- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Τερματισμός με γλυκόπικρη γεύση για το πλήρωμα της Car Center
«Δικαιούμασταν 30 ελαστικά σε όλον τον αγώνα, τσεκάραμε 34, αλλά χρησιμοποιήσαμε 28»
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Τερμάτισμός για το Ford Fiesta Rally2 του Ford Car Center
> Tο Ford Fiesta Rally2 του Ford Car Center, μετά από ένα τετραήμερο αγώνα σε ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά σε σκληρότητα και δοκιμασίες Ράλλυ Ακρόπολις, στα χέρια των Νώντα Καρανικόλα και Γιώργου Kακαβά, πέρασε την ράμπα του τερματισμού στην Λαμία.
> Στην τελευταία ημέρα του αγώνα, την Κυριακή, η συμμετοχή του Ford Car Center έκανε για μία ακόμα φορά τους ταχύτερους χρόνους μεταξύ των Ελλήνων αγωνιζομένων, αλλά όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, αυτές οι επιδόσεις, δεν είχαν κανένα ουσιαστικό αντίκρισμα, παρά μόνο την προσωπική ικανοποίηση του πληρώματος για τις ικανότητές τους.
> Ως επιστέγασμα των όσων αντιμετώπισαν στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις, ο Νώντας και ο Γιώργος δέχθηκαν ποινή 8’ για ένα λάθος στην «χρέωση» επιπλέον τεσσάρων ελαστικών, τα οποία από παραδρομή δηλώθηκαν, αλλά ουδέποτε χρησιμοποιήθηκαν.
Αν δεν ήταν μία σοβαρή εξέλιξη αυτή, θα μπορούσε να είναι κάλλιστα ένα κακόγουστο αστείο. Μόνο που δεν ήταν…
> Παρόλα αυτά, οι Νώντας Καρανικόλας - Γιώργος Κακαβάς με το Fiesta Rally2 του Ford Car Center απήλαυσαν με το παραπάνω το επαναλαμβανόμενο ντουέτο των δύο επαναλαμβανόμενων Ειδικών Διαδρομών (Σμόκοβο και Ταρζάν) διασκεδάζοντας με τα ενθουσιώδη περάσματά τους, τους ίδιους αλλά και τους χιλιάδες θεατές που έδωσαν το παρόν τους σε αυτές τις διαδρομές.
> Νώντας Καρανικόλας (οδηγός):
«Δικαιούμασταν 30 ελαστικά σε όλον τον αγώνα, τσεκάραμε 34, αλλά χρησιμοποιήσαμε 28. Όμως οι κανονισμοί είναι κανονισμοί και από την στιγμή που φάνηκε στο σύστημα ότι τσεκάραμε 34 ελαστικά, άσχετα αν τα χρησιμοποιήσαμε ή όχι, για κάθε επιπλέον ελαστικό στο τσεκάρισμα δεχθήκαμε ποινή 2’… Και αυτό έγινε από ένα λάθος, ή μία αβλεψία από παραδρομή ή κούραση κάποιων συνεργατών μας. Παρόλα αυτά μαθαίνουμε από τα λάθη μας και μέλημά μας είναι να μην επαναλαμβάνονται. Κατά συνέπεια η συμμετοχή μας έπεσε χαμηλά στην γενική κατάταξη, προκαλώντας το συχνά αντιπροσωπευτικό ερώτημα: «γιατί όλα αυτά;»… Όμως όλα «αυτά», αποτελούν το ένα -δυσάρεστο- σκέλος των αγώνων. Το άλλο, το ευχάριστο και θετικό αποτελούν οι επιτυχίες, οι κορυφαίοι χρόνοι, η απευθείας σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Την φορά αυτή, ή μάλλον καλύτερα για μία ακόμη χρονιά, βιώσαμε την άσχημη πλευρά των αγώνων. Φυσικά τα όσα αντιμετωπίσαμε, κάθε άλλο παρά μειώνουν και στο ελάχιστο την τεράστια, άοκνη και εξαντλητικά κοπιώδη προσπάθεια των μηχανικών του Ford Car Center της ομάδας μας για την οποία είμαι εξαιρετικά υπερήφανος και δεν θα είχα πετύχει ότι έχω καταφέρει, εάν δεν ήταν αυτοί.»
> ΟΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
Την προσπάθεια της συμμετοχής υποστηρίζουν κορυφαίοι στο είδος τους συνεργάτες του Ford Car Center με τους οποίους η επαγγελματική συνεργασία είναι συνεχής και σε καθημερινό επίπεδο με τελικό αποτέλεσμα την απόλυτη ικανοποίηση των πελατών του. Πρόκειται για τις εταιρείες, NBG LEASING (Εθνική Leasing-υπηρεσίες μακροχρόνιας μίσθωσης οχημάτων & απόκτησης παγίων με μίσθωση), WÜRTH (μηχανολογικός εξοπλισμός συνεργείων), eltrekka (εισαγωγή και διανομή ανταλλακτικών), DOULAKIS PARTS (ανταλλακτικά αυτοκινήτων), STORE YOUR CAR (υπηρεσίες συντήρησης και αποθήκευσης ιστορικών & συλλεκτικών αυτοκινήτων), Castrol (λιπαντικά), Quick Fit (εμπορία ελαστικών), ενώ χορηγός επικοινωνίας είναι το Athens Voice Group.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Συμπαγές, ευρύχωρο και ευέλικτο, με DNA από τα παλιά, στις ανάγκες του σήμερα
Η Ferrari έμεινε μακριά από τη μάχη της κορυφής και η Toyota εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να κατακτήσει ξανά το τρόπαιο
Ο Κίμι Αντονέλι πρώτος για 5η φορά στη φετινή σεζόν, με δεύτερο τον Χάμιλτον και τρίτο τον Χατζάρ
Επόμενος αγώνας το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 26-29 Ιουνίου
Με χώρο αποσκευών 425 λίτρων, ιδανικό για οικογενειακή χρήση
Μήπως τελικά η Ferrari έκανε επίτηδες τόσο άσχημη την ηλεκτροκίνητη Luce;
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.