- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Σουηδίας: O Έλφιν Έβανς μπροστά μετά από μία ταραχώδη ημέρα
Έλφιν Έβανς , Τακαμότο Κατσούτα και Οτ Τάνακ στην πρώτη τριάδα
WRC - Ράλλυ Σουηδίας - Μέρα 1η: Προβάδισμα του Έλφιν Έβανς (Toyota Yaris)
Ξεκίνησε την Πέμπτη το βράδυ το χιονισμένο Ράλλυ Σουηδίας και ο Έλφιν Έβανς (Toyota Yaris) ήταν αυτός που πήρε τα ηνία πρώτος, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη Ειδική Διαδρομή (Ε.Δ.) εξασφαλίζοντας ένα μικρό προβάδισμα μισού δευτερολέπτου έναντι του 2ου στην κατάταξη Οτ Τάνακ (Hyundai i20). Τρίτος τερμάτισε ο Κάλε Ροβανπέρα (Toyota Yaris).
Σήμερα, Παρασκευή, στο Ράλλυ Σουηδίας, Έλφιν Έβανς κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση μέχρι και το μεσημεριανό σέρβις, μετά από 3 Ε.Δ. του πρωινού σκέλους. Η 2η θέση ωστόσο πριν το σέρβις πέρασε στον Γάλλο Αντριέν Φουρμό (Hyundai i20), ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην 3η Ε.Δ. της ημέρας, και ο Οτ Τάνακ κατέβηκε στην 3η θέση.
Στην 4η θέση πριν το σέρβις ήταν ο Τακαμότο Κατσούτα (Toyota Yaris), και στην 5η ο Κάλε Ροβανπέρα ο οποίος πάλευε να αισθανθεί καλα με τα ελαστικά του. Ο Τιερί Νιουβίλ (Hyundai i20), ο οποίος τελείωσε το πρωινό στην 6η θέση, παραδέχτηκε ότι ήταν πολύ προσεκτικός και επισήμανε επίσης ένα παρατεταμένο πρόβλημα ενδοεπικοινωνίας.
Να σημειώσουμε ότι το πρωί η θερμοκρασία ήταν στους -11°C, και ο δρόμος είχε παγώσει σε πολλά σημεία.
Το μεσημεριανό σκέλος, το οποίο αποτελείτο από 3 Ε.Δ. και μία Σούπερ Ειδική στο τέλος, έφερε μερικές ανακατατάξεις. Ο Τακαμότο Κατσούτα βγήκε μπροστά στην πρώτη Ε.Δ. του σκέλους, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, μια θέση που δεν μπόρεσε όμως να κρατήσει για περισσότερο. Αυτό που κατάφερε, ωστόσο, ήταν να ανέβει στη 2η θέση της κατάταξης (0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans), και να αφήσει τον Ott Tanak ― ο οποίος «πήρε» και αυτός μια Ε.Δ. ― στην 3η θέση, 1,9 δευτερόλεπτα πίσω του.
Στην 4η θέση γενικής τελείωσε την ημέρα ο Αντριέν Φουρμό, ο οποίος έχει ήδη εντυπωσιάσει την καινούργια του ομάδα, και ο οποίος σίγουρα θα επιτεθεί αύριο για να κερδίσει μια θέση στο βάθρο. Η διαφορά του άλλωστε από τον Οτ Τάνακ είναι μονάχα 5,4 δευτερόλεπτα, και σε αυτές τις συνθήκες, κάτι που πολύ εύκολα μπορεί να αλλάξει.
Στην 5η θέση τελείωσε ο Τιερί Νιουβίλ, ο οποίος πάλεψε και αυτός, όπως και ο Οτ Τάνακ, με θέματα υποστροφής, ενώ στην 6η βρίσκεται ο Κάλε Ροβανπέρα, μετά από μια απογοητευτική ημέρα. Στην 7η και 8η θέση τελείωσαν τα δύο πληρώματα της M-Sport Ford, Martins Sesks και Τζος Μακερλίν αντίστοιχα. Στην 9η βρίσκεται ο Σάμι Παγιάρι με Toyota Yaris Rally1, ενώ στην 10η, το τρίτο μέλος της M-Sport, Γκρεγκουάρ Μάνστερ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Κίμι Αντονέλι στην πρώτη θέση, Χάμιλτον στη δεύτερη, Φερστάπεν στην τρίτη
Μια εκπληκτική Υπερειδική Διαδρομή θα πραγματοποιηθεί στο Ellinikon Sports Park
Μία πολυπόθητη πρώτη νίκη για τη Hyundai φέτος
Ο μέσος Ευρωπαίος διανύει περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα ετησίως
Ένα περιεκτικό και γρήγορο ενημερωτικό ιστορικό για να φύγουμε και να επιστρέψουμε ασφαλείς στις μετακινήσεις μας τους θερινούς μήνες
Διατίθεται ως hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικό και ως 5θέσιο ή και 7θέσιο
Ο θρυλικός αγώνας, που διεξάγεται κάθε χρόνο στην πίστα Sarthe της Γαλλίας, έχει απασχολήσει την κάστα των σκιτσογράφων
Επαναλανσάρεται με καθολική αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα. Τόσο στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, όσο και στην τεχνολογία.
Το αμιγώς ηλεκτρικό, compact SUV (C-SUV) σηματοδοτεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid
Αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της επιτυχίας της μάρκας με την ισχυρή παρουσία του στην κατηγορία των αστικών SUV
Συνδυάζει ισχύ, άνεση, χαμηλή κατανάλωση και καινοτομία για να καλύψει όλες τις οδηγικές σας ανάγκες
Η ανανεωμένη έκδοση της τρίτης γενιάς του bestseller C-Hatchback
Το GEN4 είναι το πρώτο 100% ανακυκλώσιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο, με τουλάχιστον 20% ανακυκλωμένα υλικά σε βασικά εξαρτήματα
Σε μια εποχή στην οποία οι τιμές των καυσίμων διαρκώς αυξάνονται, τα αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα Ford αποτελούν το ιδανικό «αντίδοτο»
Ένας οδηγός για να γίνετε κάτοχος του αυτοκινήτου που ονειρευτήκατε
Μοντέρνος σχεδιασμός, άριστη εργονομία και τεχνολογία αιχμής
Μία διαπίστωση για το πόσο πραγματικά κοστίζεις -ως γυναίκα- για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οδηγεί σε σοκαριστικά αποτελέσματα
Από ένα μέσο μετακίνησης σε ένα ολοκληρωμένο μηχανολογικό και Τεχνολογικό προϊόν με ουσία και διάρκεια στον χρόνο
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.