Ψηφίστηκε το νομοσχέδιο για τις μεταφορές: Αυστηρότερα πρόστιμα, νέοι έλεγχοι και αλλαγές σε ταξί και ΜΜΜ
Υπερψηφίστηκε κατά πλειοψηφία από τη Βουλή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης, εισάγοντας ένα νέο πλαίσιο λειτουργίας για το σύνολο των μεταφορών, με αιχμή την ασφάλεια, τη διαφάνεια και τον εκσυγχρονισμό.
Το νομοσχέδιο επιχειρεί να βάλει ενιαίους κανόνες σε κρίσιμους τομείς, από τις αστικές συγκοινωνίες και τα ταξί έως τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και την ηλεκτροκίνηση, αντιμετωπίζοντας εκκρεμότητες ετών και εισάγοντας νέα εργαλεία εποπτείας.
Παράλληλα, εισάγονται για πρώτη φορά σύγχρονα εργαλεία εποπτείας και ελέγχου, ενώ διαμορφώνονται σαφείς και σταθεροί όροι λειτουργίας για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ενισχύοντας την αξιοπιστία του συνολικού συστήματος μεταφορών.
Στο πεδίο της προστασίας των υποδομών, εισάγεται για πρώτη φορά η δυνατότητα επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας σε όσους προκαλούν φθορές σε μέσα και εγκαταστάσεις των συγκοινωνιών. Οι υπαίτιοι, πέραν των διοικητικών ή ποινικών κυρώσεων, θα μπορούν να υποχρεώνονται να συμμετέχουν σε εργασίες αποκατάστασης των ζημιών, ενισχύοντας την έννοια της ευθύνης και της αποκατάστασης.
Αυστηροποιείται σημαντικά και το πλαίσιο για την εισιτηριοδιαφυγή, με το πρόστιμο για μη κατοχή εισιτηρίου να αυξάνεται στα 100 ευρώ από 72, ενώ για όσους δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο διαμορφώνεται στα 50 ευρώ. Προβλέπεται, ωστόσο, η δυνατότητα μείωσης του προστίμου στο ήμισυ, εφόσον ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών, ενισχύοντας τα κίνητρα συμμόρφωσης και την ισονομία μεταξύ των επιβατών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην προστασία των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς, με την αυστηροποίηση των ποινών για επιθέσεις σε ελεγκτές και προσωπικό. Οι πράξεις αυτές διώκονται πλέον αυτεπάγγελτα, στέλνοντας σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι σε φαινόμενα βίας που πλήττουν τη λειτουργία των συγκοινωνιών και την ασφάλεια των πολιτών.
Σημαντικές παρεμβάσεις περιλαμβάνονται και για τον κλάδο των ταξί, με στόχο την επίλυση χρόνιων προβλημάτων και την ενίσχυση της διαφάνειας. Μεταξύ άλλων, ρυθμίζονται ζητήματα συγκυριότητας και κληρονομικής διαδοχής, που συχνά οδηγούσαν σε ακινητοποίηση οχημάτων, ενώ καθιερώνεται η δυνατότητα ψηφιακών αδειών, διευκολύνοντας τον έλεγχο και περιορίζοντας φαινόμενα παρατυπίας.
Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα μετατροπής αδειών από 5θέσια σε 9θέσια οχήματα, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ιδίως σε περιόδους αυξημένης ζήτησης. Στο πλαίσιο της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, διατηρείται το υφιστάμενο καθεστώς, με στοχευμένες βελτιώσεις και πρόβλεψη εξαιρέσεων για ειδικές κατηγορίες επαγγελματιών, ενώ παρέχεται επιδότηση έως 20.000 ευρώ για την προμήθεια ηλεκτρικών ταξί.
Στο περιβαλλοντικό σκέλος, θεσπίζεται για πρώτη φορά υποχρεωτικός έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, καλύπτοντας ένα σημαντικό θεσμικό κενό και συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Παράλληλα, εκσυγχρονίζεται το πλαίσιο λειτουργίας των ΚΤΕΟ, με τη δημιουργία Μητρώου Εποπτών και την ενίσχυση των μηχανισμών ελέγχου, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία των τεχνικών ελέγχων και η οδική ασφάλεια. Οι νέες ρυθμίσεις στοχεύουν στον περιορισμό φαινομένων πλημμελούς ελέγχου και στη βελτίωση της συνολικής κατάστασης του στόλου οχημάτων.
Με το νέο νομοσχέδιο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί μια συνεκτική και συνολική παρέμβαση στον τομέα των μεταφορών, θέτοντας τις βάσεις για ένα πιο σύγχρονο, λειτουργικό και ασφαλές σύστημα, με άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινή μετακίνηση και την ποιότητα ζωής των πολιτών.
17°
