- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ο Esapekka Lappi κερδίζει το Ράλι Σουηδίας
Ο Adrien Fourmaux τερματίζει στην 3η θέση και ανεβαίνει για πρώτη φορά στην καριέρα του σε βάθρο της κορυφαίας κατηγορίας WRC
Ράλι Σουηδίας - Τελευταία μέρα του αγώνα: Νικητής ο Esapekka Lappi
Η τελευταία ημέρα του Ράλι Σουηδίας, του 2ου αγώνα στο φετινό πρωτάθλημα WRC, ήταν και η λιγότερο επεισοδιακή. Τα πληρώματα ανταγωνίστηκαν σε 3 συνολικά Ειδικές Διαδρομές, εκ των οποίων η τελευταία είναι η γνωστή Wolf Power Stage, όπου οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να εξασφαλίσουν λίγους επιπλέον πόντους. Στην 1η και την 3η Ε.Δ. ο Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) ήταν αυτός που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, παρόλο που η θέση του στη γενική κατάταξη ήταν η 39η λόγω εγκατάλειψης την Παρασκευή. Την ενδιάμεση Ε.Δ. «πήρε» ο Elfyn Evans (Toyota Yaris).
Με εξαίρεση ένα σπινιάρισμα που είχε ο Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) στη 2η Ε.Δ. της ημέρας, τα πληρώματα της κορυφαίας κατηγορίας δεν αντιμετώπισαν κανένα περαιτέρω πρόβλημα. Λόγω των αλλαγών στη βαθμολογία για το φετινό πρωτάθλημα, όλοι έκαναν ό,τι καλύτερο και πίεσαν αρκετά για να εξασφαλίσουν όσους περισσότερους πόντους μπορούσαν τόσο για το πρωτάθλημα οδηγών όσο και κατασκευαστών.
Στο τέλος της ημέρας όμως δεν είχαμε καμία έκπληξη ή ανατροπή. O Esapekka Lappi (Hyundai i20) κατάφερε να παραμείνει ψύχραιμος και προσεκτικός και να πάρει την πρώτη του νίκη μετά από 6,5 χρόνια. Η μόνη αλλαγή στην κατάταξη που υπήρξε ήταν το γεγονός ότι μετά την 1η Ε.Δ. ο Adrien Fourmaux (Ford Puma), ο οποίος επέδειξε εκπληκτική συνέπεια, προσήλωση και αποφασιστικότητα σε αυτόν τον αγώνα, έχασε μία θέση από τον Elfyn Evans και τερμάτισε στην 3η συνολικά. Όταν στο τέλος αυτής της Ε.Δ. ο δημοσιογράφος του wrc.com τον ρώτησε εάν θα πιέσει στις επόμενες δύο για να ανακτήσει τη θέση του, ο Foumaux είπε με φοβερή ωριμότητα ότι «δεν υπάρχει κανένας λόγος να ρισκάρω το πρώτο βάθρο της καριέρας μου απλά για να πάω από την 3η στη 2η θέση. Στόχος αυτή τη στιγμή είναι να είμαι προσεκτικός και να τερματίσω.» Και αυτό ακριβώς έκανε, προσφέροντας τόσο στον εαυτό του όσο και στην ομάδα του πολύτιμους πόντους για το πρωτάθλημα.
Στην 4η θέση τερμάτισε ο Thierry Neuville (Hyundai i20), και στην 5η ο νικητής της κατηγορίας Rally2, Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2). Στην 6η θέση τερμάτισε ο Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally2), στην 7η ο Georg Linnamae (Toyota GR Yaris Rally2), στην 8η ο Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2), στην 9η ο Mikko Heikkila (Toyota GR Yaris Rally2), και στην 10η ο Lorenzo Bertelli (Toyota GR Yaris Rally1).
Ράλι Σουηδίας 2024: Οι νικητές
Στην κορυφαία κατηγορία του WRC οι νικητές ήταν: 1ος ο Esapekka Lappi (Hyundai i20), 2ος ο Elfyn Evans (Toyota Yaris), 3ος ο Adrien Foumaux (Ford Puma)
Στην κατηγορία WRC2 οι νικητές ήταν: 1ος ο Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2), 2ος ο Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally2), 3ος ο Georg Linnamae (Toyota GR Yaris Rally2)
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Με τη μοντέρνα και διεθνή σχεδιαστική φιλοσοφία των οχημάτων NEV της Geely
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.