- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Στην τελευταία θέση της Ευρώπης η Ελλάδα με τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
Η Ελλάδα καταγράφει τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη, πολύ πάνω από τον μέσο όρο
Η Ελλάδα διαθέτει τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη, σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν την εικόνα που κυριαρχεί καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους, αλλά και τη δυσκολία των νοικοκυριών να αντικαταστήσουν τα παλαιά τους οχήματα με πιο σύγχρονα.
Γηραιότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη
Με βάση την έκθεση της ACEA, η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα ανέρχεται πλέον στα 17,8 έτη, αυξημένη σε σχέση με τα 17,5 έτη της προηγούμενης χρονιάς. Η επίδοση αυτή κατατάσσει τη χώρα μας στην τελευταία θέση της Ευρώπης, με την Εσθονία να ακολουθεί σε μικρή απόσταση, με μέση ηλικία στόλου τα 17,5 έτη.
Η απόκλιση από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο παραμένει ιδιαίτερα έντονη, καθώς στην Ευρωπαϊκή Ένωση η μέση ηλικία των ΙΧ διαμορφώνεται στα 12,7 έτη, σχεδόν πέντε χρόνια χαμηλότερα από την ελληνική.
Ακόμη παλαιότερα τα επαγγελματικά οχήματα
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν τα στοιχεία που αφορούν τα επαγγελματικά οχήματα. Σύμφωνα με την ACEA, η μέση ηλικία των van στην Ελλάδα φτάνει τα 21,2 χρόνια, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος δεν ξεπερνά τα 12,9 έτη.
Ακόμη πιο γερασμένος είναι ο στόλος των φορτηγών, με μέση ηλικία τα 22,9 χρόνια στη χώρα μας, έναντι 14 ετών στην Ευρώπη. Αντίστοιχα, στα λεωφορεία –παρά τον έντονο τουριστικό χαρακτήρα της Ελλάδας– η μέση ηλικία αγγίζει τα 17,2 έτη, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος περιορίζεται στα 12,2 χρόνια.
Τα στοιχεία σκιαγραφούν ένα διαρθρωτικό πρόβλημα με οικονομικές, περιβαλλοντικές και οδικές προεκτάσεις, το οποίο παραμένει άλυτο, παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες για ανανέωση του στόλου.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.