- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Σαφάρι Κένυα, Ημέρα 1η: Μια πρώτη γεύση από το Shakedown
Πιθανές βροχές αγχώνουν πληρώματα
Ράλλυ Σαφάρι Κένυα: Τι έγινε την πρώτη ημέρα του αγώνα
Την Τετάρτη 21 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε το δοκιμαστικό Shakedown του Ράλλυ Σαφάρι Κένυα, και οι τρεις ταχύτεροι οδηγοί ήταν οι Kalle Rovanpera (Toyota Yaris), Ott Tanak (Ford Puma), Sebastien Ogier (Toyota Yaris). Ο ομόσταυλος του Rovanpera και του Oger, Takamoto Katsuta ολοκλήρωσε επιτυχώς τα πρώτα δύο περάσματα του Shakedown χωρίς δράμα, αλλά έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του και τούμπαρε στο τρίτο και τελευταίο πέρασμα.
Αναλογιζόμενος το περιστατικό, ο Katsuta μπόρεσε να εξηγήσει την αιτία, αλλά παραδέχτηκε ότι δεν περίμενε μία τόσο δραματική έκβαση και ένα τόσο σοβαρό ατύχημα: «Μετά από ένα μικρό άλμα φρενάραμε σε μια δεξιά φουρκέτα. Υπήρχε ένα μικρό ανάχωμα στο εσωτερικό της γωνίας και αμέσως το αυτοκίνητο άρχισε να τουμπάρει. Για να είμαι ειλικρινής, εξεπλάγην γιατί στα πρώτα δύο περάσματα του shakedown δεν συνέβη τίποτα, αλλά στο τρίτο συνέβη αυτό.»
Το Toyota Yaris του Katsuta μπόρεσε να επισκευαστεί από τους μηχανικούς της Toyota Gazoo Racing, και έτσι σήμερα, Πέμπτη, 22 Ιουνίου, μπόρεσε να τρέξει κανονικά στην 1 η Ε.Δ. (Ειδική Διαδρομή) του αγώνα, η οποία ήταν η Σούπερ Ειδική Kasarani, και να τερματίσει στην 7 η θέση.
Τις τρεις πρώτες θέσεις στην 1η Ε.Δ. πήραν οι Ott Tanak (1ος), Sebastien Ogier (2ος), Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) (3ος), με τις διαφορές όμως μεταξύ τους να είναι αμελητέες. Ο Ogier από τον Tanak απέχει μόνο 0,1 του δευτερολέπτου, ενώ ο Rovanpera 2,4 δευτερόλεπτα.
Στην 4η θέση τερμάτισε ο Thierry Neuville (Hyundai i20), στην 5η ο Elfyn Evans (Toyota Yaris), στην 6η ο Esapekka Lappi (Hyundai i20) ο οποίος διαγωνίζεται πρώτη φορά στο συγκεκριμένο ράλλυ, στην 7η ο Katsuta, στην 8η ο Pierre-Louis Loubet (Ford Puma), και στη 10η ο Jourdan Serderides (Ford Puma).
Τέλος, υπάρχει μια ανησυχία στο Service Park και ένας ενθουσιασμός ανάμεσα στους θεατές για το γεγονός ότι υπάρχει περίπτωση να υπάρξουν βροχοπτώσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα, και σε έναν αγώνα όπως το Ράλλυ Σαφάρι Κένυα, οι μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν εντελώς την πορεία του.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Το T60 MAX στοχεύει στην αγορά Pickup υψηλής ποιότητας
Εσωτερικά και εξωτερικά, ενσωματώνει έξυπνες καινοτομίες που βελτιώνουν την εμπειρία οδήγησης.
Με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi και ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα
Η πρώτη φετινή νίκη του Λάντο Νόρις με δεύτερο τον Φερστάπεν και τρίτο τον Αντονέλι
Είναι 100% ηλεκτρικό - ένα μοντέλο που έχει αφήσει το δικό του αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια.
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.