- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλι Μόντε-Κάρλο: Ο Elfyn Evans στην 1η θέση, μόνο 4,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Σεμπαστιάν Οζιέ
Θα καταφέρει ο Evans να κρατήσει την 1η θέση ή θα «χαρίσει» στον Ogier τη 10η του νίκη στο Ράλλυ Μόντε-Κάρλο;
Ράλι Μόντε-Κάρλο: Τι έγινε τη 2η ημέρα του αγώνα
Στο ξεκίνημα της Παρασκευής, ο Elfyn Evans (Toyota Yaris) ήταν 21,6 δευτερόλεπτα μακριά από τον ομόσταυλό του Sebastien Ogier, αλλά στο τέλος της, μετά από δύο σκέλη και 6 Ειδικές Διαδρομές (Ε.Δ.), ο Ogier είναι τώρα εμφανής στον «καθρέφτη» του Ουαλού μετά από μια εκπληκτική οδήγηση στους δρόμους των γαλλικών Άλπεων κοντά στο Gap, και μονάχα 4,5 δευτερόλεπτα πίσω του.
Το ιστορικό του Evans μάς λέει ότι αυτό θα του ασκήσει μεγάλη ψυχολογική πίεση και ενδεχομένως να τον επηρεάσει στο υπόλοιπο του αγώνα. Ο Ogier σημείωσε τον γρηγορότερο χρόνο σε δύο από τις τρεις πρωινές Ε.Δ. και πήγε από την 3η στη 2η θέση όταν ο Thierry Neuville (Hyundai i20) έχασε για λίγο τον έλεγχο του αυτοκινήτου του στην 2η Ε.Δ. της ημέρας.
«Ήταν ένα δύσκολο ξεκίνημα στο ράλλυ, αλλά το περιμέναμε με την θέση εκκίνησης που είχαμε», είπε ο Ogier, εννέα φορές νικητής του Ράλλυ Μόντε-Κάρλο. «Τώρα χαίρομαι που καταφέραμε να είμαστε πολύ κοντά - αύριο θα είναι διασκεδαστικό.» Ο Evans, ο οποίος δεν βρέθηκε ποτέ εκτός των τριών πρώτων θέσεων καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, παραδέχτηκε ότι οι συνθήκες ήταν δύσκολες και απρόβλεπτες.
«Ποτέ δεν γίνεται πιο εύκολο αυτό το ράλλυ», είπε. «Η τελευταία Ε.Δ. ήταν πολύ δύσκολη στο σκοτάδι. Είχα πολλές πληροφορίες, αλλά δεν μπορούσα να δω πολλές από αυτές για να είμαι ειλικρινής - έπρεπε απλώς να τις εμπιστευτώ. Είναι πολύ δύσκολο να προβλέψεις τις συνθήκες στο δρόμο. Χάρηκα που τελείωσα την ημέρα χωρίς προβλήματα».
Ο Neuville παρέμεινε ενεργός και δυναμικός στην 3η θέση όλη την ημέρα, και την τελείωσε 11,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ogier. Έκανε τον ταχύτερο χρόνο σε 3 από τις 6 Ε.Δ. της ημέρας και απήλαυσε μια απροβλημάτιστη ημέρα αγώνα με εξαίρεση το μικρό λάθος στην 4η Ε.Δ. του αγώνα.
Ο Ott Tänak (Hyundai i20) ήταν τυχερός που τελείωσε τη μέρα 57,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Neuville στην 4η θέση, αφού ο πάγος σε μια δεξιά στροφή έκανε το Hyundai του να γλιστρήσει σε μια τάφρο κατά τη διάρκεια της 1ης Ε.Δ. της ημέρας. Οι θεατές χρειάστηκαν μόλις 40 δευτερόλεπτα για να επαναφέρουν τον Εσθονό στο δρόμο. Ο Grégoire Munster (Ford Puma) και ο Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) γλίστρησαν στον πάγο στο ίδιο ακριβώς σημείο, αλλά ο Katsuta υπήρξε πολύ πιο άτυχος και έχασε πάνω από 5 λεπτά.
Ο Adrien Fourmaux (Ford Puma) ανταπέδωσε την πίστη της M-Sport Ford σε αυτόν όταν χάρισε στην ομάδα του έναν εντυπωσιακό τρίτο καλύτερο χρόνο στην 3η Ε.Δ. της ημέρας. Ο 28χρονος επιστρέφει στο κορυφαίο επίπεδο του WRC έχοντας αγωνιστεί στο WRC2 το 2023 και συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα.
Ο Andreas Mikkelsen (Hyundai i20), επίσης επιστρέφοντας στην κορυφαία κατηγορία για πρώτη φορά από το 2019, ολοκλήρωσε τη μέρα στην 6η θέση, 1 λεπτό και 20 δευτερόλεπτα πίσω από τον Fourmaux. Στην 7η θέση βρίσκεται ο Gregoire Munster (Ford Puma) ο οποίος τερμάτισε 28,2 πίσω από τον Mikkelsen, ενώ τα πληρώματα του WRC2 Nikolay Gryazin (Citroen C3 Rally2), Pepe López (Skoda Fabia RS Rally2) και Yohan Rossel (Citroen C3 Rally2) συμπλήρωσαν το top 10.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Με τη μοντέρνα και διεθνή σχεδιαστική φιλοσοφία των οχημάτων NEV της Geely
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.