- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
O Σεμπαστιάν Οζιέ πλησιάζει την άνευ προηγουμένου 10η νίκη του στο εμβληματικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο
Στη 2η θέση ο Έλφιν Έβανς – Τρίτος ο Αντριέν Φουρμό
Αν και οι θερμοκρασίες ήταν ήπιες, που σημαίνει ότι δεν υπήρχε ανησυχία για χιόνι ή πάγο, οι διαδρομές ήταν «βρώμικες» με λάσπη και πέτρες
Η τρίτη ημέρα του Ράλλυ Μόντε-Κάρλο συμπεριλάμβανε έξι Ειδικές Διαδρομές (Ε.Δ.), τρεις στο πρωινό σκέλος οι οποίες επαναλαμβάνονταν το απόγευμα μετά το σέρβις στο Gap.
Η ημέρα ξεκίνησε και τελείωσε με τον Γάλλο, 8 φορές πρωταθλητή, Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota Yaris), να ηγείται του ράλλυ, ξεκινώντας την ημέρα με προβάδισμα 16,8 δευτερολέπτων έναντι του ομόσταυλού του Έλφιν Έβανς, και τελείωσε με το προβάδισμά του να φτάνει τα 20,3 δευτερόλεπτα.
Σε τρεις από τις 6 Ε.Δ. ο Αντριέν Φουρμό (Hyundai i20) κατάφερε να περάσει τον Έλφιν Έβανς και ανέβηκε στη 2η θέση γενικής, αλλά στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας ο Έλφιν Έβανς έκανε ταχύτερο χρόνο και άφησε τον Fourmaux στην 3η, 4,3 δευτερόλεπτα πίσω.
Αν και οι θερμοκρασίες σήμερα ήταν πιο ήπιες, που σημαίνει ότι δεν υπήρχε ανησυχία για χιόνι ή πάγο, οι Ε.Δ. ήταν «βρώμικες» με λάσπη και πέτρες, αλλά η πολυετής εμπειρία του Σεμπαστιάν Οζιέ στους δρόμους αυτούς του πρόσφερε ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Στην 4η θέση, μονάχα 2,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αντριέν Φουρμό τελείωσε την ημέρα ο Εσθονός Οτ Τάνακ (Hyundai i20), ο οποίος είναι ξεκάθαρα αποφασισμένος να παλέψει για μια θέση στο βάθρο, αύριο Κυριακή.
Ο νεαρός πρωταθλητής Κάλε Ροβανπέρα (Toyota Yaris), δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο σήμερα, και τελείωσε την ημέρα στην 5η θέση, σχεδόν μισό λεπτό πίσω από τον Οτ Τάνακ. Πίσω του στην 6η θέση βρίσκεται ο Τακαμότο Κατσούτα (Toyota Yaris), και στην 7η ο Sami Pajari (Toyota Yaris). Περισσότερο από ένα λεπτό πίσω από τον Σάμι Παγιάρι τελείωσε την ημέρα ο Τιερί Νιουβίλ (Hyundai i20) ο οποίος αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στην πρώτη Ε.Δ. της ημέρας και σταμάτησε, χάνοντας 50 δευτερόλεπτα. Πέρασε την υπόλοιπη ημέρα απλά προσπαθώντας να βρει ρυθμό και να τερματίσει με ασφάλεια.
Την πρώτη δεκάδα ολοκληρώνουν τα πληρώματα της κατηγορίας WRC2 Γιοάν Ροσέλ (Citroen C3 Rally2), και Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS Rally2). Στην 11η βρίσκεται ο νεόφερτος στην κορυφαία κατηγορία, Τζος Μακερλίν με το Ford Puma Rally1, ο οποίος αν και σημείωσε χθες για πρώτη φορά τον ταχύτερο χρόνο σε μια Ε.Δ., έπρεπε να αποσυρθεί σε απλή διαδρομή στην επιστροφή του στο Service Park μετά την τελευταία Ε.Δ. της ημέρας λόγω τεχνικού προβλήματος.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το T60 MAX στοχεύει στην αγορά Pickup υψηλής ποιότητας
Εσωτερικά και εξωτερικά, ενσωματώνει έξυπνες καινοτομίες που βελτιώνουν την εμπειρία οδήγησης.
Με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi και ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα
Η πρώτη φετινή νίκη του Λάντο Νόρις με δεύτερο τον Φερστάπεν και τρίτο τον Αντονέλι
Είναι 100% ηλεκτρικό - ένα μοντέλο που έχει αφήσει το δικό του αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια.
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.