- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
ORLEN Ράλλυ Πολωνίας: O Rovanpera στην 1η θέση
2,2 δευτερόλεπτα χωρίζουν τους τρεις πρώτους οδηγούς
ORLEN Ράλλυ Πολωνίας: Όλα όσα έγιναν στη δεύτερη μέρα του άγωνα για το WRC
Το απογευματινό σκέλος της Παρασκευής στο Ράλλυ Πολωνίας έφερε πολλές ανατροπές από την πρώτη κιόλας Ειδική Διαδρομή (Ε.Δ.). Πριν το μεσημεριανό σέρβις, στην 1η θέση βρισκόταν ο Andreas Mikkelsen (Hyundai i20), ενώ ο 2 φορές πρωταθλητής Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) βρισκόταν στην 3η θέση 14,2 ολόκληρα δευτερόλεπτα πίσω του. Μετά την 1η Ε.Δ. 29,4 χιλιομέτρων του απογευματινού σκέλους, Stanczyki 2, ο Rovanpera επιτέθηκε και κατάφερε να τερματίσει στην 1η θέση, δυο κλάσματα του δευτερολέπτου μπροστά από τον Mikkelsen. Στις επόμενες τρεις Ε.Δ., όμως, ο Mikkelsen πήρε το αίμα του πίσω και κατάφερε να τελειώσει την ημέρα ξανά στην κορυφή με 1,8 δευτερόλεπτα προβάδισμα
ORLEN Ράλλυ Πολωνίας:
Στο τέλος της ημέρας χθες, ο Rovanpera βρισκόταν στη 2η θέση, ενώ στην 3η και 4η θέση τερμάτισαν οι Elfyn Evans (Toyota Yaris) και Adrien Fourmaux (Ford Puma) αντίστοιχα. Ο Martin Sesks (Ford Puma) δυστυχώς είχε πέσει στην 5η θέση, αλλά βρισκόταν μόνο 7,7 δευτερόλεπτα πίσω από τον Mikkelsen.
Αυτή τη στιγμή, μετά το πέρας του πρωινού σκέλους του Σαββάτου, μονάχα 2,2 δευτερόλεπτα χωρίζουν την πρώτη τριάδα στο ORLEN 80ο Ράλι Πολωνίας καθώς ο Rovanperä πήρε τα ηνία από τον Andreas Mikkelsen στη 2η Ε.Δ. της ημέρας και τα κράτησε μέχρι και το σέρβις. Ο Mikkelsen όμως δεν έχασε μόνο μία θέση στην κατάταξη, αλλά δύο, καθότι στην ίδια Ε.Δ. ο Elfyn Evans έκανε καλύτερο χρόνο και πέρασε στη 2η θέση, αφήνοντας τον Mikkelsen στην 3η.
Από τη μία, κανείς δεν περίμενε ο Rovanperä να είναι σοβαρή «απειλή» σε αυτό το ράλλυ, δεδομένου του γεγονότος ότι λίγες μέρες πριν την εκκίνησή του, κλήθηκε να αντικαταστήσει τον Sébastien Ogier μετά από ένα ατύχημα κατά τη διάρκεια του αναγνωριστικού recce και είχε περιορισμένο χρόνο για να προετοιμαστεί για τον αγώνα αυτό. Από την άλλη, είναι θεμελιώδες λάθος να μην αντιμετωπίζεις τον Rovanpera ως απειλή υπό οποιεσδήποτε συνθήκες δεδομένου του ιστορικού του και του ταλέντου του.
Ο Rovanpera είπε τα εξής: «Είμαστε χαρούμενοι που βρισκόμαστε στο τέλος του σκέλους τώρα», είπε. «Με τόσο λίγη προετοιμασία, είναι τρομακτικό να είμαστε στην πέμπτη ταχύτητα όλη την ώρα!» Αναφέρεται στο γεγονός ότι οι Ε.Δ. του Σαββάτου είναι πάρα πολύ γρήγορες, ή flat out, κάτι το οποίο σχολίασαν έντονα τα περισσότερα πληρώματα σήμερα.
Ο Mikkelsen παραδέχτηκε ότι τα έδωσε όλα στην προτελευταία Ε.Δ. του πρωινού σκέλους, προσθέτοντας: «Ήμουν flat-out. Ο ρυθμός είναι υψηλός και προσπαθούμε σκληρά – είναι ένας καλός αγώνας».
Ο ηγέτης του πρωταθλήματος οδηγών Thierry Neuville (Hyundai i20) κατάφερε να ανέβει από την έβδομη στην έκτη θέση, «προσπερνώντας» τον Grégoire Munster της M-Sport Ford για να διεκδικήσει τη θέση. Ένας παράδοξα αδύναμος Takamoto Katsuta τελείωσε το πρωινό σκέλος του Σαββάτου στην 8η θέση, ενώ ο Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally 2) βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας WRC2 και στην 9η θέση γενικής. Δυστυχώς ο Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia RS Rally2) ο οποίος είχε τη 2η θέση στο WRC2 είχε ένα ατύχημα και κατέστρεψε έναν βραχίονα ανάρτησης. Την πρώτη δεκάδα ολοκληρώνει ο Robert Virves (Skoda Fabia RS Rally2).
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Επόμενος αγώνας το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 26-29 Ιουνίου
Με χώρο αποσκευών 425 λίτρων, ιδανικό για οικογενειακή χρήση
Μήπως τελικά η Ferrari έκανε επίτηδες τόσο άσχημη την ηλεκτροκίνητη Luce;
Η χαρακτηριστική ατάκα του Μοντετζέμολο αφορούσε το ίδιο το σήμα της εταιρείας
«Μοιάζει με άλλη εταιρεία», έγραψε χαρακτηριστικά ένας χρήστης
Το πενταθέσιο μοντέλο της ιταλικής εταιρίας δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον πρώην σχεδιαστή της Apple, σερ Τζόνι Άιβ
Κίμι Αντονέλι στην πρώτη θέση, Χάμιλτον στη δεύτερη, Φερστάπεν στην τρίτη
Μια εκπληκτική Υπερειδική Διαδρομή θα πραγματοποιηθεί στο Ellinikon Sports Park
Μία πολυπόθητη πρώτη νίκη για τη Hyundai φέτος
Ο μέσος Ευρωπαίος διανύει περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα ετησίως
Ένα περιεκτικό και γρήγορο ενημερωτικό ιστορικό για να φύγουμε και να επιστρέψουμε ασφαλείς στις μετακινήσεις μας τους θερινούς μήνες
Διατίθεται ως hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικό και ως 5θέσιο ή και 7θέσιο
Ο θρυλικός αγώνας, που διεξάγεται κάθε χρόνο στην πίστα Sarthe της Γαλλίας, έχει απασχολήσει την κάστα των σκιτσογράφων
Επαναλανσάρεται με καθολική αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα. Τόσο στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, όσο και στην τεχνολογία.
Το αμιγώς ηλεκτρικό, compact SUV (C-SUV) σηματοδοτεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid
Αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της επιτυχίας της μάρκας με την ισχυρή παρουσία του στην κατηγορία των αστικών SUV
Συνδυάζει ισχύ, άνεση, χαμηλή κατανάλωση και καινοτομία για να καλύψει όλες τις οδηγικές σας ανάγκες
Η ανανεωμένη έκδοση της τρίτης γενιάς του bestseller C-Hatchback
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.