- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Ακρόπολις: Από την εξάντληση στην «αναψυχή»
Οι Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg κέρδισαν το 31ο Ράλλυ Ακρόπολις 1984 με Audi Quattro A2
Ιστορίες από το 31ο Ράλλυ Ακρόπολις 1984 και το Ferry Boat από Γαλατά σε Πειραιά για τερματισμό στην Αθήνα
Ανταμοιβή; Κάθαρση; Εξαγνισμός; Τι τίτλο να δώσει κάποιος σε αυτή τη φωτογραφία; Είμαστε στο 1984, το Ράλλυ Ακρόπολις ζει στιγμές δόξας και απολαμβάνει διεθνώς όχι απλά την καταξίωση, αλλά τον τίτλο του καλύτερου ράλι στον κόσμο. Όχι επειδή το «βαφτίσαμε» εμείς έτσι, αλλά επειδή έχαιρε εκτίμησης, σεβασμού και αγάπης από κάθε άνθρωπο που είχε από μεγάλη έως ελάχιστη σχέση μαζί του: εργοστασιακές ομάδες, πληρώματα, ιδιώτες αγωνιζόμενοι, δημοσιογράφοι, συνειδητοί θεατές από Ελλάδα και εξωτερικό, και κυρίως απλοί κάτοικοι της υπαίθρου που είχαν το προνόμιο να «περνάει ο αγώνας» από το χωριό τους.
Μετά από τρεις υπερπλήρεις ημέρες 47 Ειδικών Διαδρομών συνολικού μήκους 796,62 χιλιομέτρων, η αναμέτρηση με τη ζέστη και τα χρονόμετρα ήταν αδυσώπητη. Τα βοηθητικά στοιχεία ελάχιστα, λίγο νερό μετά από κάθε Ειδική Διαδρομή, ένα ξεπιάσιμο (αν υπήρχε αυτή πολυτέλεια) και μετά ξανά μέσα στην καμπίνα-φούρνο του αγωνιστικού για μάχη με τα σκληρά χώματα της χερσαίας Ελλάδας.
Μετά την εξαντλητική Πελοπόννησο, που οι νυχτερινές Ε.Δ. έδιναν τη θέση τους στην ανατολή του ηλίου με τα πληρώματα να βρίσκονται νότια της Μάνης, ακολουθούσε ο «δήμιος»-Πάρνωνας των 46,71 χλμ. Οι «επιβιώσαντες» πριν το μεσημέρι έφταναν να κάνουν τα Καρνεζέικα, την τελευταία Ειδική του αγώνα, για να φτάσουν στον τερματισμό που ήταν στον Γαλατά της Τροιζηνίας, απέναντι από τον Πόρο. Ανακούφιση, πανηγύρια, ξεκούραση, φωτογραφίσεις, αγκαλιές, ανάλυση του αγώνα από όλους. Εργοστασιακά πληρώματα και ερασιτέχνες αναγνώριζαν ο ένας στον άλλον την αξία του τερματισμού. Κανένας δεν ρωτούσε για χρόνους… Μόνο περιπέτειες αναφέρονταν στις συζητήσεις. Και εκεί κατά το μεσημεράκι, τα αυτοκίνητα έμπαιναν στο δεμένο ferry boat, την «παντόφλα» επί το ελληνικότερον, και αγωνιζόμενοι, κριτές και λίγοι γενναίοι φωτογράφοι και δημοσιογράφοι επέβαιναν στο πλοίο που θα τους πήγαινε στον Πειραιά και μετά στην Αθήνα για τον επίσημο τερματισμό στην Διονυσίου Αρεοπαγίτου. Στα «κάγκελα» του ferry, με φόντο τα αυτοκίνητα, οι νικητές Stig Blomqvist - Bjorn Cederberg με Audi Quattro A2, γεμάτοι χαμόγελα ανακούφισης. Το ταξίδι ήταν ένα δώρο για τα βάσανα και την αναμέτρηση με τα στοιχεία της φύσης και τους εαυτούς τους.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Με τη μοντέρνα και διεθνή σχεδιαστική φιλοσοφία των οχημάτων NEV της Geely
Η ναυαρχίδα της γκάμας Chery προσαρμόζει αυτόματα τις λειτουργίες οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες
Με 579 Ι.Χ. ανά 1.000 κατοίκους και στόλος 17 ετών επιβαρύνουν την καθημερινότητα
Καινοτομία και στιλ στο 6ης γενιάς best seller supermini
Με στάνταρ προβολείς LED που περιλαμβάνουν κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας
Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός παντός εδάφους SUV, με τη σπορ ουσία ενός hatchback, σε ένα coupé αμάξωμα.
Με ενσωμάτωση της καινοτόμου μπαταρίας τύπου Blade Battery, σήμα κατατεθέν της BYD
Γίνεται ο νεότερος νικητής του αγώνα αυτού στην ιστορία της διοργάνωσης
Στα 17,8 έτη η μέση ηλικία των ΙΧ στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της ACEA
«Το αυτοκίνητο που κάνει την καθημερινότητά σας Pandastic»
Με πολυτελές εσωτερικό και πρακτικό αποθηκευτικό χώρο 17 λίτρων
Η ΕΕ καλείται να επιμείνει στην πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα ή να υποχωρήσει στις πιέσεις της βιομηχανίας και των λόμπι
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και diesel με κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα
Oδηγήσαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που βρέθηκαν στη χώρα μας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά του
Αποστολή στην Ιταλία για το νέο μοντέλο της Toyota
Με σπορ premium περιβάλλον και ανανεωμένη σχεδίαση του εσωτερικού
To compact SUV είναι διαθέσιμο σε βενζινοκίνητη, υβριδική και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση
Αλλάζει ο στόχος του 2035 μετά τις πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.