Υπέρ της δημιουργίας συστήματος συνεπιβατισμού (carpooling), που θα τους επιτρέπει να συνταξιδεύουν από και προς τον τόπο καταγωγής τους ή άλλους προορισμούς με ΙΧ, παρέα με συμφοιτητές τους ή μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας, τάσσονται περίπου εννέα στους δέκα (ποσοστό της τάξης του 88%) σπουδαστές και φοιτητές του ΑΠΘ, του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και του Αλεξάνδρειου ΤΕΙ Θεσσαλονίκης.
Στο παραπάνω συμπέρασμα κατέληξε έρευνα σε δείγμα 477 ατόμων από τα τρία ιδρύματα, που διενεργήθηκε μέσω ερωτηματολογίων στο πλαίσιο διπλωματικής εργασίας στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ των Σοφία Λιακοπούλου, Παναγιώτα Αβτζή και Μαρία Μαυρομάτη-Κακανά.
Η εργασία τους, η οποία εκπονήθηκε υπό την επίβλεψη των καθηγητών Αριστοτέλη Νανιόπουλου και Ευάγγελου Γενίτσαρη, θα παρουσιαστεί μαζί με άλλες, στο πλαίσιο εκδήλωσης που διοργανώνει στις 17 Δεκεμβρίου, στο αμφιθέατρο της Κεντρικής Βιβλιοθήκης του ΑΠΘ, η Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας και Προσβασιμότητας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ).
Από την έρευνα προκύπτει ακόμη ότι το 56% των σπουδαστών και φοιτητών των τριών ιδρυμάτων μετακινείται από και προς τον τόπο καταγωγής του από μία φορά τον μήνα (ποσοστό 43%) μέχρι δύο-τρεις φορές εβδομαδιαίως (13%). Επίσης, περίπου το 60% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι ενδιαφέρονται για την περιβαλλοντική προστασία και άρα θα αντιμετώπιζαν θετικά το car-pooling ώς μέσο για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την ενεργειακή κατανάλωση, πέραν του προφανούς οικονομικού οφέλους που έχει ο συνεπιβατισμός.
«Προτείναμε επίσης τη δημιουργία μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας με τον ενδεικτικό τίτλο car-pool together, μέσω της οποίας φοιτητές και άλλα μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας μπορούν να βρουν άτομα με τα οποία θα συνταξιδέψουν. Επίσης, στην πλατφόρμα υπάρχει φόρμα υπολογισμού του κόστους μετακίνησης ανά χιλιόμετρο, αλλά και δυνατότητα αξιολόγησης των χρηστών από άτομα που έχουν ήδη συνταξιδέψει μαζί τους», εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Σοφία Λιακοπούλου, σύμφωνα με την οποία η πλατφόρμα εγγυάται και την ασφάλεια, αφού η σύνδεση θα γίνεται μέσω των πανεπιστημιακών e-mails των χρηστών, οι οποίοι θα λαμβάνουν ακολούθως και e-mail επιβεβαίωσης. Στο τεχνικό της "κομμάτι", η πλατφόρμα είναι έτοιμη και η ομάδα προτείνει στην εργασία της τρόπους χρηματοδότησής της, ώστε να εφαρμοστεί στην πράξη.
Αντίστοιχο σύστημα λειτουργεί στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, όπου τον Ιούνιο του 2011 ξεκίνησε η εφαρμογή "car pooling- παρέα στο αυτοκίνητο" με σκοπό να ενθαρρυνθούν όσοι έχουν αυτοκίνητο και περνούν από το σταθμό μετρό Κατεχάκη και όσοι περιμένουν στη στάση του λεωφορείου, προς και από την Πολυτεχνειούπολη να μοιράζονται τη μετακίνησή τους. Στο πλαίσιο της εφαρμογής, οι ενδιαφερόμενοι κρατούν την κάρτα τους και όσοι οδηγοί αυτοκινήτου περνούν από μπροστά, κατευθύνονται προς τον σταθμό μετρό Κατεχάκη και έχουν τοποθετήσει στο παρμπρίζ το σχετικό αυτοκόλλητο, μπορούν να τους εντοπίσουν και να τους παραλάβουν. Πάντως, το σύστημα συνεπιβατισμού που είχε δημιουργηθεί το 2013 στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας σταμάτησε -σύμφωνα με την κ. Λιακοπούλου- να λειτουργεί δύο μήνες μετά.
Δύο πόλεις, δύο παράλληλοι διαγωνισμοί, με βραβεία που φτάνουν τα 10.000 ευρώ, αλλά κυρίως με ένα διαφορετικό μήνυμα: ότι η εικόνα της πόλης μπορεί να σχεδιαστεί συλλογικά.
17°
