- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Οδική (αν)ασφάλεια: Τι ακριβώς πολίτες θέλουμε;
Η απόπειρα εξορθολογισμού του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
Οδική (αν)ασφάλεια: Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και η υπευθυνότητα του κάθε πολίτη
Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας έτοιμο να γίνει νόμος, η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από το πόσο αυστηρά είναι τα μέτρα. Όμως δεν μπορώ να μην σταθώ σε κάτι βαθύτερο: τι είδους πολίτες θέλουμε ως συμπολίτες μας; Θέλουμε πολίτες που φοράνε ένα φτηνό κράνος μόνο και μόνο για να γλιτώσουν την ποινή, ενώ έχουν φροντίσει το κινητό τους σαν να είναι κόσμημα; Πολίτες που κατεβάζουν εφαρμογές για να αποφεύγουν τα μπλόκα της αστυνομίας, επειδή μπορεί να έχουν πιει; Πολίτες που διπλοπαρκάρουν έξω από το σχολείο για να πάρουν τα παιδιά τους ή οδηγούν μηχανάκι με τρία άτομα πάνω;
Αυτή η καθημερινή «εκπαίδευση» στην παραβατικότητα δεν είναι μόνο ατομική ευθύνη. Έχει και θεσμικό υπόβαθρο. Το κράτος έχει ευθύνη. Από το 2021 έχει ψηφιστεί νόμος για τις εξετάσεις οδήγησης που ακόμα δεν εφαρμόζεται. Τα βιβλία για τις εξετάσεις είναι απαρχαιωμένα, με ερωτήσεις ακόμα και σε… δραχμές! Πότε θα επενδύσουμε σοβαρά στην παιδεία της κινητικότητας;
Είναι δυνατόν να γίνεται μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής, από έναν δάσκαλο μαθηματικών ή θρησκευτικών χωρίς κατάρτιση ή υποστήριξη; Πώς περιμένουμε να αποκτήσουν τα παιδιά νοοτροπία υπεύθυνου οδηγού;
Η οδήγηση είναι ίσως το μοναδικό χαρακτηριστικό ενός ανθρώπου που χειροτερεύει με τα χρόνια αντί να βελτιώνεται. Κανένας νέος οδηγός δεν θα οδηγήσει με ανοιχτό πορτμπαγκάζ για να μεταφέρει ένα πλυντήριο. Κανένας δεν θα πιει και θα πιάσει τιμόνι την πρώτη μέρα. Το κάνει όταν «μάθει» πώς λειτουργεί το σύστημα, όταν νιώσει ότι «δεν τρέχει και τίποτα». Κι αυτό είναι θέμα παιδείας.
Όσο αυστηρός κι αν γίνει ένας νόμος, πάντα θα υπάρχει ένας δρόμος, μια γειτονιά, ένας τόπος χωρίς αστυνόμευση. Κι εκεί θα συνεχίζεται η παρανομία. Δεν θέλω να ζούμε σε έναν κόσμο γεμάτο αστυνομία, μόνο και μόνο επειδή οι πολίτες δεν κάνουν το αυτονόητο. Δεν με ενδιαφέρει αν το πρόστιμο για το κράνος γίνει 300 ή 3.000 ευρώ. Εγώ δεν πρόκειται ποτέ να οδηγήσω μηχανή χωρίς κράνος. Όχι επειδή φοβάμαι το πρόστιμο, αλλά επειδή σέβομαι τη ζωή.
Κι αυτό πρέπει να είναι το ζητούμενο: να κάνουμε το λογικό, όχι απλώς το νόμιμο. Όταν το πρόστιμο αυξάνεται, απλώς επιβεβαιώνεται ότι δεν έχουμε παιδεία. Κι αυτό, όσο κι αν πονάει είναι η πιο επικίνδυνη «παράκαμψη» που μπορούμε να κάνουμε ως κοινωνία.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Πρώτος ο Κίμι Αντονέλι με Mercedes, δεύτερος ο Λεκλέρ με Ferrari, τρίτος ο Φερστάπεν με Red Bull
Πιο μεγάλο, πιο οικονομικό, πιο σύγχρονο και πιο αποδοτικό συνολικά, φέρνει τα επάνω-κάτω στην αστική μετακίνηση και στην κατηγορία Α.
Ο Κίμι Αντονέλι επέστρεψε στις νίκες και εδραίωσε το προβάδισμά του στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.
Το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ελληνική αγορά είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο οικογενειακό SUV
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.