντων, η οποία μπορεί να γίνεται και με χρήση σπρέι ανεξίτηλου χρώματος από τη Δημοτική Αστυνομία. Επιπλέον, χρειάζεται εκστρατεία ευαισθητοποίησης των καταναλωτών. Εδώ οφείλω να σημειώσω ότι η εμπέδωση καταναλωτικής συνείδησης μπορεί να συμβάλει στην αντιμετώπιση του φαινομένου».
Ο Π. Καρελλάς είναι Πρόεδρος Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών
9°
