- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Νέα εποχή βιώσιμων ηλεκτρικών αγώνων
Το GEN4 είναι το πρώτο 100% ανακυκλώσιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο, με τουλάχιστον 20% ανακυκλωμένα υλικά σε βασικά εξαρτήματα
Η GEN4 δεν είναι απλώς ταχύτερη και τετρακίνητη, είναι ένα άλμα σε γενιές
Στα μέσα του προηγούμενου μήνα, η Formula E και η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) παρουσίασαν το αυτοκίνητο GEN4 στην πρώτη του εμφάνιση μπροστά σε ένα επιλεγμένο κοινό στην πίστα Paul Ricard στη Νότια Γαλλία, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για τον ηλεκτρικό μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό το ολοκαίνουργιο μηχάνημα επόμενης γενιάς είναι το αυτοκίνητο που θα αναπτυχθεί περαιτέρω και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί από τις ομάδες και τους κατασκευαστές στη σεζόν 2026/27 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E.
Ικανό να φτάσει ταχύτητες άνω των 335 χλμ/ώρα, 0-100 χλμ/ώρα σε περίπου 1,8 δευτερόλεπτα και 0-200 χλμ/ώρα σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα –1,5 δευτερόλεπτο γρηγορότερα από τον προκάτοχό του–, το GEN4 θα προσφέρει 50% περισσότερη ισχύ σε λειτουργία αγώνα από το τρέχον αγωνιστικό αυτοκίνητο GEN3 Evo. Το αυτοκίνητο GEN4 θα είναι κατά μέσο όρο 10 δευτερόλεπτα γρηγορότερο ανά γύρο από το GEN3 σε λειτουργία κατατακτήριων δοκιμών. Στη λειτουργία ATTACK, το GEN4 παράγει ισχύ έως και 600 kW, μια αύξηση 71% στη βασική ισχύ σε σχέση με το GEN3 Evo, προσφέροντας επιδόσεις που ωθούν τα όρια των ηλεκτρικών αγώνων. Το GEN4 είναι το μόνο μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο με μόνιμη τετρακίνηση.
Η επίδειξη στην πίστα ανέδειξε τον ρυθμό του GEN4 σε πραγματικές συνθήκες, υπογραμμίζοντας το δραματικό βήμα προς τα εμπρός στην καινοτομία και την απόλυτη απόδοση. Με τους αγώνες να ξεκινούν από τη σεζόν 2026/27 αργότερα φέτος, το GEN4 υπόσχεται να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο γύρου που έχει καταγράψει ποτέ αυτοκίνητο της Formula E –τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα ανά γύρο γρηγορότερο σε πίστες δρόμου– σε σύγκριση με την πιο πρόσφατη γενιά, το GEN3 Evo.
Ως το μόνο αμιγώς ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA, το GEN4 αποτελεί ταυτόχρονα την κορωνίδα της καινοτομίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ένα πεδίο δοκιμών για τη μελλοντική κινητικότητα. Είναι επίσης η «καρδιά» της φιλοσοφίας του πρωταθλήματος «από τον αγώνα στον δρόμο», με φόρτιση 600 kW και ανάπτυξη κινητήρων υψηλής απόδοσης που τροφοδοτούν την τεχνολογία EV επόμενης γενιάς.
Εκτός από την απόλυτη απόδοση, η βιωσιμότητα παραμένει κεντρικός πυλώνας καινοτομίας για το GEN4, το οποίο θα είναι το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο στον κόσμο που είναι 100% ανακυκλώσιμο, με τουλάχιστον 20% ανακυκλωμένα υλικά σε βασικά εξαρτήματα. Τα ελαστικά του είναι κατασκευασμένα από 65% φυσικά και ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένου 30% πιστοποιημένου φυσικού καουτσούκ, και η μπαταρία δεν περιέχει σπάνιες γαίες.
Σε ευρύτερο επίπεδο, η Formula E παραμένει το πρώτο παγκόσμιο άθλημα που πιστοποιήθηκε σύμφωνα με το πρότυπο BSI Net Zero Pathway Standard και η πρώτη σειρά αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που επιτυγχάνει την πιστοποίηση B Corp.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.