Έως το τέλος του 2015 θα έχει αντικατασταθεί το παραδοσιακό εισιτήριο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με το ηλεκτρονικό εισιτήριο, ενώ θα τοποθετηθούν και οι ειδικές πύλες στους σταθμούς του μετρό και του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, στα πρότυπα των αντίστοιχων ευρωπαϊκών σταθμών, που θα απαγορεύουν την είσοδο σε όσους δεν θα διαθέτουν τέτοιο εισιτήριο. Με το νέο ηλεκτρονικό εισιτήριο οι χρεώσεις για τους επιβάτες εκτιμάται ότι θα είναι πιο δίκαιες, καθώς θεσμοθετούνται ζώνες μετακίνησης οπότε και θα πληρώνουν ανάλογα με την απόσταση που διήνυσαν. Θα υπάρχουν δυο τύποι εισιτηρίων. Ο ένας θα αντικαταστήσει τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών και ο δεύτερος θα λειτουργεί με την αποθήκευση συγκεκριμένου αριθμού μετακινήσεων.
Με το ηλεκτρονικό εισιτήριο ο ΟΑΣΑ επιδιώκει τη μείωση της λαθρεπιβίβασης, το ποσοστό της οποίας αγγίζει σήμερα το 20%, ενώ στόχος είναι να φτάσει στο 5% για τα μέσα σταθερής τροχιάς και να μην ξεπερνά το 10% σε λεωφορεία και τρόλεϊ.
Το διοικητικό συμβούλιο του ΟΑΣΑ επέλεξε την Κοινοπραξία Τέρνα Ενεργειακή-LG CNS ως προσωρινό ανάδοχο για το έργο της εγκατάστασης και λειτουργίας του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες, έργο το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω ΣΔΙΤ.
Παράλληλα, προχωρά και το έργο της τηλεματικής με τη δημιουργία 1.000 «έξυπνων» στάσεων λεωφορείων και τρόλεϊ για την ενημέρωση των επιβατών σε πραγματικό χρόνο αλλά και την καλύτερη διαχείριση του στόλου.
14°
