Ράλλυ Σαφάρι Κένυα – Ανάλυση του αγώνα: Οι Ειδικές Διαδρομές, οι νικητές και οι βαθμολογίες
Η φετινή διοργάνωση του Ράλλυ Σαφάρι Κένυα είναι η μεγαλύτερη από τότε που επέστρεψε στο πρόγραμμα του WRC το 2021, με συνολικά 383,1 αγωνιστικά χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων πολλών νέων τμημάτων δρόμου, και οι καιρικές συνθήκες φέτος ήταν αρκετά πιο δύσκολες από τις προηγούμενες χρονιές.
Το Ράλλυ Σαφάρι Κένυα θεωρείται ένας από τους πιο σκληρούς αγώνες στο WRC, και στο φετινό πρωτάθλημα ήταν ο πρώτος χωμάτινος αγώνας και έλαβε χώρα στην εκπληκτική κοιλάδα Great Rift, όπου λιοντάρια, λεοπαρδάλεις, καμηλοπαρδάλεις και ζέβρες περιφέρονται λίγα μόλις μέτρα από τις Ειδικές Διαδρομές.
Είναι ένα ράλλυ ακροτήτων. Οι μεγάλες, επίπεδες ευθείες όπου οι ταχύτητες ξεπερνούν τα 200 χλμ./ώρα ακολουθούνται από βαθιές αυλακώσεις και βραχώδεις διαδρομές που αναγκάζουν τα αυτοκίνητα να σταματάνε απότομα. Οι αναπνευστήρες είναι μια κρίσιμη προσθήκη για μπορέσουν τα αυτοκίνητα να περάσουν από βαθιά νερά, και μια αναγκαιότητα στα 384 ανταγωνιστικά χιλιόμετρα που καθιστούν αυτόν τον αγώνα το μεγαλύτερο της σεζόν.
Πριν τον αγώνα ο Elfyn Evans, ο οποίος κέρδισε το Ράλλυ Σαφάρι, είπε πως είναι ένα μοναδικό ράλλυ με ιδιαίτερες συνθήκες που πρέπει να αντιμετωπίσεις. Δεν είναι εύκολο ακόμα κι αν είναι ξηρό, αλλά όταν προσθέτεις την πιθανότητα βροχής και λιμνάζοντος νερού και λάσπης, μπορεί να είναι μια τεράστια πρόκληση για να φτάσεις στο τέλος. Μετά τον τερματισμό δήλωσε πως το συναίσθημα κερδίζοντας το συγκεκριμένο ράλλυ ήταν καταπληκτικό. O Evans όμως επίσης μπόρεσε να προσφέρει στην ομάδα του, Toyota Gazoo Racing, μια νίκη για να σηματοδοτήσει το 100ό ξεκίνημά της στο WRC από το ντεμπούτο της το 2017: την 53η νίκη και το 123ο αποτέλεσμα στο βάθρο που πέτυχε η ομάδα σε αυτό το διάστημα.
Εκτός από τη βροχή, η οποία όχι μόνο έκανε την εμφάνισή της στον αγώνα αλλά κυριάρχησε το μεσημέρι του Σαββάτου, τα πληρώματα έρεπε να περάσουν τον αγώνα αυτό πρόκληση με νέα ελαστικά, Dynapro R213 της Hankook, τα οποία έκαναν το ντεμπούτο τους στο WRC σε μερικές από τις πιο τιμωρητικές συνθήκες του φετινού πρωταθλήματος.
Στην κορυφαία κατηγορία του WRC οι νικητές ήταν: 1ος o Elfyn Evans (Toyota Yaris), 2ος ο Ott Tanak (Hyundai i20), 3ος ο Thierry Neuville (Hyundai i20)
Στην κατηγορία WRC2 οι νικητές ήταν: 1ος ο Gus Greensmith (Skoda Fabia RS Rally2), 2ος ο Jan Solans (Toyota GR Yaris Rally2), 3ος ο F. Zaldivar (Skoda Fabia RS Rally2)
Βαθμολογίες
Στο πρωτάθλημα οδηγών: Elfyn Evans (88), Thierry Neuville (52), Ott Tanak (49), Sebastien Ogier (33), Adrien Fourmaux (31), Kalle Rovanpera (31), Takamoto Katsuta (25), Sami Pajari (19), Gregoire Munster (16), Martins Sesks (8)
Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών: Toyota Gazoo Racing WRT (148), Hyundai Shell Mobis World Rally Team (122), M-Sport Ford World Rally Team (47)
Σε 14 ή σε 9 μήνες οι Κινέζοι μπορούν να κατασκευάσουν ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που παράγει πολύ υψηλού επιπέδου προϊόντα με απίθανη σχέση ποιότητας-τιμής
Ο πρωταθλητής του WRC του 2019 ανακοίνωσε ένα διάλειμμα από τους αγώνες ράλι, τερματίζοντας μια καριέρα 18 ετών, λίγες ώρες μετά την ολοκλήρωση του FORUM8 Ράλλυ Ιαπωνίας
13°
