- CITY GUIDE
- PODCAST
-
11°
O Οτ Τάνακ αποχωρεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι
Ο πρωταθλητής του WRC του 2019 ανακοίνωσε ένα διάλειμμα από τους αγώνες ράλι, τερματίζοντας μια καριέρα 18 ετών, λίγες ώρες μετά την ολοκλήρωση του FORUM8 Ράλλυ Ιαπωνίας
Ο Οτ Τάνακ ανακοίνωσε την αποχώρησή του από το WRC
Ο Οτ Τάνακ, ο οποίος είναι τα τελευταία χρόνια οδηγός της Hyundai Motorsport μαζί με τον επί χρόνια συνοδηγό του Μάρτιν Γιαρβεόγια, θα ολοκληρώσει την καριέρα του στο WRC μετά το Ράλι Σαουδικής Αραβίας αργότερα αυτόν τον μήνα, προκειμένου να περάσει περισσότερο χρόνο με την οικογένειά του. Η απόφασή του τερματίζει μια περίοδο με περισσότερες από 170 συμμετοχές στο WRC, 22 νίκες σε ράλι και 58 θέσεις στο βάθρο.
Ο Τάνακ ανακοίνωσε τα νέα σε μια σύντομη δήλωση που εκδόθηκε στις 19:00 τοπική ώρα στην Toyota City της Ιαπωνίας: «Μετά από πολλές αξέχαστες σεζόν αγωνιζόμενος στο υψηλότερο επίπεδο, αποφάσισα να κάνω ένα διάλειμμα από τους αγώνες ράλι. Αυτή η επιλογή δεν ήταν εύκολη, αλλά αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να σταματήσω, να σκεφτώ και να αφιερώσω περισσότερο χρόνο στη ζωή και την οικογένειά μου πίσω στην Εσθονία».
Ωστόσο, δεν έφτασε στο σημείο να κλείσει εντελώς την πόρτα στους αγώνες ράλι. Συνέχισε λέγοντας: «Αυτό δεν είναι ένα τελευταίο αντίο από τους αγώνες ράλι, απλώς μια ευκαιρία για επανεκκίνηση, επαναφόρτιση και επανασυγκέντρωση». Μετά από περιόδους με τις M-Sport Ford, Toyota Gazoo Racing και Hyundai, ο Τάνακ παρέμεινε ένα από τα μεγαλύτερα σημεία αναφοράς του αθλήματος σε όλη την εποχή του Rally1, σημειώνοντας τη μοναδική νίκη της Hyundai το 2025 ως τώρα.
Έκλεισε την ανακοίνωσή του ευχαριστώντας την ομάδα του, Hyundai Motorsport, και είπε: «Θέλω να ευχαριστήσω ειλικρινά όλους στην Hyundai Motorsport για τα απίστευτα χρόνια που περάσαμε μαζί, από τους μηχανικούς μέχρι τη διοίκηση και όλους όσους εργάστηκαν ακούραστα στο παρασκήνιο, και τέλος, όλους τους καταπληκτικούς οπαδούς μας σε όλο τον κόσμο. Μοιραστήκαμε νίκες, προκλήσεις και αμέτρητες αναμνήσεις που θα κουβαλάω πάντα μαζί μου.
«Είμαι περήφανος για όλα όσα πετύχαμε μαζί και βαθιά ευγνώμων για την εμπιστοσύνη και την υποστήριξη που μου έδειξε η ομάδα. Αγαπώ ακόμα βαθιά το άθλημα και είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσω να είμαι εδώ με κάποιο τρόπο. Σας ευχαριστώ για άλλη μια φορά και τα λέμε κάπου στο μέλλον!»
Ο επικεφαλής της Hyundai Motorsport, Σίριλ Αμπιτεμπούλ, πρόσθεσε: «Ενώ λυπηθήκαμε που μάθαμε για την απόφαση του Οτ, κατανοούμε φυσικά το κίνητρό του να αποχωρήσει από τους αγώνες ράλι. Έχουμε πετύχει πολλά μαζί σε δύο πολύ επιτυχημένες εποχές - από την πρώτη συναρπαστική νίκη στην Εσθονία μέχρι τον τίτλο κατασκευαστών του 2020, καθώς και οκτώ νίκες και πολλά βάθρα. Παρά τις υψηλές επιτυχίες που έχουμε γιορτάσει μαζί, υπήρξαν και κάποιες κακές στιγμές, ωστόσο ο Οτ παρέμεινε πάντα πλήρως αφοσιωμένος.
«Είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς ράλι στον κόσμο και παραμένει μια ένας άξιος αντίπαλος. Όταν έχει όλα τα σωστά συστατικά, είναι ασταμάτητος. Ο Οτ υπήρξε πραγματική έμπνευση εντός και εκτός των ειδικών διαδρομών και τον ευχαριστούμε για τη συμβολή του στην επιτυχία της ομάδας μας. Μπορεί να είναι η δεύτερη φορά που χωρίζουν οι δρόμοι μας, αλλά ο Οτ παραμένει μέλος της οικογένειας της Hyundai. Ευχαριστούμε, Οτ - ελπίζουμε να συναντηθούμε ξανά μια μέρα».
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πρώτος τερμάτισε ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Πιάστρι, τρίτος ο Νόρις, με τη McLaren να εξασφαλίζει τον τίτλο των κατασκευαστών
Ημερολόγια με φωτογραφίες που εκπέμπουν ιστορία και συναίσθημα
Τα 11 μοντέλα που διεκδικούν τον φετινό τίτλο
Μια επιχειρηματική κίνηση στη φάση μετάβασης της χώρας μας προς την ηλεκτροκίνηση
Πρώτος ο Φερστάπεν με γρηγορότερο τον 44ο γύρο του Πιάστρι και τρίτο τον Σάινθ
Ο Τιερί Νεβίλ νικητής του Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας
Σε 14 ή σε 9 μήνες οι Κινέζοι μπορούν να κατασκευάσουν ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που παράγει πολύ υψηλού επιπέδου προϊόντα με απίθανη σχέση ποιότητας-τιμής
Συνδυάζει δεξιοτεχνία, λειτουργικότητα και επιδόσεις, εξασφαλίζοντας μια διαισθητική οδηγική εμπειρία σε κάθε ταξίδι.
Νικητής ο Φερστάπεν, δεύτερος ο Ράσελ, τρίτος ο Αντονέλλι με αποκλεισμό Νόρρις και Πιάστρι
«Φωτιά» στο πρωτάθλημα της F1
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.