Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης περιέγραψε στη ΔΕΘ το σχέδιο για τη σιδηροδρομική ακίνητη περιουσία, τη σταδιακή αύξηση της κίνησης και την άφιξη νέου στόλου το 2027.
Στη νέα εποχή που διαμορφώνεται για την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας αναφέρθηκε ο γραμματέας της ΝΔ, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Μιλώντας σε εκδήλωση για την παρουσίαση της νέας εταιρικής ταυτότητας της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα - Hellenic Rail Estate», ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε τη στόχευση για μετατροπή των μεγάλων σταθμών σε σύγχρονα τοπόσημα και αναπτυξιακούς πόλους. Όπως σημείωσε, η αναμενόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης, σε συνδυασμό με την είσοδο νέων τρένων από το 2027, δημιουργεί αυξημένες ανάγκες αλλά και σημαντικές ευκαιρίες για την αξιοποίηση των σταθμών.
«Τα δρομολόγια τα οποία θα εκτελούνται από το 2027, με καινούργιο στόλο, με καινούργια τρένα, θα δημιουργούν περισσότερους επιβάτες, περισσότερη κίνηση στους σταθμούς», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η μεγαλύτερη κίνηση, όπως εξήγησε, θα απαιτήσει περισσότερο και καλύτερα αξιοποιήσιμο χώρο στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, ανοίγοντας παράλληλα τον δρόμο για νέες επενδύσεις και εμπορικές δραστηριότητες.
Στο επίκεντρο ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι, παρά την ονομασία του, «δεν είναι πια νέος» και χρειάζεται ουσιαστικά να αποκτήσει ξανά σύγχρονο χαρακτήρα.
Όπως σημείωσε, στις μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και πόλεις ο σιδηροδρομικός σταθμός αποτελεί χαρακτηριστικό σημείο αναφοράς. Κατά την εκτίμησή του, η απόκτηση αντίστοιχου χαρακτήρα από τους ελληνικούς σταθμούς θα μπορούσε να προσδώσει «πραγματικό αναπτυξιακό χαρακτήρα» στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Ο γραμματέας της ΝΔ αναφέρθηκε και στον σχεδιασμό που είχε παρουσιαστεί περίπου έναν χρόνο πριν για τη μελλοντική εικόνα των μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών. Όπως είπε, οι σχετικές οπτικές απεικονίσεις είχαν αντιμετωπιστεί από ορισμένους ως «σενάριο επιστημονικής φαντασίας», με το επιχείρημα ότι τέτοια έργα δεν θα μπορούσαν να υλοποιηθούν στην Ελλάδα.
«Δεν είναι έτσι», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι η προσπάθεια προχώρησε μέσα στον τελευταίο χρόνο και επιταχύνθηκε σημαντικά κατά τους τελευταίους τρεις μήνες.
«Οι σταθμοί παίρνουν ζωή», ανέφερε, εκτιμώντας ότι οι προτάσεις της διοίκησης της Hellenic Rail Estate δημιουργούν νέες προοπτικές για έναν τομέα που έχει αντιμετωπίσει σημαντικές δυσκολίες τα προηγούμενα χρόνια.
«Να δίνουμε αξία στην περιουσία των Ελλήνων»
Ο Κώστας Κυρανάκης συνεχάρη τη διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ για τη νέα εταιρική ταυτότητα ως «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα - Hellenic Rail Estate», υποστηρίζοντας ότι η αλλαγή αυτή σηματοδοτεί διαφορετική προσέγγιση στη διαχείριση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας.
«Όλη αυτή η μετονομασία είναι πάρα πολύ σωστή», δήλωσε, επισημαίνοντας ως βασικό στόχο «να δίνουμε αξία στην περιουσία των Ελλήνων».
Όπως ανέφερε, η νέα κατεύθυνση μπορεί να δώσει «νέα ορμή» στην εταιρεία και να μετατρέψει μια κατάσταση που παρέμενε στάσιμη για δεκαετίες σε μια οργανωμένη προσπάθεια με σαφή αναπτυξιακό προσανατολισμό.
Οι μισθώσεις και οι επαναδιαπραγματεύσεις
Ο γραμματέας της ΝΔ αναφέρθηκε ακόμη στη διαχείριση των μισθώσεων των ακινήτων της ΓΑΙΑΟΣΕ κατά την προηγούμενη περίοδο. Υποστήριξε ότι ορισμένες από τις συμφωνίες που παραλήφθηκαν προέβλεπαν ιδιαίτερα χαμηλά μισθώματα και ότι στη συνέχεια οι συμβάσεις επανεξετάστηκαν και «επαναδιαπραγματεύτηκαν μία προς μία».
Στόχος, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν τα έσοδα του Δημοσίου από τα χιλιάδες ακίνητα που βρίσκονται σε ολόκληρη τη χώρα να ανταποκρίνονται περισσότερο στις συνθήκες της αγοράς.
«Αυτό δημιουργεί αξία», ανέφερε, συνδέοντας την αύξηση των εσόδων από την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας με τη δυνατότητα χρηματοδότησης νέων επενδύσεων και παρεμβάσεων.
Κλείνοντας, ο κ. Κυρανάκης συνεχάρη τη διοίκηση και τις ομάδες του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, υπογραμμίζοντας ότι η αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας μπορεί να λειτουργήσει ως σημαντικός μοχλός ανάπτυξης.
«Αυξάνουν την περιουσία των Ελλήνων. Δίνουν αξία στην προσπάθεια των Ελλήνων όλα αυτά τα χρόνια», σημείωσε, περιγράφοντας τον βασικό στόχο της νέας στρατηγικής για τα σιδηροδρομικά ακίνητα.
20°
