- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλι Εσθονίας: Ο Kalle Rovanpera «κλέβει» τις ελπίδες μιας νίκης από τον ομόσταυλό του Elfyn Evans
Για μια ακόμη φορά η ιστορία επαναλαμβάνεται
WRC Ράλι Εσθονίας 2022: Τι έγινε την τρίτη ημέρα - Η κατάταξη και οι Ειδικές Διαδρομές
Για μια ακόμη φορά η ιστορία επαναλαμβάνεται: ο Φινλανδός Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) παίρνει τα ηνία και αφήνει πίσω του με διαφορά όλα τα υπόλοιπα πληρώματα, και ο Ουαλός Elfyn Evans (Toyota Yaris) ξεκινά δυναμικά, ανεβαίνει στην πρώτη θέση, και με λίγα άγαρμπα λάθη, τα οποία μετέπειτα επηρεάζουν την αυτοπεποίθησή του μέσα στο αυτοκίνητο και επιφέρουν κι άλλα, τη χάνει και αρχίζει να «γλιστράει» προς τα πίσω.
Εννέα Ειδικές Διαδρομές (Ε.Δ) είχε η τρίτη μέρα του Ράλι Εσθονίας. Η ημέρα ξεκίνησε με τον Rovanpera να είναι 11,7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Evans μετά το λάθος του Ουαλού εχθές το απόγευμα το οποίο του κόστισε τόσο την πρώτη θέση όσο και πολύ πολύτιμο χρόνο. Από τις 9 αυτές Ε.Δ. σήμερα, Σάββατο, Ο Rovanpera έκανε τον γρηγορότερο χρόνο σε 7 και μεγάλωσε τη διαφορά μεταξύ τους στα 29,1 δευτερόλεπτα (μία Ε.Δ. «πήρε» ο Evans και μία ο Adrien Fourmaux με Ford Puma).
Οι καιρικές συνθήκες επηρέασαν και σήμερα τις Ε.Δ., ειδικά στο μεσημεριανό σκέλος, και με κάθε πέρασμα, τα αυλάκια στο δρόμο βάθαιναν με αποτέλεσμα οι «γραμμές» που ακολουθούν οι οδηγοί να γίνονται επικίνδυνες και τα αυτοκίνητα να «βρίσκουν» από κάτω. Πολλά ήταν τα πληρώματα που δήλωσαν στο τέλος των Ε.Δ. ότι λόγω συνθηκών η πρόσφυση είναι καλή σε κάποια σημεία και πάρα πολύ κακή σε άλλα, αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν έχεις ιδέα σε ποιο σημείο θα συναντήσεις τι.
Ο Εσθονός Ott Tanak (Hyundai i20) δήλωσε το απόγευμα ότι ήταν πολύ χειρότερα απ’ ότι περίμενε, το αυτοκίνητο είναι υπερβολικά χαμηλό και απλά οδηγούσε για να φτάσει στο τέλος και να επιβιώσει. Ο Tanak κράτησε σθεναρά την 3η θέση στην κατάταξη αλλά βρίσκεται 42,4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans, κάτι το οποίο δεν τον βοηθά να παλέψει για κάτι παραπάνω. Ο ομόσταυλός του Thierry Neuville έμεινε και αυτός σταθερός στην 4η θέση και όταν τον ρώτησαν ποια είναι η αγαπημένη του Ε.Δ. έως τώρα, είπε ότι ελπίζει να είναι η τελική Wolf Power Stage, όπου θα μπορέσει να παλέψει για περισσότερους πόντους.
Ο Γάλλος Adrien Fourmaux, ο μοναδικός, δυστυχώς, οδηγός της M-Sport Ford που μάχεται για βαθμούς σε αυτόν τον αγώνα, υπήρξε σταθερός και αρκετά δυναμικός σήμερα, και αν και δεν κατάφερε να κλέψει την 5η θέση από τον Takamoto Katsuta (Toyota Yaris), κατάφερε τουλάχιστον να κρατήσει την 6η.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.