- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Κροατίας: O Elfyn Evans νικητής
O Ott Tanak παίρνει τους 5 πόντους της τελικής Power Stage
Ράλλυ Κροατίας: Η νίκη του Elfyn Evans, οι νικητές στις κατηγορίες WRC και WRC2 και οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών
Η πρώτη του νίκη μετά το Secto Rally Φινλανδίας το 2021, και η πρώτη της καριέρας του στην άσφαλτο, ανέβασε τον Elfyn Evans (Toyota Yaris) από την πέμπτη στην πρώτη θέση στην κατάταξη του πρωταθλήματος οδηγών.
«Προφανώς εργαζόμαστε για αυτό εδώ και πολύ καιρό, αλλά όλα φαίνονται τόσο ασήμαντα αυτή τη στιγμή - αυτή είναι η ουσία», είπε ο Evans. «Μετά το προσοχή που δώσαμε στον αγώνα κατά τη διάρκεια του τριημέρου, μας λείπει ο φίλος μας. Αμέσως μετά την γραμμή τερματισμού, αυτό είναι το μόνο που μπορούμε να σκεφτούμε. Υποσχεθήκαμε στην οικογένεια του Craig (Breen) ότι θα απολαύσουμε το Σαββατοκύριακο και το κάναμε. Όλοι τους σκεφτόμαστε αυτή τη στιγμή».
Η ομάδα της Toyota Gazoo Racing διατήρησε το αήττητο ρεκόρ Ράλι Κροατίας, ενώ αύξησε επίσης το προβάδισμά της στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών έναντι της Hyundai Motorsport στους 28 βαθμούς.
Ο πρώτος καθαρός ασφάλτινος αγώνας της φετινής σεζόν πρόσφερε δράση και ο Ott Tanak (Ford Puma) φαινόταν έτοιμος να γίνει πραγματική απειλή για τον Evans καθώς είχε εξαιρετικό ρυθμό νωρίς το απόγευμα του Σαββάτου. Ωστόσο, ένα πρόβλημα μετάδοσης αργότερα εμπόδισε την πρόοδο του Εσθονού. Ο Tanak τελείωσε την ημέρα αρπάζοντας τους 5 πόντους της τελικής Wolf Power Stage, 27 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans και 31,6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Esapekka Lappi (Hyundai i20) ο οποίος τερμάτισε στην 3η θέση.
Ο Lappi δεν είχε αυτοπεποίθηση σε μερικά από τα πιο βρώμικα τμήματα του δρόμου, αλλά η συνέπεια τον αντάμειψε με το πρώτο του Hyundai i20 N βάθρο – μια ευπρόσδεκτη ώθηση μετά την πτώση από το προβάδισμα στον προηγούμενο αγώνα.
Πίσω του ήταν μια τριάδα Toyota (Rovanpera, Ogier, Katsuta) με επικεφαλής τον πρωταθλητή του 2022, Kalle Rovanperä, με καθυστέρηση 19,7 δευτερολέπτων. Ο Φινλανδός έχασε πολύ χρόνο μετά το κλατάρισμα την Παρασκευή, αλλά κατάφερε να βρεθεί στην 4η θέση έχοντας εντυπωσιακές επιδόσεις το υπόλοιπο τριήμερο. Ξεπέρασε τον Sébastien Ogier την Κυριακή το πρωί και κατέκτησε την τέταρτη θέση στη γενική, ξεπερνώντας τον ομόσταυλό του με μόλις 9,7 δευτερόλεπτα. Ο Takamoto Katsuta βρίσκεται στην 6η θέση με σχεδόν ένα λεπτό διαφορά από τον Ogier.
Ο Ogier, ο οποίος ήταν πρώτος στη βαθμολογία στο πρωτάθλημα οδηγών πριν από αυτό το ράλλυ βρίσκεται τώρα στη 2η θέση. Το δικό του κλατάρισμα στην ίδια Ε.Δ. την Παρασκευή του κόστισε 1,5 λεπτό και τον έβγαλε εκτός συναγωνισμού. Τέλος, το δεύτερο Ford Puma του Pierre-Louis Loubet τερμάτισε στην 7η θέση με 2 λεπτά διαφορά από τον Katsuta λόγω προβλήματος στο τιμόνι. Τα πληρώματα του WRC2, Yohan Rossel, Nikolay Gryazin και Oliver Solberg ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.
Νικητές
Στην κορυφαία κατηγορία του WRC οι νικητές ήταν: 1ος ο Elfyn Evans (Toyota Yaris), 2ος ο Ott Tanak (Ford Puma), 3ος ο Esapekka Lappi (Hyundai i20)
Στην κατηγορία WRC2 οι νικητές ήταν: 1ος ο Yohan Russel (Citroen C3 Rally2), 2ος ο nikolay Gryazin (Skoda Fabia Rally2 evo), 3ος ο Emil Lindholm (Skoda Fabia Rally2 evo),
Βαθμολογίες
Στο πρωτάθλημα οδηγών οι βαθμολογίες είναι: Elfyn Evans (69), Sebastien Ogier (66), Ott Tanak (65), Kalle Rovanpera (64), Thierry Neuville (53), Esapekka Lappi (30),Craig Breen (19), Dani Sordo (17), Takamoto Katsuta (16), Pierre-Louis Loubet (14)
Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών οι βαθμολογίες είναι: Toyota Gazoo Racing (154), Hyundai Motorsport (126), M-Sport Ford (108)
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Συμπαγές, ευρύχωρο και ευέλικτο, με DNA από τα παλιά, στις ανάγκες του σήμερα
Η Ferrari έμεινε μακριά από τη μάχη της κορυφής και η Toyota εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να κατακτήσει ξανά το τρόπαιο
Ο Κίμι Αντονέλι πρώτος για 5η φορά στη φετινή σεζόν, με δεύτερο τον Χάμιλτον και τρίτο τον Χατζάρ
Επόμενος αγώνας το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 26-29 Ιουνίου
Με χώρο αποσκευών 425 λίτρων, ιδανικό για οικογενειακή χρήση
Μήπως τελικά η Ferrari έκανε επίτηδες τόσο άσχημη την ηλεκτροκίνητη Luce;
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.